Logistique Chine

LE RÔLE STRATÉGIQUE DE LA LOGISTIQUE DANS L’OPTIMISATION DE LA CHAÎNE D’APPROVISIONNEMENT Une chaîne est aussi forte que son maillon le plus faible… PRÉSENTATEUR Alain Boivin B.sc, MBA, Chargé de cours Université de Sherbrooke en: Stratégies d’opération et de recherche et développement Gestion de chaine d’approvisionnement et opération Vice Président Operation & Supply + Tribal Sportswear Inc. alma@videotron.ca Alain.boivin@usherbrooke.ca aboivin@tribal-inc.com TABLE DES MATIÈRES

Mondialisation et incidences logistiques Introduction Depuis le début des années 1990, la mondialisation désigne une nouvelle phase dans l’intégration planétaire des phénomènes économiques, financiers, écologiques et culturels. La mondialisation s’inscrit dans une suppression des barrières douanières permettant ainsi une libre circulation des biens, des services, de la main-d’œuvre, de la technologie et du capital à l’échelle internationale. De ce phénomène, les entreprises voient en la

En 1991, aux Etats Unis, Patrick Misagh découvre la technologie des leds et en 1992, il se rendit en Chine à Guangzhou pour lancer son projet. L’idée de Patrick Misagh réussit à séduire Alain Vermaglia, ingénieur français indépendant à la tête d’un bureau d’études qui va mettre en relation des entrepreneurs français avec des industriels chinois. C’est alors que les deux hommes s’associent créant ainsi Starlight. I. Analyse de la situation de l’entreprise 1) Une entreprise en réseau se définit

indépendantes : une usine et un bureau d’étude situés en Chine, une société chargée du contrôle technique et de la qualité des produits, une société de marketing, une société de service après-vente et un centre d’appel. Toutes ces entreprises ont une compétence spécifique. Elles se sont réunies afin de répondre à des projets et elles peuvent prendre des risques sans mettre en danger l’ensemble de l’édifice tout en bénéficiant d’un support logistique de Starlight. L’entreprise Starlight comporte toutes

et des gains de temps. |mondiaux de produit chinois. | |Les fournisseurs doivent aussi changer leur processus d’activité pour rendre |Wal Mart représente 12% du total des importations de Chine. | |le système de remplissage d’inventaire plus performant et être plus réactifs |Dans les premières années, beaucoup de fournisseurs étaient américains, au fur | |aux systèmes de Wal Mart. En échange ils ont des conditions financières

clients. Outre l’usine et le  bureau d’étude situé en Chine, quatre société vont naître :   ● Une société chargé du contrôle technique et qualité des produits  ● Une société de marketing  ● Une société de service après­vente  ● Un centre d’appels  Toutes ces sociétés forment désormais un réseau d’entreprises indépendantes qui peuvent  prendre des risques sans mettre en danger l’ensemble de l’édifice tout en bénéficiant du  support logistique de Starlight en cas de besoin.  Toutes ces caractérist

11/04/06 13:10 Page 11 Pourquoi le supply chain management est-il devenu un enjeu si difficile à maîtriser ? LA CHAÎNE LOGISTIQUE 011-0(16) Dornier Dans une économie mondialisée de plus en plus complexe force est de constater que les niveaux de performances dans la supply chain stagnent, alors qu’on s’était habitué à des améliorations successives depuis des années. Le supply chain management est pris dans des champs de déséquilibre qui ne s’avèrent plus seulement temporaires, mais qui tendent

Economie de couts (logistique, informatique) * Création plateforme d’approvisionnement sur internet * Multiples services proposés | * Cours de l’action relativement faible * Doublons de postes à la direction générale * Contrôle flou des dépenses * Gamme de produits trop élargie * Infrastructures trop luxueuses * Communication inadaptée * Définition du périmètre d’activité et des modalités de développement * Mauvaise gestion Système informatique et logistique | Opportunités

Septembre 2009                           Investissements prioritaires pour le développement de la logistique en Méditerranée A D V A N C E D L O G I S T I C S G R O U P                       Investissements prioritaires pour le développement de la logistique en Méditerranée Etude nº 4 Septembre 2009   Investissements prioritaires pour le développement de la logistique en Méditerranée Table des matières Introduction ..........................................

Luis Angel Gómez, Directeur de la Division Transport. « La Logistique fait preuve de résistance » par Malcolm Wilson, Directeur de la Division Logistique. « Le Freight Forwarding est au rendez-vous de la croissance » par Guillaume Col, Directeur de la Division Freight Forwarding. ANALYSE DE Patrick Bataillard, Directeur Financier : « Un bilan 2012 solide et des ressources pour l’avenir ». Nos faits marquants en TRANSPORT, LOGISTIQUE ET FREIGHT FORWARDING. 2012 Together we all move business