Logistique Urbaine

transport de marchandises en ville à la logistique urbaine par Jean Guy DUFOUR Chargé de mission à la Direction de la recherche et des affaires scientifiques et techniques (DRAST) et Danièle PATIER Ingénieur de recherche au Centre national de la recherche scientifique Laboratoire d’économie des transports UMR CNRS no 5593, Lyon ans tous les pays, on voit ressurgir le questionnement sur le transport de marchandises en ville (TMV) au début des années 1990. Depuis, il ne cesse de faire l’objet

maillon de sa chaine de valeur est bien présente et importante. o La logistique externe : • Associé au regroupement des centres de distribution, Albertsons utilise et développe les systèmes d’information par Web. Cette technologie a un rôle de coordination des expéditions et donc de réductions des coûts. • Les systèmes de type EDI permettent une meilleure fluidité des échanges avec les fournisseurs. o La logistique interne : • Albertsons ambitionne d’équiper ses supermarchés

LOGISTIQUE ET TRANSPORT Séance 1 : Intro : Définition de 2 notions, la difficulté provient de la recherche de la satisfaction du client au moindre cout, à un cout meilleur que celui de ses concurrents. Vu que les couts envisagés varient en fonction des concurrents cette recherche est particulièrement délicate. La logistique regroupe l’ensemble des actions ayants pour but la maîtrise de la circulation des flux physiques des marchandises que l’entreprise expédie (produits fini, pièces détachées)

permis le développement de transactions électroniques prémices des services proposés à ce jour sur internet. Dans un contexte de contraintes environnementales fortes, le développement de la vente à distance tend à transformer les problématiques de logistique. Histoire Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. est la bienvenue ! En France, le commerce électronique s'est développé tout d'abord sur les bases du minitel. L'arrivée d'internet a dans un premier temps induit un modèle

plusieurs modèles logistiques correspondant à plusieurs modèles d'affaires des sites de commerce électronique dans les secteurs des produits d'épicerie, des produits gris et des textiles. Trois principales conclusions sont mises en évidence dans le rapport : sur le plan technique, il apparaît que l'un des goulets d'étrangement essentiel du commerce électronique se situe dans la gestion du dernier kilomètre ; sur le plan marketing, la problématique du commerce électronique en matière logistique est de parvenir

culture, sports, loisirs, …), privés (immeubles de grande hauteur, immeubles de bureaux, complexes hôteliers, centres commerciaux, cliniques, logements, …), et industriels (pharmacie et cosmétiques, énergie, industries sensibles, laboratoires, logistique, agro-alimentaire, ...). Artelia réalise des missions de conseil aux investisseurs et gestionnaires de patrimoine (audits, diagnostics). Enfin, Artelia intervient au titre de l’ensemble de ses métiers sur des programmes de rénovation / création

Fiche synoptique du projet Intitulé du projet : Société de transport Produits et/ou Services offerts : Transport urbain de personnes Localisation : Grand- Yoff Durée du projet : 4 ans Raison sociale : G.I.E Sen transport Adresse : Grand -Yoff Coût total du projet : 44 065 700 F CFA Financement du projet : Emprunt bancaire et Apport personnel Promoteurs : DEDICACES Nous dédions ce travail à toutes nos familles, plus particulièrement à nos mères, à tous nos frères

SÉMINAIRE CONJOINT OCDE/CEMT PARIS - 5/6 juin 2001 LES EFFETS DU COMMERCE ÉLECTRONIQUE SUR LES TRANSPORTS Session 2 : E-COMMERCE ET LOGISTIQUE Les effets du commerce électronique sur la logistique Jacques COLIN Directeur du Centre de Recherche sur le Transport et la Logistique (CRET-LOG) Aix-en-Provence France TABLE DES MATIÈRES 1. LES CONTOURS DU E-COMMERCE OU COMMERCE ÉLECTRONIQUE..............................3 1.1. Les trois interfaces problématiques du "B to C" .......

| 2013 | | INSTITUT SUPERIEUR DE TECHNOLOGIE Gestion de Transports et Logistique | [RAPPORT DE STAGE] | Par Fenohasina MANANTSOA, GTL-1, N 05 | Remerciements Tout d’abord, nous tenons vivement à remercier l’Institut Supérieur de technologie d’Antananarivo et l’ensemble de ses collaborateurs pour leur accueil chaleureux, leur attitude constructive et leur patience à notre égard. Nous tenons plus particulièrement à exprimer notre entière reconnaissance envers Monsieur le Directeur

[pic] INTRUDUCTION La logistique est actuellement un facteur clef de la compétitivité des entreprises. Les industriels et l’état ont pris conscience de l’importance que revêt le développement de cette discipline au sein de l’entreprise et dans la pratique au quotidien. Aussi, la logistique est en train de se diversifier et d’évoluer pour intégrer de multiples facettes. Elle n’est plus liée exclusivement