Le Connaissement Maritime Au Maroc

. 10 Article 14. Emission du connaissement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 Article 15. Contenu du connaissement.......................... 10 Article 16. Connaissement : réserves et force probante . . . . . . . . . . . . 11 Article 17. Garanties données par le chargeur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 Article 18. Documents autres que les connaissements . . . . . . . . . . . . . 13 CINQUIÈMÈ

moralement et financièrement. Ce dossier est un rapport issu d’un stage que j’ai effectué dans le secteur du transport et de la logistique plus particulièrement dans le domaine du transport maritime au sein de l’entreprise Seaboard Marine Ltd à Trinidad et Tobago. C’est une compagnie maritime spécialisée dans le transport des conteneurs. Dans ce dossier, on y trouve non seulement une description détaillée de l’ile de Trinidad et Tobago (archipel situé au large de l’Amérique du sud), suivie

Remise Documentaire Les avantages de la remise documentaire sont les suivants : L'acheteur ne pourra pas retirer la marchandise si des documents nécessaires au dédouanement ou à la remise de la marchandise par le transporteur (Connaissement en cas de transport maritime) sont inclus dans la remise documentaire sans avoir préalablement réglé à sa banque le montant de la remise documentaire. La procédure est plus souple que le crédit documentaire sur le plan des documents et des dates Le coût

A Tous ceux qui m’ont aidé à le faire. *REMERCIEMENTS* Avant d’entamer mon rapport, c’est un agréable devoir pour moi de remercier très vivement Mr RAZANI KHALID directeur générale, ainsi que tous le personnel de la société maritime Souss transit d’Agadir pour leur précieuse aide et que sans eux, mon contact avec le monde du travail n’aurait pas été facile. Mon infinis remerciement s’adresse également, à la direction de …………………………..: Mr ………………,et à mes professeurs pour leurs

 Introduction L'avarie commune est une ancienne forme de division des risques du transport maritime qui a émergé avec l'évolution du commerce. L’avarie commune est défini dans L’article 313 du DCCM qui dispose que : «Sont avaries communes, à la condition d'avoir eu un résultat utile, les dommages soufferts volontairement et les dépenses extraordinaires faites pour le salut commun du navire et de la cargaison. » Elle est défini aussi la règle A des règles de York et d’Anvers qui définissent

et à l'exportateur de proposer aux clients de prix compétitive, mais souvent les entreprises n'ayant pas des matériels et financier d'organiser les transports internationaux. Elle confit cette fonction à des opérateurs spécialisés dans transport maritime, aérien, ferroviaire et routier; la question qui se pose alors est: Comment l'entreprise choisit entre ces modes de transport (quels sont les critères de choix)? Et comment peut être assurer une livraison en terme de moindre coût? Comment peut être

Tables de matières : Introduction……………………………………………………………………..2 I. Présentation générale de Marsa Maroc…………………….4 1) Présentation…………………………………………………….5 2) Statut………………………………………………………………6 3) Mode de gouvernance/organisation…………………6 4) les services ……………………………………………………..10 5) La carte de présence…………………………………………13 6) Les grands projets/trafics manutentionné…………20 La stratégie commerciale et promotion ……………………26 1) Vision et stratégie…………………………………………….27 2) Plan stratégique……………………………………………….32 3) Culture

par des remerciements, à ceux qui m’ont beaucoup appris au cours de ce stage, et même à ceux qui ont eu la gentillesse de faire de ce stage un moment très profitable. Aussi, je remercie : * Monsieur Mathieu Sabbagh directeur général de BSH Maroc, pour son accueil, * Madame Dekk Majda, directrice administrative et financière de m’avoir aidé à obtenir ce stage et pour son aide et son accompagnement tout au long de cette expérience professionnelle. *  Madame Boulahya Fatiha responsable

08 Automne Table des matières Introduction I -/ Militzer & Munch compagnie 1. Historique 2. Transporteur multimodal a) Routier b) Maritime c) Aérien 3. Analyse de la concurrence II -/ Diagnostique interne et externe de l’entreprise 1. Tendances du marché des transports au Maroc 2. Forces et faiblesses de l’entreprise Analyse « SWOT » 3. Facteurs clés du succès de l’entreprise MILITZER & MUNCH III -/ Import / export / Transit 1. Définitions et processus 2. Mes missions :

internes et de règles de source internationale : Sources internes : droit spécifiquement douanier autres législations pour l’application desquelles l’ADII apporte sa contribution. Sources internationales : conventions internationales ratifiées par le Maroc. Accords bilatéraux et multilatéraux a) les sources législatives : les sources douanières Le code des douanes et Impôts Indirects approuvé par le dahir portant loi n° 1-77-339 du 25 chaula 1397 (9 octobre 1977) tel que modifié et complété par