Logistique Airbus

date, l'évolution de la Compagnie a été constante ce qui lui a permis de faire progresser sa structure et sa part de marché au départ de l'ensemble des capitales régionales françaises. La Compagnie opère à ce jour 5 avions moyens porteurs de type Airbus A321, Boeing B737-500 et emploie près de 250 personnes en France. La particularité dAir Méditerranée est d'avoir une présence géographique très large en France; en effet, Air Méditerranée opère sa flotte au départ de diverses plates-formes de provinces

avions exploités en 2003)[]. Le groupe qu’Air France formé désormais avec KLM fait d’elle une société privatisée même si l'État français détient encore des parts importantes au sein du capital.[] Le 30 octobre 2009, Air France-KLM a reçu son premier Airbus A380[] et le 20 novembre, la compagnie a effectué le vol inaugural de l'A380 entre Paris et New York avec 538 passagers à bord. L'histoire d'Air France se confond désormais avec celle d'Air France-KLM. B- Innovations La compagnie revendique les

Cas Airbus 1) Airbus est le premier constructeur aéronautique européen et l'un des deux principaux fournisseurs au monde d’avions commerciaux. Airbus et la maison mère, le groupe franco-allemand EADS, se mettent d'accord sur des objectifs, réformer la gouvernance et rétablir la paix entre Français et Allemands car ils ont été au bord de l'explosion après des années de guerre des chefs, de déboire industriels (A380) et de baston nationales pour s'approprier les usines. L'évolution d'Airbus est

actionnaires est au centre des préoccupations. - EADS est aux mains de trois sociétés apparentées à des Etats européens (France, Allemagne et Espagne). C'est un actionnariat dit de contrôle car ses états à travers des sociétés (exemple : la France avec Airbus) détiennent plus de 50% du capital. L'entreprise doit donc répondre à des intérêts publics et privés. L'approche est bien différente de celle de Boeing puisqu'elle est basée sur le modèle partenariale. Politique financière - Pour conclure, on

s’entrainer 3 heures par jour et allait a l’école en même temps, ce qui la rendue très anxieux.La première journée du salon aéronautique de Dubaï a été très lucrative pour les deux titans du secteur, Boeing et Airbus, mais Bombardier n’avait pas encore annoncé de commande. Boeing et Airbus ont raflé des commandes totalisant 140 G$ US, proche du record enregistré en 2007. Bombardier est à Dubaï pour y présenter notamment le CSeries. Il s’agit du plus important salon aéronautique où l’avionneur

d’aujourd’hui que les deux constructeurs d’avion, Airbus et Boeing sont en concurrence. Airbus se positionne sur un positionnement stratégique à long terme. Le marché chinois d’aujourd’hui est dominé par Boeing mais Airbus qui détient 40% de ce marché veut rivaliser contre Boeing et vise les 50% de ce marché chinois qui est synonyme de débouchés. Question 2 : Les objectifs d’Airbus qui ont motivé l’ouverture d’une usine à Tianjin sont : ~ Airbus détient 40% de ce marché chinois en croissance

AIRBUS [DIAPO 1] [DIAPO 2] Aujourd'hui nous allons vous parler de l'organisation AIRBUS. Dans un premier temps nous aborderons l'histoire de cette multinationale , dans un second temps nous caractériserons celle-ci puis pour finir , nous observerons qui réalise le management stratégique au seins de cette organisation. [DIAPO 3] Tout d'abord , Airbus est un constructeur aéronautique international basé à Blagnac, dans la banlieue de Toulouse en France. Elle est détenue à 100% par le groupe

Strauss BP 10201 31705 BLAGNAC Cedex Téléphone : 05.34.39.82.72 Fax : 05.34.39.83.24 N° SIRET : 420 495 178 00 261 Secteur d’activités : Maintenance aéronautique Nature des activités courantes : Maintenance industrielle des avions de la famille AIRBUS A320 Nombre de salariés : 484 Siège social : AIR FRANCE 45 Rue de Paris 95747 ROISSY CDG Cedex Forme juridique : Société anonyme au capital de 1 901 231 625 € N° SIREN : 420 495 178 N° RCS : 552 043 002 Code APE : 741J Secteur d’activités : Transport

différentes procédures de façon à savoir si leur fidélité leur sera redevable, tout en favorisant les besoins internes et les conditions du marché. Son plus gros fournisseur reste Airbus qui lui permet de réapprovisionner sa flotte, qui est elle constituée d'environ 389 avions provenant majoritairement du fournisseurs Airbus. Il leur fournit plus de 70% de leurs avions et Boeing leur fournit 30% de leur flotte. Air France à aussi recourt a des compagnies pétrolières qui leurs imposent le prix du pétroles

peut également s'interroger de savoir si le modèle d'organisation de la chaîne de valeur est viable pour répondre au développement rapide du groupe. Pourra-t-il continuer à conserver dans ses propres usines l'ensemble de sa production ? Par exemple, Airbus, entreprise fortement intégrée aussi, face à sa croissance et au développement de sa gamme de produits, connaît aujourd'hui une crise de son modèle d'organisation. Pour rester dans le même secteur que Zara, le textile, Nike a adopté un modèle inverse