Logistique Territoriale Au Maroc

Le secteur logistique sur la rive sud de la Méditerranée Occidentale Diagnostic et propositions pour améliorer l’offre de services logistiques Cas des pays du Maghreb : Algérie, Libye, Maroc, Mauritanie et Tunisie Octobre 2010 Étude financée par l’Union européenne à travers l’Office de coopération EuropeAid (pour l’Algérie, le Maroc et la Tunisie) et le CETMO (pour la Libye et la Mauritanie) Le secteur logistique sur la rive sud de la Méditerranée Occidentale Diagnostic et propositions

principal acteur est constitué par le réseau public des Banques Populaires. Viennent ensuite les autres banques et celles contrôlées majoritairement par des actionnaires étrangers, parmi lesquelles la BMCI, filiale de BNP-Paribas, et le Crédit du Maroc, filiale du groupe Crédit Lyonnais-Crédit Agricole. Enfin, la Caisse de Dépôt et de Gestion est extrêmement active dans les secteurs de l'immobilier et du tourisme, en accompagnant les projets d'intérêt général et en intervenant dans une logique d'amorçage

1er Baromètre de la Fonction SI au Maroc Edition 2012 Novembre 2012 0 SOMMAIRE 1. O Objectifs f 2. Méthodologie 3. Synthèse d l’ét d 3 S thè de l’étude 4. Résultats de l’étude 1 Objectifs du Baromètre SI A l'occasion de la 4ème édition du Salon Med-IT 2012 Xcom et l occasion 2012, Infomineo, en partenariat avec l'APEBI, ont lancé le 1er Baromètre DSI au Maroc. Le baromètre vise à établir un référentiel permettant une analyse p y continue de l’évolution des tendances en matière

Historique Office National des Chemins de Fer. (O.N.C.F.) « Fournir aux clients voyageurs et industriels, un service de transport par train de qualité, en toute sécurité et au meilleur prix. » La construction du réseau des chemins de fer du Maroc remonte au début du 20ème siècle. En 1963, le Gouvernement Marocain a décidé le rachat des concessions et la création de l'Office National des Chemins de Fer (ONCF). Chiffres clés Effectif : 10.400 agents. Réseau : 1.907 Km de ligne, dont

remise ou de remboursement Chapitre III : Dédouanement des véhicules Partie VI : Garantie des métaux précieux Introduction Face à l’évolution du commerce international, à la multiplication des accords de libre échange et au développement de la logistique des transports internationaux, la décongestion des ports et aéroports s’est avérée nécessaire. La création des magasins et aires de dédouanement (MEAD) s’inscrit dans le cadre de l’adaptation des procédures douanières à cette novelle donne, en

II-6- Bilan global de l apport du stage ........................................................................ 12 II- Conclusion du secteur ..................................................................................... 12 Secteur Agricole au Maroc : Direction Régionale de l Agriculture, Chambre de l Agriculture Meknès Tafilalt I- Présentation globale des Directions Régionales d Agriculture.......................... 13 I- 1- La finalité derrière la réforme ...................................

Licence professionnelle : Technico-commercial Logistique et Transport Année universitaire : 2012/2013 Projet de fin d’étude sous le thème : Transport routier de matières dangereuses Réalisé par : * ABOUTAOUFIK Anas Remerciement3 Introduction5 Partie I : Partie conceptuelle : CHAPITRE I : Généralité sur Le transport I) Notion du transport6 II) Les modes de transport et leurs infrastructures 6 III) Le Transport et

BANQUE AFRICAINE DE DÉVELOPPEMENT MAROC : DOCUMENT DE STRATÉGIE PAYS 2012-2016 M. Nono MATONDO-FUNDANI Directeur, Département Régional ORNB Mme Amani ABOU-ZEID Représentante Résidente MAFO Abou Amadou BA, Boubacar-Sid BARRY Equipe de Emmanuel DIARRA préparation du DSP Cedric Achille MBENG-MEZUI Fabrice SERGENT Nadab Hathoura MASSISSOU Belgacem BEN SASSI William C.F. DAKPO Rafaa MAROUKI Ibrahima KONATE Anas BENBARKA Wadii RAIS Modibo SANGARE Mohamed EL OUAHABI Leila JAAFOR-KILANI

proposer une large autonomie à cette région. S'il s'inscrit dans le cadre plus vaste de la régionalisation, il pourrait être mieux accepté et plus rapidement entériné. En facilitant la coopération décentralisée - notamment avec les collectivités territoriales algériennes - il permettrait ainsi de mieux faire barrage au Front Polisario (soutenu par l’Algérie) qui réclame l'indépendance du Sahara marocain. Dans son discours, Mohammed VI a fortement exprimé sa volonté de placer les provinces du sud du

L’élément distribution peut être divisé en deux ensemble complémentaires : la distribution physique et les réseaux de distribution. Dans le premier cas on s’intéresse à la logistique de distribution de produit ; dans le deuxième cas, on entend plutôt la relation entre les différents intermédiaires d’un réseau, notamment les liens qui se tissent ente les manufacturiers, les grossistes et les détaillants. 1. la politique de distribution : la distribution est la mise à la disposition des consommateurs