Le Développement Des Compétences Enjeu Majeur De La Démarche Km

Verdissement et renforcement des schémas de cohérence territoriale Articles 14 à 19) Le développement durable avait largement inspiré les rédacteurs de la loi SRU, fondatrice des schémas de cohérence territoriale (SCoT) et des PLU ; la nouvelle loi Grenelle 2 « verdit » et renforce les documents d’urbanisme : elle réaffirme et inscrit les principes qui s’appliquent à l’ensemble de ces documents. Changement majeur, elle dote le SCoT d’un document d’orientation et d’objectifs (DOO) plus prescriptif qu’antérieurement

Vers un réseau durable ORIENTATIONS STRATÉGIQUES 2008-2012 Introduction Le développement durable, dans l’ADN de Réseau Ferré de France Les trois enjeux du réseau ferroviaire 4 6 8 Les atouts naturels d’un transport de masse L’harmonie des usages pour les di érentes mobilités L’engagement des parties prenantes sur un modèle soutenable Les cinq priorités pour le développement durable 12 14 16 18 20 22 Renforcer l’accessibilité des territoires Insérer le réseau dans les cadres de vie Faire

DES AFFAIRES INTERNATIONALES (CMAI). | Présenté par: | Sow Sokhna Mariama Diarra Bousso | Encadreur: | M. Bruno BOINDIN (Lille 1) | Faire du ciel le plus bel endroit de la Terre. Cours :ENTREPRISES ET DEVELOPPEMENT DURABLE | Thème de recherche :Etude de la démarche RSE au sein du groupe Air France-KLM. | Année Universitaire 2011/2012. INTRODUCTION Partie 1 : PRESENTATION DU GROUPE AIR FRANCE-KLM 1.1 Historique 1.1.1 La genèse de Air France Air-France  est fondée

Acteurs et enjeux de l'aménagement des territoires Un aménagement est le résultat d’une modification volontaire de l’organisation de l’espace. Cette modification peut être le fait d’un ou plusieurs acteurs. On désigne alors comme acteur tout agent, de l'individu à l'État et aux structures transnationales, en passant par l'entreprise, les collectivités locales et les associations, susceptible d'avoir, directement ou indirectement, une action sur l'espace. Tout espace aménagé

D’UN PAYS _____ 12 II.2. LES ENJEUX DU KNOWLEDGE MANAGEMENT _________________________________ 13 II.2.1. La spirale de la connaissance de Nonaka ______________________________ 13 II.2.2. Les avantages d’une démarche de Knowledge Management ________________ 14 II.3. CRITIQUES DU KNOWLEDGE MANAGEMENT __________________________________ 15 II.3.1. Principaux freins à l’implémentation du Knowledge Management ___________ 15 II.3.2. Obstacles à la mise au point d’une démarche de Knowledge Management ____

BOUYGUES CONSTRUCTION RAPPORT D’ACTIVITÉ ET DE DÉVELOPPEMENT DURABLE E N T R E P R E N D R E À L’ É C O U T E D ’ U N M O N D E E X I G E A N T Sommaire p.1 p.8 p.12 p.14 p.16 p.20 p.28 p.31 p.32 p.50 p.68 p.72 p.76 STRATÉGIE INDEX PROFIL L’ORGANISATION DE BOUYGUES CONSTRUCTION CHIFFRES CLÉS SAVOIR-FAIRE IMPLANTATION FAITS MARQUANTS 2007 BILAN CONSOLIDÉ LES ENTITÉS DU GROUPE RAPPORT DE DÉVELOPPEMENT DURABLE COORDONNÉES DES PRINCIPALES FILIALES ENTRETIEN AVEC LE PRÉSIDENT Bouygues

communauté de communes de Nozeroy (39), M. le Président et l'agent de développement de la communauté de communes des belles fontaines (70), Sylvain RINGENBACH, agent de développement de la communauté de communes du pays jusséen (70), Mme Annabelle VIDA, agent de développement du pays Loue-Lison (25), l'équipe de la communauté de communes du Val Saint-Vitois (25), Mmes Carine BIGNON et Alexandre VIPREY, agents de développement de la communauté de communes du pays de Pierrefontaine-Vercel, M. Pierre

RAPPORT D’ACTIVITÉ ET DE DÉVELOPPEMENT DURABLE 201 1 ERDF RAPPORT ANNUEL 201 1 01 01 02 04 06 10 12 14 18 21 23 28 31 33 34 36 38 40 43 46 48 50 53 57 60 62 Profil Le message de la Présidente Les chiffres clés Les faits marquants Le réseau de distribution UNE DYNAMIQUE INDUSTRIELLE ET SOCIALE Atout et pertinence Une nouvelle politique industrielle Une politique soutenue d’investissements Une politique de l’emploi ambitieuse Santé et sécurité : être une entreprise de référence Le dialogue

Boris B. Licence professionnelle Développement de la Démarche d’innovation RAPPORT D'ETONNEMENT « LA MOTRICE VERTE » L'INNOVATION PARTICIPATIVE AU SEIN DE LA SNCF ou COMMENT GARDER UN TRAIN D'AVANCE... « LES RENCONTRES DE L'INNOVATION CITOYENNE » Conférence du 22 Novembre 2011 SOMMAIRE : Introduction-----------------------------------------------------------------------page 3 Programme du mardi 22 novembre--------------------------------------------page 4 Présentation générale, l'innovation

environnement ? 1 : organisation du marché du transport 2 : l’impact de l’Europe FICHE 6 - Notre stratégie 1 : Destination 2012 2 : l’éco-mobilité 3 : une SNCF inventive : l’innovation participative 4 : la transmission et le renouvellement des compétences 2 Support de préparation épreuve PR3 – septembre 2009 FICHE 1 - QUI SOMMES-NOUS ? Nous sommes un groupe chargé de rendre à ses clients un service de transport. Au fond, notre raison d’être est de produire de la mobilité, pour les hommes