Le Monopole De La Sncf

pas toujours en croissance === justification de l’intervention de l’état pour stabiliser la croissance Deux actions étatiques : Stabilisation de l’économie par démarches économique (politique monétaire) ou politique. 3) La concurrence, les monopoles… Pas de concurrence sur marché = gaspillage = intervention de l’état pour augmenter la concurrence 4) Les externalités * Négative : conséquences du comportement d’un agent néfaste aux autres agents sans qu’il y ait de dédommagement (ex :

posture de communication ou démarche responsable ? Le cas de la SNCF Développement durable et entreprise : support de communication ou démarche responsable ? Le cas de la SNCF Ce thème a suscité de vives discussions et réactions dans notre entourage tout d’abord sur le développement durable qui constitue plus une vision de vie à adopter pour le futur en menant des actions actuelles au niveau individuel et collectif, mais également l’implication des entreprises dans cette démarche tripartite

par quelques offreurs et le monopole où il n’existe qu’un offreur. Cette situation de concurrence est-elle alors toujours souhaitable ? Pour le consommateur ? Pour un pays ? Nous verrons dans quels cas elle est profitable et inversement. Dans certains cas, la concurrence n’est en effet pas souhaitable. Dans certain domaine, il est bon dans d’avoir parfois moins de petites entreprises concurrentes et plus de concentration. Il y a des secteurs ou le monopole (situation de non concurrence)

…cependant, en réalité, il existe des situations qui vont à l’encontre des lois du marché H Von Stackelberg théorise les grands marchés (monopole, oligopole, monopsome, oligopsome) en fonction du nombre de participants dans Marktform und Gleichgewitch A. Les marchés réels : deux exemples de concurrence imparfaite • Monopole Condorcet (1743 – 1794) définit le monopole comme étant une situation où un offreur vend une denrée exclusive et se retrouve face à une multitude de demandeurs. Schumpeter a

en cause de la conception concurence -> néo classique on considéré les marchés par produits , pendants longtemps la sncf était la seul en France a transporté des voyageurs = Elle est un monopole , elle est la seul , avec théorie Becker ce qui compte est de répondre au besoin & de se déplacer , CAD le service de transport rendu (tgv,avion,bus,taxi…) Dc la sncf n’est pas un monopole , elle est un moyen de transport , ils sont en concurrence et ce qui compte est le service rendu , la concurence ne

générales : | | Document n° | Titre : | Nature : | Extrait de : | Source : | Date : | Idées générales : | | ETAPE 2 : Connaissances à mobiliser pour l’étude 1 Définition d’un marché : 2 Les types de marché à définir (mettre en annexe): monopole, oligopole 3 la concurrence …………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………………………………………………………………………………. ETAPE 3 : CONSTITUER ET STRUCTURER LE DOSSIER n° 1  Je rédige l’introduction Sujet de l’étude

sur le fret Les atouts actuels d’Air France •Une situation de quasi-monopole en France –disparition d’AirLib, Aeris, Air Littoral –rachat de Brit Air, Flandres Air, Régional Airlines, devenues filiales d’Air France –Quels concurrents aujourd’hui ? •La plate forme de Roissy CDG2 (Hub) ouvert en Avril 1996 –830 vols et 76300 passagers par jour en moyenne •21 800 connexions hebdomadaires offertes –connexions avec le réseau SNCF (TGV, RER) •En France: Lyon, premier hub régional Secteur aérien

puissance sur le marché des entreprises en place ; (ii) garantir l’accès aux réseaux essentiels à tous les entrants sur le marché dans des conditions de transparence et de non-discrimination ». On comprend bien qu’il s’agit là aussi de casser des monopoles publics où l’existence de collectifs de travail combatifs constitue un obstacle au dumping social. La séparation forcée, dont l’instrument néo-libéral est en France RFF (Réseau ferré de France), institution parasitaire pour le développement ferroviaire

concentration contrarie les résultats de la concurrence pure et parfaite car il est question de monopole, qui désigne la situation d'un marché dans lequel il y a de nombreux acheteurs et un seul vendeur qui, n'ayant pas à subir la concurrence d'autres producteurs, est libre de fixer ses prix. L'acheteur peut parfois avoir la possibilité d'acquérir un produit de substitution, avec l’exemple des grandes entreprises comme la SNCF. La concentration peut apporter des conséquences sur la concurrence, comme une concurrence

véritablement important. De plus l’Etat est devenu tellement indispensable que son budget a explosé avec la crise. De ce fait, l'Etat a diminué sa présence notamment en privatisant quelques-unes de ses entreprises (Péchiney, Renault, SNCF…) et en abandonnant ses monopoles (chemin de fer en Angleterre, téléphone en France...). L’Etat dispose de différents moyens de régulation. Tout d’abord c’est le seul agent économique possédant un pouvoir législatif, il peut réguler la croissance économique avec