Logistique Bancaire

(ministère, CRI… ) pour attirer des investisseurs étrangers • Un cadre fiscal incitatif (allègement de l’IS, réaménagement du barème de l’IR…) • Statut de zone franche : guichet unique, exonération de TVA, exonération de droits de douane • Un cadre bancaire solide, avec des acteurs locaux parmi les plus importants d’Afrique Source: Economist intelligence unit for France, Turkey, SA and Egypt. Oxford Economics: Morocco & Tunisia - 2009 values 7 #1 Pays africain du futur 2011-2012 ILO, INEGI, IMD

jusqu’à l’enlèvement de la marchandise. L’ensemble de ces facteurs met fortement en évidence l’importance d’une planification et d’une gestion adéquate des activités de transport, de logistique et de transit. En ce qui concerne le choix de l’entreprise, ce dernier s’est porté sur le domaine de logistique de distribution et du transport et plus précisément sur « Mission Express ». Un choix qui est justifié par ma curiosité de connaître de plus prés le déroulement de l’activité

LA GESTION DES STOCKS Introduction : tout le monde stock : les entreprises, les individus et même les animaux. Le stockage est instinctif. Le stock peut être positif (boite de lait) ou négatif (débit sur mon compte bancaire) Mais n’importe quelle accumulation de n’importe quoi n’est pas un stock. I Justification du stockage 1. Définition Stock : ensemble de marchandises, matières, fournitures, produits finis ou semi-finis, des emballages ou des déchets. N’importe quelle accumulation de

simplification des formalités du commerce extérieur, l’informatisation des principaux intervenants, la normalisation des documents commerciaux à l’exportation l’allègement du contrôle douanier par l’adoption de l’admis pou conforme, l’amélioration de la logistique portuaire, la libéralisation progressive du transport international routier de marchandises et l’instauration de nouveaux produits dédiés aux entreprises exportatrices et importatrices par les différentes banques…. Etc. s’inscrivant dans ce processus

la croissance des échanges internationaux. Rôle des incoterms : * Répartir des frais et les risques de transport entre le vendeur et l’acheteur * Détermine le prix de l’offre. Selon l’incoterm on va inclure plus ou moins de prestations logistiques. Souvent, l’offre se fera en fonction de plusieurs incoterms. Utilisation des incoterms : * Dans l’offre commerciale : caractéristiques du produit, quantité, services… se manifeste par un document : la facture pro format * Dans le contrat

développement interne et aux engagements découlant des divers accords de libre-échange contractés par le Royaume avec ses partenaires économiques. Toutefois 98% des échanges commerciaux du Maroc passent par les ports, ce maillon principal de la chaîne logistique des échanges extérieurs du pays, doit nécessairement s’adapter constamment aux nouvelles conditions mondiales, à l’intensification du commerce international et aux progrès techniques notamment en vue d’accompagner le choix de l’ouverture adopté

Squalli, Président de l’AMISOLE 14h30 au siège de la CFCIM ◗ Contact : ndahbi@cfcim.org Campus CFCIM : Cycles de formation Cycle Formation Logistique Durée : 100 heures Date : novembre 2012 Objectif : Acquérir les techniques et les outils propres aux métiers de la logistique. Maîtriser la chaîne logistique. Apprendre à accélérer la chaîne logistique. technique simplifiée « Génies Climatique et Frigorifique » Durée 60 heures Date : novembre 2012 Objectif :Acquérir une aisance de communication

Rapport de stage fin de formation La logistique de transport Formatted Formatted: Normal Rapport de stage fin de formation La logistique de transport Je dédie ce modeste travail A mes parents pour leur amour et sacrifice. Mes frères Aussi bien à toute ma famille …. A mes respectueux formateurs pour leur aide et soutien Pour leur encadrement et intérêt. A mes amis (es) pour leur fidélité Et à toute personne que j’ai aimée et respectée. Tout le personnel de la coopérative, Tout

Lettre de crédit (LC) d’importation .................................................27 Chapitre 4 : Logistiques et autres partenaires ...............................................29 4.1 Courtiers en douanes ......................................................................29 4.2 Transitaires, 3PL et services de messagerie .................................30 4.3 Sécurité de la chaîne logistique......................................................33 4.4 Organismes gouvernementaux et associations

considérer  Conversion   Introduction aux amplificateurs économiques  Amplification des | | | |sources d'Energie  Consentement, la première victoire  Diversion, la stratégie première  Sommaire de la diversion  Table | | | |des stratégies  Logistique   Courte liste d'inputs  Courte liste d'outputs  L'utérus artificiel  La structure politique | | | |d'une nation  Action - Offensive  Responsabilité   Résumé  Relations du flux dans le temps et oscillations | | |