Les Objectif De La Delocalisation De Renault

principaux du marché. A noter que Renault est une marque française et qui appartient donc à ce groupe géographique. Les Etats-Unis regroupe une dizaine de marques (dont certaines sont des groupes qui possèdent plusieurs sous-marques comme par exemple General Motors) et représente 17 millions de véhicules produits. Enfin, le Japon représente près de 11 millions de véhicules produits par an. A noter que Nissan est une entreprise Japonaise. On peut donc dire que l’alliance Renault/Nissan créée un « pont » entre

en profitant de faibles coûts de douanes, grâce à l’OMC (Organisation Mondiale du Commerce). Une nouvelle division internationale du travail se développe, en accroissant la productivité des entreprises françaises, mais en entraînant aussi des délocalisations, en particulier dans le secteur secondaire (automobile, textile, …). En effet, la productivité est recherchée à l’étranger car les coûts de la main d’œuvre et la fiscalité sont élevés en France. II. LA TERTIARISATION DE L’ECONOMIE FRANÇAISE

pas que des avantages : ainsi il en est de la baisse des prix relatifs et du pourvoir d’achat sur l’extérieur, du transfert des industries polluantes des pays en voie de développement (PED) des industries polluantes des pays développés, de la délocalisation d’emplois vers les pays à bas salaires. Il a aussi pour conséquence le déclin de certain secteur d’activité, la remise en cause de certain acquis sociaux pour les salariés, du par exemple à la concurrence accrue avec l’Asie. On risque également

L’affaire Renault et le risque éthique. Contexte L’affaire d’espionnage Renault, qui a fait l'effet d'une bombe chez le constructeur automobile en janvier dernier, n'a en fait jamais existé. Aujourd'hui, les soupçons se portent sur Dominique Gevrey, le chef de la sécurité de Renault, d'avoir créé de toute pièce cette histoire. Mais en plus de s'être fait magistralement escroqué, le groupe n'a cessé d'accumuler les erreurs dont le licenciement sans aucune preuve de trois de ses cadres : Michel

du citoyen (INDH) Plan Azur : Le pilier Tourisme – 10 millions de touristes Renforcement des Infrastructures/libéralisation 2 Pourquoi une politique volontariste? Pour capter des opportunités majeures dans un contexte de fortes délocalisations Pour impulser l’émergence et le développement de nouveaux métiers, de nouveaux secteurs Pour stimuler la croissance et le repositionnement de secteurs structurants à fort potentiel Pour anticiper les évolutions futures avec: Promotion

Délocalisations : Avantages et Inconvénients Qu'est-ce que la délocalisation et pourquoi est-elle aussi importante ? a) La délocalisation : Les entreprises quittent leur pays pour s'installer dans des pays étrangers ou les coûts de production seront moins élevés : main d'oeuvre à bon marché, ainsi que les matières premières. b) Inconvénients : Les délocalisations engendrent la montée du chômage dans les pays qui délocalisent. Pour les entreprises qui délocalisent, il faut produire là où c'est

ou vendre en commun un ou des produits sur un territoire donné. Entreprise A ➔ Entreprise C ⬅ Entreprise B Production à l'étranger : Implantaton d'unités de production à l'étranger soit par la création d'unités de production soit par une délocalisation (phénomène FMN). 5. Options Stratégique A) Options Offensive Elle est marquée par la domination par les coût et baisse des prix de ventes ( Hard-discounter tels lidl, Wall-Mart aux USA et ED en Europe). La Concurrence porte sur les prix

les principales sociétés qui opèrent dans ce secteur, il ya Renault. En effet, présent au Maroc depuis 80ans, Renault est leader du marché automobile marocain avec ses marques Renault, Dacia et Nissan. Déjà détenteur d’une unité de production à Casablanca (SOMACA), le groupe a lancé en 2008 la construction d’un vaste complexe industriel à Tanger. Première partie : Présentation de l’entreprise A- Le groupe Renault : Le groupe Renault, est un constructeur automobile français, lié au constructeur

placements des avoirs extérieurs à l'étranger et à la baisse des charges et intérêts de la dette extérieure publique. Ainsi l'économie marocaine dispose d'un cadre macroéconomique sain susceptible de constituer un levier efficace pour la réalisation des objectifs de croissance durable, de résorption de chômage qui est de l'ordre de 9,6%[5]et de réduction de la pauvreté qui est de l'ordre de 10%[6]. Le Maroc a eu la notation A4 par la Coface, et il améliore la perspective de sa notation pour sa dette à long

reste un exercice challengeant • L’impact pour le Maroc concernera principalement les activités exportatrices, les transferts de MRE ainsi que les investissements directs • La crise présente également des opportunités a saisir : La délocalisation, la baisse du cout de l’énergie et des matières premières et le focus sur la réactivité notamment pour le textile • Bien que les menaces semblent dépasser les opportunités, l’impact de la crise internationale dépendra de la manière les