Les Freins A La Mobilité Sociale

capacité de production en 2008 et en 2009 ? La crise a touché le secteur de l'automobile, il y a eu une baisse de la production mondiale de 4% en 2008 et de 13% en 2009, soit 62 million de véhicules, soit 11,5 millions de moins qu'en 2007. Les constructeurs ont réduit leur capacité de production notamment à cause de la chute des ventes et au poids des charges sociales élevé, de la dérive des coûts salariaux depuis 2001 ainsi que la fiscalité lié à la production. Selon la conception libérale de l'économie

2009, pour faire face à la crise économique, (une régression de 4% en 2008 et de 13% en 2009). D'une part en 2007, la crise financière est dût à la forte consommation des ménages, qui de ce fait cette activité économique mondiale à entraîner une chute considérable de la consommation des ménages pour les années suivantes. De plus, c'est pour cela que les constructeurs automobiles doivent maintenir leurs activités au dessus de leurs seuils de rentabilité en réajustant l'offre à la demande des consommateurs

DÉTERMINANTS DE LA MOBILITÉ SOCIALE A – Quels sont les enjeux de la mobilité sociale ? 1 – Définitions et enjeux de la mobilité sociale a) – Définitions 1. Pitirim Sorokin (1889-1968), dans Social Mobility (1927) définit la mobilité sociale comme « le phénomène du déplacement des individus dans l’espace social ». Il s’agit donc d’étudier le passage des individus d’une position sociale à une autre. On peut distinguer :  La mobilité horizontale concerne les changements de métier (mobilité professionnelle

Analyse Pestel :   -       Politique * Stabilite gouvernementale * Politique fiscale * Commerce extérieure * Protection sociale -       Economique * Cycles économique * Evolution du PNB * Taux d’interet * Etc. -       Socioculturel * Demographie * Distribution des revenis * Mobilité sociale * Changements de modes de vie * Attitude par rapport au loisir et au travail -       Technologique : * Depense publique en R

Peut-on concilier croissance économique et développement durable ? 1 Croissance, capital et progrès technique • • • • • • • • • • • Dans quelle mesure l’innovation influence-t-elle la croissance économique ? La baisse des taux d’intérêt suffit-elle à la reprise de l’investissement ? Comment le partage de la valeur ajoutée influence-t-il le niveau d’investissement ? En quoi l’investissement favorise-t-il la croissance ? Des taux d’intérêt faibles sont-ils une condition de la croissance économique

Cours d’économie Vendredi 2 oct. 09 Chapitre 2 Définition et mesure A) Définitions : Population active : personnes titulaires d’un emploi (pop occupée)+ a la recherche d’un emploi ( pop au chômage) Chômeur : pour le BIT est chômeur celui qui est sans travail (emploi salarié ou non) + a la recherche d’un travail + disponible pr travailler Taux de chômage : se mesure par le rapport entre le nbre de chômeurs (BIT) et la pop active B) Mesure : (voir p.102) La mesure est difficile

IMF Montfavet ASS- 1 DOSSIER DOCUMENTAIRE L’ACCOMPAGNEMENT GLOBAL DEASS 2014-2016 Sommaire : Introduction : - 1 : Présentation, note de synthèse (1-6) I : Contexte, constat et origine du dispositif : a) Plan pluriannuel, contre la pauvreté et pour l’inclusion sociale : - Plan pluriannuel, Service public, 21 Janvier 2013. (7-15) b) Crise économique, les effets sur l’emploi : - Les conséquences de la crise sur l’emploi dans les régions, INSEE N°1295

productivité sur la croissance Après avoir mis en évidence l'importance de l'innovation dans la croissance économique, vous analyserez comment les pouvoirs publics peuvent agir sur l'innovation Vous montrerez que si l'investissement est nécessaire à la croissance il n'est pas suffisant Des taux d'intérêt faibles sont-ils une condition de la croissance économique ? Après avoir analysé le rôle de la demande dans la décision d’investir, vous montrerez qu’il existe d’autres déterminants de l’investissement

technologiques des outils, réseaux et usages, le télétravail peinent à s'imposer dans les entreprises. Mais la pression exercée par la nouvelle génération pourrait faire bouger les choses... Par : Christophe Lagane Fournisseur de solutions de mobilité, Bouygues Telecom s’intéresse aux nouvelles organisations qu’impliquent notamment la mobilité dans les entreprises. L’opérateur a donc commandé une étude en ce sens à IDC* qui, fin 2010, a interrogé différents responsables (DSI, RH…) de 240 entreprises

déterminants de la mobilité sociale A. Les facteurs structurels de la mobilité : le rôle de la structure socioprofessionnelle Définir la mobilité structurelle : c’est la mobilité qui résulte de la transformation de la répartition des emplois au cours du temps. Ainsi une partie de la mobilité observée (cf def p 245) s’explique par les transformations de la structure socio prof de la pop active 1. Constat : l’évolution des emplois impose une certaine mobilité  doc 2 puis 1