Le Role Du Transport Maritime Dans Le Commerce International

Thèse de Walid Chatti, Lille 1, 2010 Université des Sciences et Technologies de Lille I Faculté des Sciences Economiques et Sociales École Doctorale EQUIPPE N° attribué par la bibliothèque |__|__|__|__|__|__|__|__|__|__| CORRIDORS DE TRANSPORT DE FRET ET DEVELOPPEMENT POLYCENTRIQUE DE L’ESPACE EUROPEEN Thèse pour obtenir le grade de Docteur en Sciences Economiques présentée et soutenue publiquement par Walid CHATTI le 21/06/2010 devant le jury composé de M. JOIGNAUX Guy, Directeur de recherche

DUM Déclaration unique de marchandise ISO Organisation international de normalisation MM Marsa Maroc ODEP Office d’Exploitation des Ports SODEP Société d’exploitation des Ports TC Conteneur Introduction Générale Vu l’importance de la part des échanges commerciaux du Maroc qui transitent par voie maritime (plus de 95%), le secteur portuaire a de tout temps constitué une composante fondamentale dans le commerce extérieur national. D’ou le port en tant qu’infrastructure d’accueil

77 EVOLUTION DE LA LOGISTIQUE ET SON IMPACT SUR LE TRANSPORT, LES PRESTATIONS ET LES PLATEFORMES LOGISTIQUES (Cas du Maroc) Saadia CHABEL Université HASSAN II – Casablanca Résumé La logistique connaît depuis une vingtaine d’années un fort développement et de profondes mutations. Le supply chaine management (SCM) permet le passage d’une économie de production (fordisme) à une économie de circulation (toyotisme), d’une logique transactionnelle à une logique relationnelle, d’une approche

Management Logistique et Stratégie Résumé: Le conteneur qui est devenu l’ «outil roi » de l’expédition maritime peut cependant induire des couts élevés liés aux investissements en espace de stockage, a l’approvisionnement et entretien des équipements, et surtout ; dans le cas d’immobilité pendant plusieurs jours de ce dernier. Abstract: The container that has become the perfect tool in maritime shipping can induce high costs associated to the investments in storage spaces, supply and maintenance

 Filière : Logistique et transport PROJET DU STAGE D’APPLICATION 2ème Année du Cycle Licence « Préparation du diplôme de Licence » THEME: DEDOUANEMENT RELATIF AUX MARCHANDISES IMPORTEES ET EXPORTEES Nom de la société : Réalisé par: Ismail Berra Encadré par: Jawad Mouzoun Année

La révolution des transports et la mondialisation de l’économie ont provoqué une forte augmentation des flux internationaux et une littoralisation accrue des activités industrielles. Les façades maritimes constitues des interfaces mises en valeurs par des vastes zones industrialo-portuaires. De plus, les littoraux sont les espaces les plus convoités par le tourisme et les loisirs ; ainsi cela entraine une forte urbanisation des espaces côtiers concernés. La France tient un rôle important dans l’économie

Le rôle de la mer dans la puissance économique Bea Varnai Plus de 70% de la surface de notre planète est couverte par des océans et l´Union Européenne possède d´un plus vaste territoire maritime que continental. Ces faits indiquent la qualité globale du sujet tant par rapport au temps comme qu´ au cadre spatial car au cours des siècles les différentes nations et peuples du monde n´ont pas cessé de partir à la recherche de nouveaux espaces et des possibilités offerts par la conquête des océans.

Fiche de géo : Mondialisation Quelques notions : -OMC : organisation mondiale du commerce  -OCDE : organisation de coopération et de développement économique -GATT : accord général sur les tarifs douaniers et commerce Métropoles= « ville mère » New York,Paris ,Tokyo et Londres( avec des fonction financières ,politique et culturel mise en relation dans le monde entier) . Mégapole : grande ville par sa pop sans fonction politique culturel. Mégalopole : plusieurs grandes villes. (Mégapole)

GUIDE DE L’EXPORTATEUR Service du Commerce Extérieur document non contractuel Mai 2003 1/36 SOMMAIRE Pagination La démarche export 2à3 Les formalités export 4à5 Les contacts pour demande d’informations 6à7 Les soutiens à l’exportation 8 à 18 Les adresses utiles 19 à 20 Lexique du Commerce International 21 à 26 Sites Internet 27 à 36 Service du Commerce Extérieur document non contractuel Mai 2003 2/36 La démarche export : 7 conseils

l’immensité des espaces maritimes internationaux et territoriaux. Ces espaces fluviaux ne sont pas sans crainte puisqu’ils sont au cœur des préoccupations avec une piraterie maritime de plus en plus présents dans les zones stratégiques des nombreuses routes du commerce international. De plus deux tiers des matières premières sont acheminés d’un pays à un autre par voie maritime, ce qui convoitise de nombreuse groupes non militaire agar de ces richesses. Cette piraterie maritime est ainsi une véritable