Louis Vuitton Diagnostic Financier

personnalisation. N‟hésitez pas à me contacter en cas de besoin. Comme je le fais pour le Guide sur l‟Accompagnement des Startups en France, il me semble plus utile de rendre service à des milliers de lecteurs que de vendre du papier avec un rapport financier moyen, tout comme une audience réduite. Maintenant, c‟est à vous d‟activer vos neurones ! Très bonne lecture, Olivier Ezratty, janvier 2011 Compte-rendu de visite du CES de Las Vegas 2011 – Olivier Ezratty – Janvier 2011 - Page 9 / 246 Tendances

Sud-ouest. Les bergeracois choisissent de pactiser avec les rois Plantagenet. Afin de les remercier, ces derniers accordèrent une détaxation pour leur vin. Les tonneaux partirent à destination de l'île britannique en passant par Bordeaux. Lorsque Louis XI récupère la Guyenne, les vins de Bergerac sont de nouveau taxés. Quelques décennies plus tard François 1er leur accorde une suspension de droit de péage. L'évolution des espaces bergeracois ressemble alors à celle de Bordeaux. Les Hollandais vont

possible la situation. Grâce à sa commission, la vente du Carlo Bergonzi pouvait lui rapporter jusqu’à 150 000 dollars. Une somme qu’il avait déjà budgétée et dont il avait besoin pour maintenir son entreprise à flot. Mais au-delà du préjudice financier, la perte du Bergonzi aurait une portée symbolique redoutable. Le monde du violon était un petit milieu. Tout se savait très vite. Cette vente était un événement de prestige dont Furstenberg, son grand concurrent, ne manquerait pas d’amplifier

managériales Présentée et soutenue publiquement le 21 novembre 2005 par Laure AMBROISE MEMBRES DU JURY DIRECTEUR DE RECHERCHE Monsieur Pierre VALETTE-FLORENCE Professeur à l’Université Pierre Mendès-France, Grenoble 2 RAPPORTEURS Monsieur Pierre-Louis DUBOIS Professeur à l’Université Panthéon - Assas, Paris 2 Monsieur Dwight MERUNKA Professeur à l’Université d’Aix-en-Provence / Marseille 2 SUFFRAGANTS Monsieur Jean-Noël KAPFERER Professeur à HEC Paris Monsieur Bernard PRAS Professeur à l’Université

jusqu’à la plus petite culotte. Ça ne me gênait pas non plus. Pour moi, ça faisait partie de notre arrangement : il n’y avait rien de personnel. Et c’est bien là que se situe le problème : rien de personnel. Ce qui nous motivait était un intérêt financier de leur part, sexuel de la mienne. Tout comme un constructeur donne un bonus à son équipe une fois le projet terminé, après qu’une soumise se soit bien comportée – en acceptant la moindre de mes exigences –, je lui laissais également sa voiture