Lazar Lissitzky

La Bête humaine est un roman d'Émile Zola publié en 1890, le dix-septième volume de la série Les Rougon-Macquart. L'histoire évoque le monde du chemin de fer et se déroule tout au long de la ligne Paris-Saint-Lazare - Le Havre. Elle comporte deux héros : d'une part le mécanicien Jacques Lantier et de l'autre sa locomotive, la Lison, que Lantier aime plus qu'une femme. La Bête humaine est un roman noir, mais c'est aussi un roman sur l'hérédité ; Jacques souffrant d'une folie homicide que Zola rattache

contre un voisin. Il lui reproche de le bousculer chaque fois qu'il passe quelqu'un. Ton pleurnichard qui se veut méchant. Comme il voit une place libre, se précipite dessus. Deux heures plus tard, je le rencontre cour de Rome, devant la gare Saint-Lazare. Il est avec un camarade qui lui dit : “tu devrais faire mettre un bouton supplémentaire à ton pardessus.”; il lui montre où (à l'échancrure) et pourquoi. En partie double. Vers le milieu de la journée et à midi, je me trouvai et montai sur la plate-

contre un voisin. Il lui reproche de le bousculer chaque fois qu'il passe quelqu'un. Ton pleurnichard qui se veut méchant. Comme il voit une place libre, se précipite dessus. Deux heures plus tard, je le rencontre cour de Rome, devant la gare Saint-Lazare. Il est avec un camarade qui lui dit : “tu devrais faire mettre un bouton supplémentaire à ton pardessus.”; il lui montre où (à l'échancrure) et pourquoi. En partie double. Vers le milieu de la journée et à midi, je me trouvai et montai sur la plate-

fugitives, la mobilité des phénomènes climatiques et lumineux, plutôt que l'aspect stable et conceptuel des choses, et à les reporter directement sur la toile. 4) La bête humaine, Zola. La gare Saint-Lazare, Monet

Gare Saint-Lazare Symbole de la révolution industrielle, le chemin de fer se développe en France à partir des années 1820. La construction de voies ferrées et de gares se généralise sur le territoire et remodèle le visage de Paris. La gare Saint-Lazare fut construite par l’architecte Alfred Armand en 1841-1843. L’immense verrière fut aménagée en 1853 par l’ingénieur Eugène Flachat. Peintre impressionniste,Claude Monet s'intéresse aux paysages urbains. Il veut être un peintre de la vie

HISTOIRE DES ARTS : Arts, ruptures, continuités La Gare Saint-Lazare Claude Monet 1877 Huile sur toile (H × L) 75 cm × 104 cm Musée d'Orsay, Paris CONTEXTE :  Le XIXe s connaît l’industrialisation (dont le berceau est l’Angleterre au XVIIIe s).  Lorsqu'il peint ce tableau, Monet vient de quitter Argenteuil pour s'installer à Paris. - Après plusieurs années à peindre la campagne, il s'intéresse aux paysages urbains. - Au moment où l’on encourage les artistes à peindre leur temps, Monet

que G. Duroy descend la « rue Notre-Dame-de-Lorette » (l. 18), et Zola quant à lui fait référence à la « rue des Orfèvres » (l. 4) dans Le rêve : ces deux rues étant des rues de Paris.Denise et ses frères arrivent pour leur part à « la gare Saint-Lazare » (l. 1), gare parisienne bien connue, et cherchent la « rue Michodière » (l. 5) qui est une rue existant à Paris. D'autre partnos auteurs utilisent également nombre d'indices temporels. Ainsi, l'incipit du Rêve nous plonge au cœur du « rude hiver

une convocation. Il attend le retour de sa compagne, Séverine, qui en a profité pour effectuer des achats dans Paris. Afin de tuer le temps, Roubaud observe, depuis l'appartement prêté par la compagnie, impasse d'Amsterdam, le trafic de la gare St-Lazare. A son retour, au dîner, elle évoque la grande générosité du président de la compagnie, Grandmorin, à leur égard. Elle en est notamment la filleule. Au fur et à mesure de la conversation, Roubaud commence à comprendre ce qui lui a été caché pendant

Séquence initiale du roman : Roubaud contemple d'en haut la gare Saint-Lazare en train de fonctionner par un bel après-midi d'hiver. Le point de vue est interne à l'entreprise de chemin de fer, mais c'est celui d'un petit cadre, sous-chef de gare, satisfait d'appartenir à une vaste organisation bien rodée, attentif à la régularité et à la complexité de l'ensemble, qu'il a pour mission habituellement de régir. Il n'est pas saisi en plein travail, mais dans un moment de repos où il peut aussi avoir

voisin. Il lui reproche de le bousculer chaque fois qu'il passe quelqu'un. Ton pleurnichard qui se veut méchant. Comme il voit une place libre, se précipite dessus. 1 Deux heures plus tard, je le rencontre cour de Rome, devant la gare Saint-Lazare. Il est avec un camarade qui lui dit : « Tu devrais faire mettre un bouton supplémentaire à ton pardessus. » il lui montre où (à l'échancrure) et pourquoi. En partie double. Vers le milieu de la journée et à midi, je me trouvai et montai sur la