Logistique Portuaire Definition

15 (TANGER - MAROC)? Jihad JAMÏ Enseignant chercheur à l’Université Abdelmalek Essaâdi Faculté des Sciences Juridiques, Economiques et Sociales de Tanger. Maroc Département Economie et Gestion Hajar AMRANIA Titulaire d’un Master, option : Logistique portuaire et transport international de l’Université Abdelmalek Essaâdi - Tanger. Faculté des Sciences Juridiques, Economiques et Sociales Maroc Abstract The logistics optimization issues are at the heart of the concerns of industrial enterprises. Indeed

Présentation générale Chapitre (I) : Le secteur portuaire au MarocA- L’organisation du secteur portuaire au Maroc B- Historique C- La structure de l’ODEP D- Missions de l’Office D’Exploitation des Ports Chapitre (II) : L’organisation de la Direction D’Exploitation du port de Casablanca A- Casablanca, premier port du Maroc B- Infrastructures et équipements du port de Casablanca C- Les centres de Production Autonomes (CPAs) D- Les intervenants portuaires E- les opérations relatives à l’escale du navire

EMI/S8 La chaine logistique et compétitivité des entreprises Sommaire Introduction I- La démarche logistique internationale 1- Les concepts de la logistique 2- La préparation de l’expédition 3- La logistique et le transport 4- L’assurance à l’exportation II- La logistique et la compétitivité des entreprises exportatrices marocaines 1- Opportunités de développement du secteur de la logistique au Maroc 2- Les facteurs de faiblesse du secteur logistique au Maroc. 3- Les nouvelles

kms. Cette situation depuis fixe la destinée du pays et lui confère une vocation maritime qui se traduit par une étroite indépendance de son économie vis-à-vis du transport maritime et de l’infrastructure portuaire. Le Maroc dispose actuellement d’une infrastructure portuaire importante sur la Méditerrané et l’Atlantique de 29 ports dont : • 11 ports polyvalents (commerce, pêche, Marine Royale) : Nador, Tanger, Kénitra-Mehdia, Mohammedia, Casablanca, Jorf-Lasfar, Safi, Agadir, Tan Tan

départementales. Ces deux hommes représentent deux tendances politiques radicalement opposées : - celle du parti au pouvoir, qui a fondé son action sur la défense des droits des peuples indigènes et qui place l'identité ethnique au coeur de la définition de la nation, - et celle de l'élite créole des basses terres, qui revendique l'autonomie au nom d'une identité régionale bien particulière     [pic]Les neufs départements boliviens se sont vu accorder une autonomie accrue avec la loi de décentralisation

5. La responsabilité du transporteur. 6. Réclamations et actions. 3.2 Les incoterms : 1. Définition des incoterms. 2. Présentation par famille d’incoterms. 3. Présentation logique de l’usage des termes commerciaux. 3.3 Transport de matières dangereuses : 1. les caractéristiques

Casablanca - Maroc : Mohammed ABDELJALIL : Exploitation de terminaux et quais portuaires dans le cadre de concessions : 2.980 Millions de Dhs : 2 204 collaborateurs : 41,3 millions de tonnes : Nador, Al Hoceima, Tanger, Mohammedia, Casablanca, Jorf Lasfar, Safi, Agadir, Lâayoune, Dakhla Mot du Président du Directoire Présentation de Marsa Maroc Mode de gestion Activité et services Principaux terminaux Faits marquants Secteur portuaire Activité de Marsa Maroc Stratégie & développement Plan stratégique CAP

multimodal. Section1 : Programme PACT. Section 2 : Programme Marco Polo. Section 3 : Livre blanc de la Commission européenne. Section 4 : Les aides d’Etat. Section 5 : Programme Naiades. Section 6 : Grenelle de l’environnement. Section 7 : Loi de relance portuaire. 2 INTRODUCTION : Selon un adage cher aux professionnels du secteur « la bataille maritime se gagne à terre ». En effet, la desserte de l’immédiat arrière pays et du territoire continental est un enjeu crucial, le transport multimodal est

indispensables pour la réalisation de l’opération de transport maritime, voire d’une opération du commerce international. Les "services portuaires" sont définis par la commission Européenne comme des services à caractère commercial qui sont fournis à titre onéreux aux utilisateurs des ports. Ces services constituent inéluctablement la part essentielle du coût de passage portuaire. Leur prix et qualité sont devenus l'un des éléments essentiels dans le choix d'un port par les utilisateurs. De même, il faut

Diversification des espaces et acteurs de la productionThème 2 : Diversification des espaces et acteurs de la production Par un tel intitulé, quelles sont les questions que l’on peut se poser ? (… en vue de construire une PROBLEMATIQUE).Quelques définitions de géographie… L’espace (géographique) : ► Au singulier = pour rendre compte des combinaisons physiques, économiques et sociales s’exerçant sur un espace donné (ex : une ville, un pays, …) ► Au pluriel = désigne des espaces présentant des caractères