Lcl Présentation

Rapport de Stage Lina Holding Company PLAN Remerciements Introduction Partie 1 : Chapitre 1 : Présentation du secteur d’activité de l’entreprise Le secteur de la Logistique et du transport au Maroc Marché et concurrence Chapitre 2 : Présentation et Organisation de l’entreprise d’acceuil Historique Atouts et Stratégie Différents services de l’entreprise Partie 2 : Chapitre 1 : Tâches effectuées au sein de l’entreprise Entretiens avec les responsables

Financières Modèles ARCH/GARCH Travail Réalisé Par : RADI IMAD HARRAKI YOUSSEF MAOUADI AMIN Encadré Par : Mr ELHIMDI KHALID Table des matières Introduction 3 Présentation 3 1. Modélisation ARMA SUR UNE SERIE FINANCIERE 4 1.1 Test de l’Hypothèse d’un Bruit Blanc Gaussien 6 1.2 Détection de l’effet ARCH 10 1.3 Limite du modèle ARMA 11 2. APPROCHE ARCH/GARCH

I) Résumé de Synthèse II) Présentation de l’entreprise * Carte d’identité - Historique * Chiffres - Clients * Produits - Communication et Promotion des ventes * Secteur géographique d’influence * Positionnement et stratégie (interview du directeur de succursale HSBC) * Concurrence III) Présentation de mes missions * Présentation des objectifs de mes missions * Résultats obtenus * Analyse et synthèse IV) Présentation de la note bibliographique V)

un slogan. Il doit pouvoir être décliner. → Le nom doit être protéger → vie du nom: il faut envisager de changer de nom suite à une évolution de la structure, à des difficultés. Affirmer une rupture avec le passé (Ex: Crédit Lyonnais devenus LCL) - LOGO → mot qui vient du grecque, signifie discours. → Le logo correspond à la prise de parole de la structure. Il parle pour la structure. Il doit être suffisamment évocateur. C'est autour du logo que le discours de l'entreprise va

l'environnement que j'ai observé à savoir mon bureau de formation avec les différentes missions et tâches que j'ai pu effectuer aux côtés des différents conseillers. Je terminerai par les nombreux apports que j'ai pu en tirer suivi de la conclusion. PRESENTATION DE L'ENTREPRISE LA POSTE Historique 1576 : Création d'offices de messagers royaux. Début XVIIe siècle : Création de la « Poste aux lettres ». 1918 : Création des chèques postaux. 1991 : La Poste devient un établissement autonome de droit

non 502 : non 503 : non 504 : oui 505: (THC: Terminal Handling Charges) oui 506: oui ou non selon ce que dit le contrat. Ici, l’incoterm nous ne le précise pas. 507 : non 508 : non (dans CIP, le dédouanement import c’est pour l’acheteur). (LCL : Less Than One Container Load => un conteneur de groupage ce qui veut dire que plusieurs exportateurs partagent le même conteneur pour transporter la marchandise à destination). (FCL : Full Container Load => 1 seul exportateur qui utilise le conteneur

d’un problème est présentée concrètement. Elle couvre à la fois des outils statistiques, de management et de communication. Certains paraissent simples, d’autres plus complexes. C’est pourquoi ils n’ont pas tous le même niveau d’utilisation, ni de présentation. J’ai simplement voulu montrer leur utilité dans un contexte de déploiement des projets. J’ai parfois omis les explications sur les modalités complètes de leur utilisation, au profit de leur usage dans le cadre d’un projet. © Éditions d’Organisation

sur téléphone mobile. – Nike produit des vêtements de sport. – Lacoste fournit des vêtements et des accessoires de mode haut de gamme. – La Société des autoroutes du Sud de la France gère un réseau autoroutier, notamment l’autoroute Lyon-Marseille. – LCL fournit des services financiers aux particuliers et aux professionnels.– Renault est un constructeur automobile. – Senoble est un leader mondial du secteur agroalimentaire. 2. Qu’est-ce qu’une entreprise ? On définit traditionnellement l’entreprise

Hambourg (1992) régissent le transport maritime international. Le transport par mer s’organise soit en conventionnel soit en conteneur complet ou de groupage. Le groupage permet de rassembler les petites expéditions et de les placer en conteneur : le LCL (Less than a Container Load) s’oppose au (Full Container Load) FCL ou conteneur complet. Le prix du fret maritime comprend un certain nombre de frais portuaires au départ et à l’arrivée repris par les liner terms ou conditions de ligne. Taxation

Hambourg (1992) régissent le transport maritime international. Le transport par mer s’organise soit en conventionnel soit en conteneur complet ou de groupage. Le groupage permet de rassembler les petites expéditions et de les placer en conteneur : le LCL (Less than a Container Load) s’oppose au (Full Container Load) FCL ou conteneur complet. Le prix du fret maritime comprend un certain nombre de frais portuaires au départ et à l’arrivée repris par les liner terms ou conditions de ligne. Taxation