La Spezia

Piémont et la Lombardie, c’est à dire les régions les plus industrialisées du pays. Il est le principal port de marchandises d’Italie mais aussi c’est aussi un port de passages de Gênes comme de la Spezia partent notamment des bateaux en directions des îles et de la côte en particulier. Le port de la Spezia est l’un des 2 grds ports militaires italiens. Les côtes de la Toscane et du Latium Il s’agit de côtes très basse qui ont été lgt marécageuses et elles ont été en bonne partie assainit

l'otan ; ▪ La nsa (nato standardisation agency, agence de normalisation de l'otan) chargé d’animer l’activité de normalisation à l'otan ; ▪ Le nurc (nato undersea research center, centre de recherche sous-marine de l'otan) qui est situé à la spezia (italie) et qui mène des activités de recherche en matière de lutte sous la mer ; ▪ Le nato defense college de rome qui est une des plus prestigieuses universités militaires d’europe ; ▪ Etc. Cette structure permanente de soutien emploie

Conso Groupage ). Le transport Maritime est assuré au départ des principaux ports français (Le Havre, Fos, Sète, Montoir, Bordeaux, ...) ainsi qu’au départ de la Belgique (Anvers) et de l’Italie (La Spezia). Dans certains ports (Le Havre, Marseille), LV.Overseas dispose d’infrastructures de stockage et de manutention. En maritime, LV.Overseas effectue des envois en conteneurs complets ou de groupage ainsi que du conventionnel. Les groupages

|Seville |Perpignan |Geneve | |Fontainebleau |Bilbao |Esposende |Gibraltar |Montpellier |La Spezia | |Montargis |Santander |Vila nova de familicao |Granada |Arles |Pietrasenta | |Orleans |Gijon

compétitives. Alternativement, c’est pour sortir de la logique maritime et lui substituer un raisonnement portuaire que BLG et Eurokai ont crée Eurogate, premier réseau de ports (gestion de terminaux conteneurs à Brême - BLG, Hambourg - Eurokai, La Spézia et Gioia Tauro Contship, Anvers - Hessenatie et bientôt Wilhemshaven - Jade Port) qui vise la commercialisation de services de transport sur un modèle de guichet unique, incluant les pré et post acheminements aux opérations portuaires… et maritimes

Malte 663 Marseille 622 Le Pirée 617 La Spézia 616 Damiette 600 Sources : L'Information Géographique n03, 1999 Dans le bassin oriental, se trouvent les ports de Damiette, Alexandrie, Le Pirée, Limassol, Larnaka, Beyrouth et Haifa. A la charnière des deux bassins, se trouvent les ports de Marsaxlokk et Gioia Tauro. Dans le bassin occidental, se trouvent les ports d'Algésiras, Valence, Barcelone, Fos, Gênes, La Spezia et Cagliari. Chacun de ces ports a su attirer de grands

Développement de politiques européennes intégrées de transport : promotion de la voie d’eau et du rail. Trafic a tendance à se concentrer sur des corridors de fret ; le + fréquenté relie Anvers par Luxembourg à Lyon et Marseille en France, à Gênes, Turin, La Spezia et Giao Tauro en Italie et à Barcelone et Valence en Espagne, ou encore Rotterdam ou Hambourg-Milan. Tendance à la concentration du trafic sur des eurocorridors au départ des + grands ports européens est accentuée par l’augmentation de la taille des

commune est située au pied des Pyrénées sur l'Aude 9 R Rabaçal une paroisse civile de la municipalité de Meda 11 Riviera di Levante nom donné à la région côtière de la Méditerranée depuis la côte d'Azur en France jusqu'au-delà de La Spezia en Italie, 5 S sciacchetra le vin local célèbre, 5 sommet du Grand Paradis plus haut sommet entièrement situé en Italie, 13 T Tour des Annapurnas passage du col de Thorong-La à plus de 5400m d'altitude 14 trattoria un restaurant

Un pays également à ne pas oublier est l’Italie. Beaucoup de produits contrefaits y transitent. Ces produits sont importés de Chine, de Corée du Sud, de Hong-Kong, de Singapour, de Taiwan ou d’Indonésie et entrent dans le pays par le port de La Spezia, à Naples avec l’approbation de la Camorra (mafia napolitaine) ou de Livourne. Mais il n’y a pas que les produits importés, en effet, 25 à 50.000 Chinois près de Turin, Florence, Milan et de Naples fabriquent du Gucci, Hermès, Chanel, Vuitton. C’est

produits de la liste 3, le redevable pour bénéficier de l’application du démantèlement accordé. Il doit prouver l’origine de l’UE par le document prévu à cet effet EUR1 d’où le certificat d’origine EUR 1 N° 261696. Visé par les services douaniers de la SPEZIA-Italie le 29/01/2008. Il convient de signaler que le redevable n’a pas présenté ce document lors de la première présentation des documents à la douane. d- La valeur douanière :