Logistique Airbus

incident transport est une perturbation du transport par rapport à ce qui est protocolé dans la FCC ou dans l’OT. Le conducteur doit donc avertir son entreprise, qui elle-même nous avertit en saisissant une fiche incident dans le logiciel ELTA (Espace Logistique Transport Amont). 3.2) Les retards : Les retards sont souvent la conséquence de : - Une arrivée en retard sur le site de départ - Un chargement ou déchargement trop long du camion - Un incident de remplissage -

d'identification conduisent les entreprises à différencier les produits proposés et à concevoir de nouveaux produits d'où une réduction de la durée du cycle de vie des produits. Les séries mises en fabrication sont plus courtes. Par contre, les activités de logistique, de transport, d'informatique, de recherche qualité se sont beaucoup développées. Leurs coûts ont très fortement progressé. RESSOURCES EN GESTION POUR L’INGENIEUR -3- 2.1.5. Evolution de l'activité globale de l'entreprise. Le produit physique

DE L’EQUIPEMENT ET DES TRANSPORTS stratégie nationale de développement de la compétitivité logistique Synthèse de la stratégie et du Contrat-Programme 2010 - 2015 flu la ... x lo rise dé pé g r le ve ren istiq s lo ni ue pp se s em r le ... en t. po Sommaire Introduction ...................................................................................... 1 Nouvelle stratégie logistique ............................................................. 3 1. Objectifs et impacts généraux

Elles sont spécifiques à l’entreprise étudiée et concernent les phases successives du cycle de production depuis la gestion des entrants jusqu’à l’offre de produit et service au client : • Logistique interne : gestion, stockage des entrants • Production : transformation des entrants en sortants • Logistiques externes : distributions des outputs vers le consommateur final • Commerce et vente : marketing • Services : SAV,… 3.3.2 Activités de soutien Elles participent indirectement au cycle de

La réalisation d’un Schéma Directeur de Traçabilité par Robert LEMAY Version 2 – 30 Mai 2006 Pour répondre à ses propres objectifs, la Traçabilité est un système et un processus qui doit être géré de façon autonome. La Traçabilité ne doit pas être confondu avec d'autres systèmes de l'entreprise, notamment le système qualité ou le système informatique. Mais pour son efficacité opérationnelle, il est souhaitable d'intégrer le système de Traçabilité dans le système informatique de l'entreprise

La réponse de l’entreprise à chaque situation doit être rapide, ce PCA doit donc être simple et fonctionnel. 2.1 Mise en place d’une cellule de crise La cellule est constituée de manager, y compris de la direction, de la direction technique, logistique, etc. La cellule de crise a pour mission de piloter la veille et le Plan de Continuité d'Activité. C'est elle qui va déclencher la procédure de gestion de crise suivant le degré de risque. Elle doit veiller à ce que soient établies et respectées

proposer une offre rentable qui suive les évolutions du marché et les habitudes des internautes. Cette décision stratégique comportait toutefois des risques : – Se lancer dans des activités n’ayant pas assez de synergies entre elles et demandant une logistique trop éloignée, donc trop coûteuse. – Ne pas rentabiliser les investissements en cas de retournement du marché. C’est ce qui s’est passé en 2002 avec la crise du secteur d’Internet. – Adopter une nouvelle activité qui ne trouve pas une demande

le Petit Casino, Monop’, Franprix et Leader Price pour le hard discount même si, dans ce secteur, Carrefour a sorti la marque Ed quelques années avant. En 2009, le groupe a réussi à économiser 9.8 kilomètres de transport par optimisation logistique : ce qui montre qu’il consacre une partie de ses dépenses à la réduction des coûts pour la gestion des flux physiques. Il en va de même pour la gestion des flux d’information, en effet, le groupe a lancé le 29 octobre 2010 l’application pour IPhone

Dubaï, l'enjeu logistique Dubaï est une ville-émirat, qui a adopté une reconversion économique depuis les 90's. Le pétrole ne représente plus que 5 % du PIB ; ainsi , la diversification d'activités s'est dirigée vers les nouvelles technologies, le tourisme de luxe, le commerce, les affaires. Quelques projets démesurés ont vu le jour : la Tour Burj, l'hôtel Jumeira Beach, The World, Palm Islands. De nouveaux besoins stratégiques émergent : La zone franche de Jebel Ali, située à proximité

clients-fournisseurs. Ainsi, ROBERT ESSARTS spécialise son entreprise pour répondre à des « amis » s’étant lançait dans la fabrication de meuble. L’entreprise individuelle, devenue Groupe ESSARTS, est aujourd’hui le leader européen de la prestation logistique du meuble. Le groupe représente en 2008 un chiffre d’affaire prévisionnel de 117 millions d’euros et devrait atteindre prochainement les 1500 salariées. La société grandit lentement puisque en 1980, lorsque le fils ainé du père fondateur des Transports