Les Opportunites De Renault

services dans l’E qui sont des centres de profit sont la RD et le marketing. Le profit n’est pas une cause mais l’effet de l’excellence du managementQuestion 3 : Commentez l’évolution des résultats de Renault et montrer quelle a été la finalité recherchée par la firmes. L’évolution des résultats net de Renault a subi une réelle décroissance en passant de 3.4 milliard d’euros en 2005 à -3.1 milliard d’euros en 2009. La finalité recherchée par la firme a été de racheter des constructeurs automobile tels

1) Le marché On distingue cinq grandes gammes de voiture : La gamme économique (Dacia, Renault Twingo ou Clio, Peugeot 107 ou 207...) La gamme moyenne (Renault Mégane, Peugeot 308...) La gamme moyenne supérieure (Renault Laguna, Peugeot 407...) La gamme supérieure (Renault Vel Satis ou Espace, Peugeot 607 ou 807...) La gamme supérieure de luxe (Peugeot 508, Peugeot RCZ, Renault latitude, Citroen C6) La gamme 4X4 - S.U.V (3008, C-Crosser, Koleos). Quelques chiffres:

la baisse des coûts de production. Une segmentation de marchés A l’ origine, l'implantation de sites de production dans des pays émergents ou en transition (Europe de l'Est, Chine, Iran, etc.) visait essentiellement à répondre aux nouvelles opportunités de débouchés qu'offrait l'ouverture de ces pays. La proximité de la production permettait de produire des véhicules adaptés aux spécificités prix et techniques du marché visé. Il s'agissait plus précisément de véhicules peu coûteux (car intégrant

particulièrement une entreprise comme Renault. Les pouvoirs publics français ont par exemple accordé des primes à la casse (4ème document de l’Annexe 4) et des bonus/malus sur les automobiles peu polluantes ce qui a notamment favorisé l’entreprise Renault. De plus, des prêts ont été accordés par le gouvernement français aux marques françaises (prêt de 3 milliards à Renault et Peugeot tableau de l’Annexe 4). E comme Economique L’environnement de l’entreprise Renault est concurrentiel et oligopolistique

Introduction : Dans cette deuxième partie de ce rapport, on va exposer une brève présentation du Groupe Renault, le contexte de sa création, essentielles priorités du groupe, évolution historique depuis sa création jusqu’à ces jours ci, les différentes alliances formés par le groupe avec plusieurs partenaires (Nissan, Somaca…), par la suite l’idée de la création d’un groupe Renault au Maroc, les chiffres clés relatives à cette création (chiffres d’affaire, effectifs, collaborateurs, certification…

rapport à ces forces? Que peut-on faire pour influer sur ces forces qui structurent l’industrie? Comment augmenter son propre pouvoir de négociation? L’analyse de l’environnement permet de dégager les menaces qui pèsent sur l’entreprise et les opportunités à saisir. SECTION 2: DIAGNOSTIC INTERNE DES METIERS ET DES CAPACITÉS STRATÉGIQUES. LA DEFINITION DU MÉTIER DE L’ENTREPRISE. Un métier c’est un ensemble de compétences que l’entreprise maîtrise et qui lui permette de se différencier des

MARKETING FONDAMENTAL Etude de cas EGS SOMMAIRE Contenu Introduction…………………………………………………………………………………………………………………………….3 I) Le marché du vélo 4 a. Opportunités 4 b. Menaces 4 c. Les attentes de la clientèle 5 II) Les stratégies marketing d'EGS 6 III) Avis et recommandations pour EGS 8 Conclusion………………………………………………………………………………………………………………………………9 INTRODUCTION La pratique du vélo s’est considérablement développée depuis une dizaine d’années. A l’origine

peut définir une stratégie et auxquels on peut indépendamment allouer des ressources. La segmentation stratégique du groupe Renault. Renault Dacia → voiture low coast Services. Renault entreprise → Renault va proposer à des entreprises des flotes de voitures. Renault tech. → Offre adapté notamment pour les handicapés. La segmentation marketing de la marque Renault. Twingo, Clio, Modus, Kangoo, Megane, Fluence, Scenic, Laguna, Espace... Comment bien découpé son marché ? → Les principaux

sous-traitance dans des pays où la main d’œuvre coûte moins cher (en Roumanie dans l’exemple Dacia). Alors comment justifier un prix plus élevé pour des marques plus renommées qui s’attaquent à d’autres marchés, mais qui sous-traitent dans les même pays ? Renault a ainsi développé toute une structure en Roumanie, qui a su attirer les sous-traitants.4 La propriété intellectuelle doit être un des plus gros enjeux dans la sous-traitance automobile. En effet, la place de l’innovation est ultra important dans

Projet de Développement de l’Unité commerciale Portant sur l’entreprise : Centre automobile Renault L’Etoile SOMMAIRE PARTIE 1 : ANALYSE COMMERCIALE 1-1 Fiche d’identité 1-2 Analyse de l’unité commerciale sur son marché 1-3 L’analyse de l’unité commerciale dans le contexte de son réseau PARTIE 2 : DIAGNOSTIC COMMERCIAL 2-1Diagnostic interne 2-2 Diagnostic externe PARTIE