Lancia

expérience, économies d’ échelles (car frais fixes élevés) 1.1.3 Les groupes stratégiques La demande L’ offre Diagnostic externe L’ intensité concurrentielle Les groupes stratégiques 1.1.3 Les groupes stratégiques Alpha Romeo, Lancia, Citroën, Rover, Jaguar (3) Porsche, BMW (4) Peugeot, Renault, Ford, Toyota, Volkswagen, Seat (1) Audi, Volvo, Mercedes (2) NB: la constitution des groupes dépend des critères retenus 1.1.3 Les groupes stratégiques ? Stratégie de volume

savoir-faire accumulés dans une entreprise. Elle couvre aussi l’accès aux sources extérieures de connaissances, à travers des partenariats orientés vers la recherche et le développement. On peut donner comme exemple la coopération entre PSA, Fiat et Lancia, développement des C5/5008/Ulysse/Phedra sur une base commune ces quatre monospaces sont identiques seule l’esthétique est diffèrent. La concourance Les nouvelles formes d’organisation du travail comprennent une large gamme de pratiques

un produit qui intègrera ensuite le processus de chacune (standard VHS versus BETAMAX); Alliances de processus-concentration: les entreprises fabriquent et commercialisent un produit qui devient commun (monospace PEUGEOT 806 / CITROEN Evasion / LANCIA Zéta / FIAT Ulysse); Alliances complémentaires: une entreprise commercialise un produit qui a été fabriqué par son allié (téléphones portables vendus par des opérateurs). 5- les conditions de réussite : Le partenariat est une mutation de la

Ford T. Celle-ci pose définitivement l'empreinte de l'automobile sur la société du XXe siècle. Les innovations se succèdent ensuite, mais sans changement fondamental conceptuel. Les grandes lignes de l'automobile de série actuelle sont tracées par Lancia en 1922 avec la Lambda à carrosserie autoporteuse et suspension avant indépendante, Chrysler en 1934 avec la Airflow qui introduit l'aérodynamique dans l'automobile de série, Citroën et le développement de la Traction Avant à partir de 1934, puis

jusqu'à devenir un groupe de luxe grâce à Miuccia Prada entrée en 1970 dans l'entreprise. Après le grand succès de sa maroquinerie dans les années 1980, la marque lance une collection de prêt-à-porter pour hommes. + Versace,D&G, Fiat, Alpha Romeo, Lancia, Geox et Buitoni. Gastronomie -Les antipasti sont des plats servis avant le plat principal : ils sont à base de charcuterie et de légumes crus. -Les pâtes alimentaires sont le plat traditionnel italien. Les Italiens sont les premiers consommateurs

d'un modèle d'entrée pour les jeunes couples ou les célibataires ayant besoin d'espace pour le transport. Les principales représentantes de ce segment en 2011 sont, à titre d'exemple : * Citroën C3 Picasso * Kia Soul * Kia Venga * Lancia Musa * Mercedes-Benz Classe A * Nissan Note * Opel Meriva * Renault Modus * Scion xB 4. Segment M1 ou C : « compactes » Toyota Corolla Ce sont les petites berlines, qui cherchent un compromis en matière de dimension pour être

stratégie organisation Les groupes stratégique 12 Une carte des groupes stratégiques: les voitures particulières Les six forces qui commandent l ’intensité concurrentielle et la rentabilité du secteur (DAS) Fournisseurs ALFA ROMEO LANCIA JAGUAR CITROEN ROVER (3) PORSCHE BMW Pouvoirs publics, autorités de régulation (4) Concurrents du secteur PEUGEOT RENAULT (1) FORD TOYOTA Entrants AUDI Menace (2) VOLVO MERDEDES (3): Pas trop cher, plaisir

1800€ Promotion : aller auprès du public( journées portes ouvertes, publicités plus adaptés) Place : nouvelle méthode de vente pour mieux connaître les clients. Plus de clients à proximité de la cible. 1- quel était le problème rencontré par Lancia à la fin des années 90 ? Baisse des ventes Erreur de positionnement => Constat: la marque a évité la faillite 2- montrer que la solution apportée par le constructeur italien aux fondamentaux de la démarche marketing ? Argumentez

largement sur le dynamisme auto- mobile. Lorsque plusieurs marques vendent le même produit, la marque devient carica- turale. Si, sur un plan économique, pour concurrencer l’Espace de Renault et le Voyager de Chrysler, ni Peugeot, ni Citroën, ni Fiat, ni Lancia ne pouvaient prendre le risque de créer seul une usine, en revanche, la production d’un véhicule commun unique relègue la marque à l’état d’artifice extérieur. Le message d’identité se limita à la seule peau extérieure. En look, chacune des marques

filiale à 100% de Fiat Group Spa, commercialise au Maroc à titre exclusif les marques FIAT, Fiat Professional, Alfa Romeo et Lancia. Afin de renforcer la coopération entre les deux groupes, la Société Nouvelle du Garage Universel (SNGU), filiale d’Auto Hall a signé avec FGAM un contrat de distribution des produits de marques FIAT, Fiat Professional, Alfa Romeo et Lancia. La SNGU commercialise et assure le service après vente des produits de FGAM de manière progressive à travers les succursales