Le Transport Maritime De Passagers Au Maroc

République Algérienne démocratique et populaire Ministère des transports Exposé sur : -24960105019 Sommaire : Introduction Généralité sur les céréales  Définition des céréales  Les différents types de céréales  2.1 Le Blé 2.2 Le Maïs 2.3 L’Orge 2.4 Le Riz II-Les différents acteurs de la chaine logistique Les fournisseurs Les armateurs L’agent consignataire L’entreprise portuaire Le transitaire Les livraisons par route et voie ferroviaire Conclusion Introduction :

économique: marchandises et capitaux. M° rendu possible grace à la Révolution des transports. Transport maritime: Conteneurisation, 2/3 des échanges internationaux, 1er mode de transport mondial. Principales routes maritimes mondiales: Asie Orientale (Chine/Japon), Europe, Métropoles/Mégalopoles. Grands ports: Singapour, Rotterdam, Shangaï, Longbeach. Certains espaces sont plus isolés. Il y a aussi des passages stratégiques comme les canaux: Canal de Suez et de Panama. Suez: Méditerranée =>

s'il existe de nombreuses différences de style, d'équipement et de technologie. Le Touareg mène une carrière commerciale très honorable et se situe en troisième place des ventes du constructeur, après les berlines compactes Golf et Polo. Au Maroc, c’est la centrale automobile chérifienne (CAC) qui est l’importateur exclusif de la marque Volkswagen. Entreprise familiale crée en 1929. Nous allons essayer par ce dossier de faire un diagnostic marketing du marché de Volkswagen et de ses différents

nous intéresser à une importation marocaine. Une entreprise italienne dont l’atelier de fabrication est situé à Milan a conclu un accord avec une entreprise marocaine installée à Rabat pour lui expédier du marbre. L’expédition est effectuée par voie maritime entre le port de Gênes (appelée port d’embarquement) et le port de Casablanca (port appelé port de débarquement). 3 questions peuvent être posées? 1. Quelles sont alors les différentes opérations qui devront être réalisées pour permettre l’acheminement

s’agit plus d’un choix, c’est plutôt une obligation afin de se maintenir et se développer. LOGI AGRICO bénéficie d’une expérience et d’un relationnel solide des gérants, qui va l’aider à développer son domaine d’activité stratégique qui est le transport routier de marchandise pour le compte d’autrui. L’élaboration du plan marketing repose sur les objectifs du plan de développement qu’il faut définir en fonction de la connaissance de la réalité du marché. Après la création de la société, on

apportant des solutions de transport aérien et maritime sur mesure conçues pour s’ajuster à leurs contraintes de production. De plus, l’entreprise continue à toucher plusieurs segments notamment celui de l’aéronautique et ce grâce à l’implantation de nouvelles organisations spécialisées en aéronautique au Maroc, GEFCO détient aujourd’hui à peu près 80% des transferts réalisés avec SAFRAN (AIRBUS). Elle compte également parmi les meilleurs partenaires de la société de transport maritime (ALL LINES), puisqu’elle

contact@tstri.comIntroduction…………………………………………………………………...4 Chapitre préliminaire: Présentation de la société TIMAR..………………………….6 Fiche technique………………………………………………………………………..8 Chapitre I : Procédures et circuits de dédouanement des marchandises au Maroc………………. ……………………………………………………………….9 I- Les différents régimes de dédouanement à l'import et à l'export……………….....10 1– L'importation………………………………………………………………10 2 – L'exportation……………………………………………………………...11 3 – Les marchandises considérées abandonnées

I 16 Société de l’information 35 EUMEDRegNet – Coopération dans le domaine de la société de l’information 36 transport Projet EuroMed Transport Les autoroutes de la mer (Méditerranée) – Liaisons de transport maritimes Projet Euromed Aviation GNSS II – Coopération dans le domaine de la navigation par satellite 37 38 39 40 41 19 20 21 22 23 24 I SAFEMED – Sécurité maritime et prévention de la pollution I I 42 diMenSion culturelle, Sociale et huMaine I audiovisuel & Médias EuroMed

Investissements Directs à L’étranger De la Chine au Maroc   Table of Contents I. Généralités 1 A. Géographie 1 1. Territoire 1 2. Climat 1 3. Géographie physique 1 4. Surface cultivable 1 B. Environnement socioculturel 2 1. Démographie 2 2. Langue 2 3. Religion 2 4. Gastronomie 2 C. Climat politique 2 D. Contexte commercial général 3 II. Environnement commerciale 3 A. Infrastructures 3 1. Transport 3 2. Alimentation énergétique 4 3. Télécommunications 5 B. Cadre législatif

Sommaire Introduction 7 Présentation de l’entreprise 9 Section 1 : Présentation de l’ODEP 10 a- Historique de l’ODEP 10 b- Les missions de l’ODEP 10 c- Organigramme de l’ODEP 11 d- Réforme portuaire 12 Section 2 : Présentation de Marsa Maroc : 12 Section 3 : Présentation de l’Agence Nationale des Ports : 13 a- Aspect juridique  13 b- Fiche technique 13 c- Missions de l’ANP 14 d- Organisation de l’agence nationale des ports 16 e- Organigramme de la DRPC 18 Partie 1 : la capitainerie