Le Modèle Centre Périphérie En Amérique Du Nord

La progression de l’urbanisation dans le monde A. Une situation urbaine contrastée dans le monde 1. Les contrastes de l’urbanisation à travers le monde Depuis XIXe siècle, la croissance urbaine s'accélère. Elle a d'abord débuté dans les pays du Nord, parallèlement à leur industrialisation. Elle s'observe de manière spectaculaire aujourd'hui dans les PED. Les taux d'urbanisation (part de la population vivant en ville) sont donc très différents selon les continents, mais les dynamiques actuelles

1/Les flux de population Chaque année, 700 millions de personnes voyagent hors de leurs pays, pour des raisons professionnelles, religieuses ou pour leurs loisirs (tourisme). Les flux se concentrent autour des pays riches, comme par exemple en Amérique du Nord, Europe; des destinations exotiques (Afrique, Océanie) et des régions à fort patrimoine historique et culturel (France, Egypte). Ces déplacements sont possibles grâce au développement des transports (automobiles, trains, bateaux, avions) qui

ETUDE SUR LA VILLE DE MEXICO Mexico a était fondée en 1325 par les Aztèques, elle est aujourd’hui la capitale du Mexique, pays situé en Amérique centrale. Ce pays possède 112 millions d’habitants et est la quatorzième puissance économique mondiale, il ne fait cependant pas partie des pays développés. Aujourd’hui lorsque l’on évoque le Mexique, c’est souvent pour parler du problème de l’émigration aux Etats-Unis ou même du trafic de drogue. Ce pays est très fortement porté par sa capitale, Mexico

l’organisation de l’espace économique mondial A Les Etats moteurs (intégrés) à la mondialisation  1/ Les 3 pôles majeurs : la Triade (les centres) Etats-Unis (avec Canada), UE (avec Europe centrale) et Japon (avec NPI) sont les centres dominants de l’espace mondial : 60% PIB mondial pour 13% population Foyers des révolutions industrielles et des modèles dominants (capitalisme libéral, démocratie, mode de vie) Concentration des activités de commandements et de recherche : sièges sociaux, bourses

moyenne) avec des réseaux de solidarités. * Une société fragmenté et inégalitaire qui présente de nombreux avantage économique pour le pays tout entier. → 40 million de pauvre mais le pays est la première puissance économique du monde : le modèle sociale est celui de la réussite des meilleurs qui entraine forcément l’échec des plus faible. → Volant de chômage (part des actifs qui n’ont pas d’emplois mais qui ont une flexibilité, une mobilité et une adaptabilité) . ● Un territoire conquis

est un continent de 42 millions de km², presque aussi grand que l'Asie et bientôt peuplé d'un milliard d'habitants. Le niveau de vie y est supérieur à la moyenne (10.000 dollars/hab/an). Mais en réalité, les disparités sont très profondes entre un Nord puissant et dominateur, et un Sud beaucoup moins riche, mais qui s'affirme grâce à des nombreux pays émergents. Pourquoi le nouveau monde est-il marqué par des contrastes sociaux aussi violents ? Les pays du continent américain sont très inégalement

mouvement anticommuniste « paix et liberté » (Histoire) EPREUVE MAJEURE : traiter un sujet au choix : (12 points) 1. Composition : La fracture Nord/Sud : une réalité à nuancer 2. Etude de documents (Géo) : " La mondialisation, espaces et acteurs " A) première partie : questions sur documents (5 points) 1. Nommez les trois centres d'impulsion majeurs de l'économie mondiale et dégagez leurs principales caractéristiques (documents 1 et 2). 2. Que montre le document 4 ?

définir. Jusqu'à il y a peu, la notion de développement économique ne s'appliquait qu'aux peuples non occidentaux. C'est une notion plurielle et floue. Le développement implique la notion de progrès. Depuis la renaissance la notion de progrès est au centre des sociétés occidentales. Une des justifications de la colonisation est justement la diffusion du progrès. Ce terme de progrès s'est incarné dans le domaine économique car, pour produire encore plus de biens et de services il faut un croissance économique

transports a augmenté de plus de 30 % favorisant le dépérissement végétal à cause du fort taux de CO2 rejeté dans l’environnement. Le niveau de richesse et la taille du pays explique aussi le niveau de motorisation. Ainsi dans certaines villes des pays du nord, plus le niveau de vie augmente et plus il y’a de voiture individuelle, augmentant donc les risques de pollution. C’est pour cela que des politiques de transports, transport en commun (propre) ont été misent en place afin de dissuader la population

durables ont vu le jour. De nombreuses difficultés, différentes au Nord et au Sud, se posent, entravant la réalisation de villes dont les conditions de croissance sont contrôlées et maîtrisées. Une question se pose donc : La notion de villes durable est-elle réalisable à l’échelle planétaire ou n’est-ce qu’une utopie ? Dans un premier temps, nous analyserons le concept de ville durable et les différentes solutions choisies au Nord et au Sud. Dans une seconde partie, étudierons le fait que la mise