Les Littoraux Des Espaces Convoités

programme propose des situations variées pour traiter les différents thèmes et questions : • Entrée par une EDC • Un territoire traité comme un exemple d’application : la Russie. • Maniement d’échelles différentes : monde, continents, espaces régionaux, État, villes… Les études de cas depuis la Seconde : quelques nuances Les invariants : • le volume horaire consacré aux EDC, • la mise en perspective qui permet de leur donner du sens, • le travail plus autonome de l'élève

les pays d’origine à cause des guerres, des catastrophes naturelles (archipel Tuvalu) ou des persécutions (Kurdes). Ces réfugiés proviennent essentiellement d’Afrique centrale, du Moyen-Orient, en somme des espaces régulièrement en conflit (RDC, Irak). Certains obtiennent le titre très convoité de réfugiés politiques en Europe (Royaume-Uni, France) ou en Amérique du Nord (Etats-Unis, Canada). La majeure partie des migrants internationaux quitte leurs pays pour des raisons économiques. Ceux-ci cherchent

Tourisme et environnement 51 1. De multiples contraintes 51 1.1. Spécificité des impacts touristiques 51 1.2. Saisonnalité et artificialisation 52 1.3. Les impacts environnementaux de la plaisance 54 1.4. Le littoral : atteintes aux milieux naturels et érosion 55 1.5. La concentration des impacts dans les îles 56 1.6. Les autres impacts sur l’environnement dans les destinations : eau, déchets, énergie 58 2. L’impact grandissant des transports

ménagers et de l’entretien des espaces verts. Les communes confient bcp à leurs groupements : les EPIC se sont bcp développé dernièrement et leur ont été confié des compétences environnementales locales (notamment : déchets, assainissement, transports urbains et aménagement). B. Le département Parmi les plus importantes compétences textuelles dont disposent les départements figurent les espaces naturels sensibles et ils peuvent instaurer une taxe concernant ces espaces. Les départements st aussi

|Croquis sur la frontière américano-mexicaine (version prof. + élève) |15 – 16 | |4. |Module (ou 1 heure de cours) : confronter un modèle sur la frontière à un petit dossier documentaire sur un espace | | | |transfrontalier européen : la « Canadamérique » ? |18 – 20 | |5. |Evaluation : La région TriRhena

Son IDH encore modeste (0,745, 94e) mais son espérance de vie est correcte (73/69)+ progrès de l'alphabétisation. Un problème apparaît tout de même . Cependant cette forte croissance démographique a accentué les inégalités socio- spatiales entre le littoral et l'intérieur. Par contre se pose un problème de démocratie. L'Union indienne a un PNB modeste mais a fait d'immenses progrès dans l'agriculture ( révolution verte) et dans l'industrie (informatique à Bangalore). Cependant beaucoup d'Indiens vivent

nous amène nécessairement à nous demander comment peut-on expliquer que le rayonnement économique de Bahreïn semble aussi disproportionné par rapport à la petitesse de son territoire ? Il est vrai que Bahreïn a de tout temps était un pays admiré et convoité pour ses richesses. Et la révolution pétrolière ne fera que confirmer ce statut ; même si l’or noir ne sera qu’éphémère pour cette île qui a toujours faire de sa diversification une richesse économique et culturelle. I- Un pays historiquement

paysage |concentrées, pôles industriels | |Effets négatifs sur : |Conséquences négligeables |Conséquences graves | |Espace |espace peu modifié |espaces artificialisés (modifiés) : problèmes | | |faible mobilité des hommes et des activités |d'environnement | | |répartition

être discontinue (ex: France). Ce n’est pas uniquement une surface, c’est un volume. Il y a : territoire terrestre (sol, sous-sol) territoire maritime (eaux intérieures avant la ligne de base ; puis les eaux territoriales) , territoire aérien (espace atmosphérique qui se trouve au dessus du pouvoir terrestre et maritime). Territoire délimité par des frontières. Frontière: limite imaginaire, ligne qui sépare des territoires sur lesquels des souverainetés différentes s’exercent. Elles permettent

territoriale » en terme administratif – tend à banaliser largement les modes de développement et donc, à terme, les territoires. Même les lieux restés relativement à l'écart pour des raisons politiques ou géographiques (îles, sites montagneux ou littoraux) n'échappent pas à l'urbanisation automobile. Pourtant, la rupture radicale entre modes de transports donne une image forte aux villes ou quartiers. Pourtant, défendre la prédominance d'une particularité à l'échelle territoriale (voire urbaine) est