Logistique Urbaine

missions en 2008 _______________________________________ 44 ii. Les secteurs du groupe SNCF_____________________________________________ 46 1. Le métier voyageurs ____________________________________________________ 47 2. Le métier transport et logistique ___________________________________________ 49 3. Le métier infrastructure et ingénierie _______________________________________ 50 iii. Les chiffres clés de l’entreprise ____________________________________________ 52 1. Les hommes et les femmes

interne l'efficacité dans le déploiement des secours humanitaires la prévention des crises alimentaires Mots clefs : Systèmes d'information, TIC, Internet, Intranet, partage de fichiers, firewall, ONG, humanitaire, Urgence, Sécurité alimentaire, Logistique Tuteur de stage : Monique LANNE PETIT Télécoms Sans Frontières 19, rue Jean Baptiste Carreau 64000 PAU - http://www.tsfi.org - Du 27 mai 2005 au 20 septembre 2005 Benoît CHABRIER – Sept. 2005 Télécoms Sans Frontières A tous un grand

maritimes. Dans un contexte de globalisation, la pression de la concurrence a fait émerger la logistique comme une véritable activité créatrice de valeur, car elle constitue une source d’avantage coût mais aussi joue un rôle différenciateur de l’offre. La maîtrise de ‘‘la logistique’’ favorise la maîtrise de plusieurs facteurs clés de succès. Le Coût du transport représente près de 30% des coûts logistiques globaux4. Le service des lignes maritimes régulières joue un rôle central dans le réseau des

fondamental de procéder à une profonde révision de sa culture , des mentalités et comportements, replacer le client au cœur du processus de vente en mettant en place un processus opérationnel plus adapté : marketing, informatique, service clientèle, logistique, finance, production, recherche développement, ressources humaines, direction... Dans ce sens, la CRM doit être considérée comme un processus relationnel permettant de traiter l’identification des clients, la constitution d’une base de connaissance

plus de 2 845 en France, on compte 2 300 Intermarché en Europe, dont 1803 en France (annexe 2). 4 Une logistique souple et puissante Le   groupe   s’appuie   sur   près   de     10 000 collaborateurs afin de gérer et optimiser sa logistique. En effet, 10 millions de tonnes de marchandises sont stockées et transportées par an à  l’aide  de  2 300 semi-remorques répartis sur 46 bases logistiques. Des hommes et des femmes convaincus Le principe   d’indépendants   a   séduit 2 889 chefs   d’entreprise

pour mission de doter les autres pôles des moyens techniques et logistiques pour assurer un bon développement. Ce pôle; où j'ai passé mon stage, est présenté au niveau régional par une division appelée division MOYENS COMMUNS dont l'organigramme et principales missions sont présentés dans le paragraphe qui suit. 2. Présentation de la division moyens communs: a. Organigramme de DMC : DMC Informatique Achat / logistique FIN et COMPTA Technique Affaires juridique u£ La division MOYENS

MAD 286 772 504 MAD 37 496 000 MAD Dossier 1 : Organisation de l’approvisionnement et de la production Document 1.1 : Politique d’approvisionnement et de gestion des stocks de JAM Lorsqu’un besoin d’approvisionnement est identifié, le directeur logistique passe la commande à travers le responsable des achats auprès des différents fournisseurs, aussi bien nationaux qu’internationaux. Ces achats peuvent concerner le besoin d’un projet en particulier mais sont négociés à l’échelle globale avec les fournisseurs

processus de convergence réglementaire marocain vers l’Acquis de l’Union. Le présent jumelage est financé par le volet coopération technique du programme RSA. Le bénéficiaire direct de ce projet est le Ministère de l’équipement du transport et de la logistique (METL). 2.3.1 Contribution au plan national de développement Par l’adoption de la loi-cadre Loi 30-05 du 2 juin 2011, Etat marocain est intervenu dans le transport routier des marchandises dangereuses. Il s’agit d’une mesure législative qui fait

unitaire est difficile à exporter à des prix compétitifs, les produits fragiles exigent un emballage coûteux, 2 * susceptibles de grever le coût de revient export, des produits frais ont une durée de vie courte ce qui induit des coûts logistiques élevés * commerciaux : marge unitaire la marque, le lieu de fabrication (le made in) les contraintes de SAV, de stock. * réglementaires : conformité aux normes internationales, sujétions tarifaires probables, inhérentes à la nature même du produit

les stocks de produits directement aux consommateurs à des prix dits « d ‘usine ». Le e-commerce repose sur une boutique en ligne accessible via Internet permettant la commande, un système de paiement sécurisé en ligne et une infrastructure logistique puissante pouvant assurer les livraisons dans le monde entier. Le commerce électronique se développe aussi bien sur le marché B to B (entreprise à entreprise) que sur le marché B to C (entreprise à consommateur). C’est un puissant outil de segmentation