Logistique Du Transport Amont

Toutefois, je tiens à remercier plus particulièrement Mme Ilham Hmali, Mon encadrante professionnelle, Directrice des achats & Supply Chain Management, pour m’avoir accueilli et donné l’opportunité de découvrir au mieux le fonctionnement de la logistique au sein de la CMCP Casablanca. J’exprime aussi ma gratitude à Mme Noura BenHamed, mon encadrante pédagogique de l’Ecole Nationale de commerce et de gestion de Tanger, pour avoir accepté de m’encadrer et pour ses conseils précieux. Enfin, je n’oublierai

CHRISTIAN DEDRICH GLOSSAIRE DE LA LOGISTIQUE www.christiandedrich.fr contact : contact@christiandedrich.fr Glossaire de la logistique Il existe 4 types de logistique : 1er type : LA LOGISTIQUE AMONT / LA LOGISTIQUE D’APPROVISIONNEMENT Il s’agit de l’ensemble des opérations ayant pour objectif d’assurer la mise à disposition : - dans les délais impartis - des références et quantités commandées - aux meilleures conditions de coûts - en respectant des standards de qualité La

caractéristiques de la logistique : Le terme logistique a été emprunté au vocabulaire militaire qui désigne la partie de l’art militaire ayant trait aux problèmes de ravitaillement et de transport des armées. Ce n’est qu’au cours des années 1960 qu’on verra son apparition dans la réalité de l’entreprise. Au cours des années 1950, des organisations commencent à s’intéresser aux coûts de transport et à rechercher comment les réduire. Dans les années 1960, le terme logistique a été intégré dans le

de la Fonction Logistique dans l’entreprise Introduction La fonction logistique dans l’entreprise concerne la maîtrise globale des flux de produits, de personnes et d’informations en vue de la satisfaction des besoins de sa clientèle aux meilleures conditions économiques et pour un niveau de service déterminé. Le but principal de cette fonction est d’optimiser les sous-systèmes logistiques (approvisionnement, production (ou exploitation), distribution et transport). Cette maîtrise

en permanence : la variabilité de la demande nécessite donc des stocks de produits finis. 3. On lance de grandes séries pour amortir le coût de lancement. Ce qui entraîne aussi des stocks importants. 4. Pour diminuer le coût de manutention, on transporte en grande quantité (camions, containers complets). Ce qui occasionne également des stocks élevés de matières qui ne sont pas immédiatement consommées. 5. Pour découpler les problèmes, on constitue des stocks intermédiaires. 6. A chaque stade

Introduction L’industrie logistique fait sa révolution et ne cesse d’évoluer. Plusieurs facteurs expliquent le développement de la fonction logistique à savoir, la mondialisation des échanges, une diversité croissante des produits et le raccourcissement de leur cycle de vie ainsi que les délais de plus en plus courts et des produits personnalisés. De plus, le développement et les progrès des outils informatiques et des systèmes d’informations, entre autres grâce à l’EDI (Echanges de

sont les raisons poussant de nouveau les industriels et les prestataires logistiques à multiplier les projets d'automatisation de leur entrepôt ? Après une période de ralentissement, quelles sont les raisons poussant de nouveau les industriels et les prestataires logistiques à multiplier les projets d’automatisation de leur entrepôt ? Rédigé par : Florian LAFFARGUE Florian Laffargue - Ecole Supérieure des Transports - Session 2013/2014 1 Après une période de ralentissement, quelles

La logistique s'adapte au marché du vin Malgré les inerties d'un secteur du vin où les traditions font souvent partie du métier, les viticulteurs se rendent à la réalité du marché : pour assurer la bonne commercialisation de la production, il faut un service de transport et de logistique adapté. Dégustation au Salon Vinisud 2012 (photo: F.Matéo) FRANCE. Les logisticiens ont su se mettre à la hauteur d'une production viticole qui n'a cessé de monter en gamme ces dernières années, privilégiant

Banque Mondiale Ministère de l’Equipement et du Transport La Logistique du Commerce et la Compétitivité du Maroc 30 Mai 2006 Acronymes DPE CNCE EDI EU PME PIB AMITH DDPI TVA SAU MFB ONT CNR IRU FNTR ANPME ONCF ODEP SDTM TMSA OFPTT INFTR TIR RAM UMT ADII BAD DUM SADOC BADR Direction des Programmes et Etudes Centre National du Commerce Extérieur Echange de Données Informatisées Union Européenne Petite et Moyenne Entreprise Produit Intérieur Brut Association Marocaine des Industries du Textile-Habillement

Philippe-Pierre Dornier Professeur à l’ESSEC Directeur scientifique de l’Institut des Hautes Études Logistiques RESUME: Dans les phénomènes de déstabilisation des modèles classiques de la logistique, le post et le pré-manufacturing tiennent un rôle particulier.Ils conduisent à une recomposition des flux physiques et à une distribution nouvelle de la valeur ajoutée tout au long de la chaîne logistique. A partir d'un certain nombre d'exemples industriels, cet article tente tout d'abord d'établir une