Logistique Airbus

AÉRONAUTIQUE 2009 Airbus, Mirage 2000, Rafale, Falcon... Ces avions sont autant de fleurons de l’industrie aéronautique française. Le savoir-faire de la France en la matière n’est plus à démontrer et les exportations représentent près de 75 % du chiffre d’affaires des entreprises françaises du secteur. La réalisation des avions, hélicoptères et engins militaires tactiques, fait appel à différents acteurs : grands systémiers pour la conception et la fabrication (EADS, Dassault Aviation, Eurocopter)

OUDIT Vincent TRANSPORT AERIEN « Samedi de la Logistique » du 19 NOVEMBRE 2005 SOMMAIRE •  9h-9h30: Vocabulaire technique et présentation générale du transport aérien •  9h30-10h20: Le marché, les intégrateurs de transport •  10h30-11h00: La réglementation •  11h00-12h30: Intervention des professionnels VOCABULAIRE •  Chargeur Il s'agit du client donneur d'ordres de l'agent de fret ou de la compagnie aérienne •  Flotte: ensemble des avions appartenant à une même compagnie. • 

Mastère Marketing Management Promotion 2009-2010 Intelligence économique " En quoi la volonté de la Chine de développer son industrie aéronautique pourrait-elle faire exploser la mainmise des deux géants Airbus et Boeing ? Et masque-t-elle d’autres velléités ? " Auteurs Antonio Ferreira Eddy Garin Hélène Leplomb Nicolas Sala Thierry Desforges Décembre 2009 Sommaire Executive Summary ..………………………………………………………………………...………………..3 Introduction………………………………………………………………………………….…………………..4 1. 2. Le

2010/2011 Business Intelligence Quel avenir pour Airbus en Chine ? David BOCAGE Grégoire DELENEUVILLE Bertrand DORAT Florian VALETTE Maxime VERGOTTE David BOCAGE Sommaire Introduction............................................................................................................................................. 2 I. Etude des différentes problématiques actuelles ................................................................................. 4 II.Problématique de cette étude .

d’affaires jusqu’en 1993. Ensuite il crée un cabinet de conseil de gestion de flotte d’avions, il définit des budgets prévisionnels, réalise des études de coûts auprès de grandes compagnies aériennes européennes. Il dirige, pour l’avionneurs européen Airbus, des projets de ré-affectation de flottes d’avions d’occasion et intervient auprès du Ministère des transports dans le cadre de plans de redressement concernant des compagnies aériennes en difficulté. Il est, depuis janvier 2009, à la tête de Sud

ainsi que pour toutes les dépenses inhérentes à l’activité. Pour l’exercice 2005-2006, le groupe Air France – KLM a dépensé 6 250 milliards d’euros pour ses fournisseurs. Pour les métiers fret et passagers, ses deux principaux fournisseurs sont donc Airbus et Boeing. Pour la maintenance, le principal fournisseur est Masterpieces. DIAGNOSTIQUE EXTERNE : analyse de l’environnement • Les 5 forces concurrentielles (voir schéma annexe 1) A.

du monde à bénéficier de l’immunité antitrust sur ses lignes transatlantiques et transpacifiques. 2003 : Air France fête ses 70 ans. Rapprochement avec KLM. 2004 : fusion d’Air-France avec KLM 2009 : le groupe Air-France KLM reçoit son premier Airbus A380. 1. Importance des SI pour une compagnie aérienne 2.1 Importance stratégique D’un point de vue stratégique, les compagnies aériennes utilisent la technologie pour développer et gérer leur modèle d’affaires. Aussi, pour surveiller

Labellisation « Horizon » -avis favorable de la commission 1. Intermédiaires -choix des prestations fait par les services d’agences de voyages et Tour-Opérateurs (vente de billets, plateaux repas) 2. Transports « évènementiels » -flotte non adaptée Logistique 1. Siège situé à Toulouse, ville européenne de l’aéronautique, jeune et dynamique 2. Maintenance -performante et sécuritaire -prêt pour un repositionnement -sous-traitance (Air France Industrie, Snecma Services) -homogénéité de la flotte Fonctions

sont usinées à partir des matériaux suivants : Les alliages d’aluminium, de magnésium. Le titane. Les aciers, les inox. Les cuivreux. Les non métalliques (composite, PVC, Téflon…). 4. Principaux programmes : - AIRBUS - A300, A310, A318/319/320/321, A330/340, A380, ATR 42 et 72 - EADS SPACE TRANSPORTATION - M51, Ariane V - EUROCOPTER - Super Puma/Cougar, Dauphin/Panther, Colibri, Ecureuil/Fennec, Tigre, NH90 - DASSAULT AVIATION - Mirage 2000, Rafale

décision de m’envoyer en France pour mes études. Je remercie bien mon tuteur chez Airbus Monsieur COURDIL Denis et le responsable de service Monsieur DENJEAN Stéphane, pour tous leurs aides et conseils dès que j’en avais besoin. Je remercie aussi Madame ALBAGNAC Mélanie, mon tuteur de stage dans l’IUT, pour m’avoir suivi tout au long de mon stage. Je remercie également toutes les personnes dans le groupe ORDO/LOGISTIQUE : SANCERRY Alain, LEBLANC Pascal, LEGUEVAQUES Jean-paul, GAUGRY Bertrand, ZANIERI