Les Opportunites De Renault

Nissan par l’entreprise Renault. Avant de commencer ce rapport nous allons voir une brève présentation de chacune des entreprises afin de situer le contexte. Nissan est un constructeur automobile japonais fondé en 1932, il est dans les années 1970 le deuxième constructeur japonais derrière Toyota. A la fin des années 90 l’entreprise est au bord de la faillite, et conclue une alliance avec Renault qui détient alors 43% des parts de Nissan, contre 15% des parts de Renault au groupe Nissan. Nissan

véhicule à mécaniquement augmenté - Plan de réduction des investissements des dépenses de Recherche et Développement et des frais généraux -suppressions d’emplois - Villaverde, en Espagne, site menacé Diagnostic externe : Opportunités Menaces L’offre : -Renault à des difficultés qui se justifient par l’absence de nouveauté - le président à donc enfin lancé un monospace chez Peugeot (petit frère du Picasso) - La 407 : belle esthétique -Citroën multiplient les promotions

française : Dacia, Olcit, Renault, Peugeot, Citroën. Le modèle Dacia Berlina (1310), la voiture la plus vendue de l’histoire du marché d’automobiles en Roumanie avec environ 2 millions d’unités commercialisées en plus de 35 ans, ainsi que l’Olcit, ont été inspirés par des modèles Renault et Citroën. Le 2 juillet 1999, un contrat de privatisation a été signé entre l’Etat Roumain et la compagnie Française Renault et en conséquence Dacia est redevenue une marque du groupe Renault. En 2000 a eu lieu le

INTERNE A RENAULT CONCLUSION Depuis sa création en 1898, Renault a su évoluer et s’adapter aux difficultés et crises mais cette fois-ci la crise est si profonde que le mea culpa de Renault et de ses dirigeants comme le D.G KARLOS GHON ne suffit pas à juguler la crise actuelle à Renault liée au renvoi de ses trois dirigeants suite à une fausse information. Renault en a pris pour son grade : son image de marque est remise en cause. Quelle communication interne pour les salariés de Renault afin de

LE DIAGNOSTIC EXTERNE – Séquence de cours Rappel des pré-requis : évaluation diagnostique I – Contraintes et opportunités liés au micro-environnement A – La concurrence 1. La présence de concurrents (structure concurrentielle) 2. Le taux de croissance du marché, son attractivité 1 Document 1 p 106 (marché de l’accès internet haut débit) 3. L’entrée de nouveaux concurrents Document 5 p 108 (Decaux – concept du mobilier urbain) B – Les clients et les fournisseurs

PERMET DE MIEUX GÉRER LE PROCESSUS DE GESTION DE COMPTES CHEZ RENAULT Auteur : Marcos Quispe Directeur de mémoire : Hervé Chomienne Maître de stage : Jean Dagbert REMERCIEMENTS Ce travail signifie pour moi la réussite d’un objectif personnel qu’est devenu un véritable défi depuis mon arrivée en France. Six mois d’études à l’Université de Versailles Saint Quentin en Yvelines, suivis de sept mois de stage au sein de Renault, m’ont apporté les connaissances et expériences nécessaires et

sur ses concurrents en investissant de l’argent et en étant coté en bourse, ce qui va permettre au groupe d’accéder à des sources de financement beaucoup plus intéressantes. Conclure un partenariat avec un grand groupe, ici l’exemple de Renault. Saisir les opportunités qui se présentent sur le marché du fait de leur présence dans le monde (50 000 collaborateurs) Les limites de ce type de stratégie : - Les difficultés de financement car le développement des activités du Groupe Bolloré entraine des

Nom de l’entreprise : Renault Sport TITRE DU PROJET : Développement des Journées Passion I. Présentation de l’entreprise 2 A. Le groupe Renault: 2 1. Historique : 2 2. Quelques chiffres : 2 B. L’entité Renault Sport : 3 1. Le service évènementiel : 4 2. Mon service, les Journées Passion: 5 C. L’assortiment : 5 D. La Clientèle : 5 E. La concurrence : 6 II. Analyse SWOT 6 A. Diagnostic de l’environnement interne : 6 B. Diagnostic de l’environnement externe :

Compte rendu Renault VI Transfert de technologies, fidélisation, coopération : Trois façons d’être international MANAGEMENT INTERCULTUREL MANAGEMENT INTERCULTUREL Suite à votre sollicitation concernant le cas Renault V.I, nous avons analysé l’organisme ainsi que ses pratiques en terme de management interculturel. Lors de notre étude, nous avons fait l’état des lieux des démarches mise en place par R.V.I et nous les avons

particulièrement une entreprise comme Renault. Les pouvoirs publics français ont par exemple accordé des primes à la casse (4ème document de l’Annexe 4) et des bonus/malus sur les automobiles peu polluantes ce qui a notamment favorisé l’entreprise Renault. De plus, des prêts ont été accordés par le gouvernement français aux marques françaises (prêt de 3 milliards à Renault et Peugeot tableau de l’Annexe 4). E comme Economique L’environnement de l’entreprise Renault est concurrentiel et oligopolistique