Macro Environnement Secteur Automobile

  ETAT DES LIEUX Actuellement le sport fait partie des secteur économique qualifié de  « porteur  » en termes d'emploi, il a connu, ces dernières années, une croissance spectaculaire qui a générer la création directe ou indirecte de divers emplois. Le marché du sport représente près de 10 milliards euros (pratique du sport et loisirs confondus). On compte environ 4000 magasins spécialisés en France; près de 300 000 emplois, 80% des 10 milliards concernent la distribution spécialisée

impressionnant des NTIC (Nouvelles technologies de l'information et de la communication), cependant les profits de ces progrès ne sont pas évidents. Il faut intervenir ni trop tôt ni trop tard (population pas encore prête pour certains produits) Automobile : près de 100 ans pour se démocratiser, le téléphone = 50 ans, la TV= 50 ans, Internet = 15 ans, Mobiles = 5 ans 5) Le client roi Depuis 1960 : meilleur traitement du personnel 70 : planning stratégique (Pourquoi fabriqué, compréhension de ce

2014-2022 2 ▪ Macroenvironnement : PESTEL ▪ Industrie : 5 forces de Porter ▪ Segmentations sectorielles ▪ Prévisions ▪ Scénarios ▪ Facteurs clés de succèsIntroduction : les opportunités et menaces de l’environnement BERTHAULT !NS!GHT © 2014-2022 3 ▪ Environnement de l’entreprise : « organisations, acteurs, faits susceptibles d’influencer le comportement et les performances de l’entreprise » (Bréchet, 1996). ▪ Le diagnostic externe est réalisé à quatre niveaux, de plus éloigné au plus proche de l’entreprise

l’avantage concurrentiel. On retient que les décisions strat sont complexes, encore plus complexe (intrinsèquement complexes) quant on a affaire à de grandes entreprises, quant ses firmes sont diversifiées, qui peuvent intervenir dans des environnements mouvant, turbulents. L’incertitude est inhérente à la stratégie, ça consiste à choisir des orientations en fonction de situations pas très connues (l’environnement: la législation, les nouveaux entrants; les habitudes, les modes de vie, la technologie…

développement du tourisme a également retenu une grande attention de la part du gouvernement. D’ailleurs, ce dernier a depuis toujours fortement incité les investisseurs privés marocains et les grands groupes internationaux à investir massivement dans ce secteur. Depuis la première Constitution du pays en 1962, le système politique marocain repose sur une monarchie constitutionnelle où le roi règne et gouverne. Par suite de l’amendement de la Constitution en septembre 1996, le Maroc s’est engagé dans un

de Fès département Gestion Logistique et Transport pour leurs formations et leurs conseils. SOMMAIRE Introduction 1ère partie : ​ Environnement du Stage I.La Société Nationale des Transports et de la Logistique : 1.Présentation générale : 2.Historique : 3.Vision et valeurs : 4.Chiffre clés : 5 5.Organigramme : 6.Pôle métiers et filiales : 7.Principaux secteurs d'activité: 8.Fiche technique : 2ème partie : ​ Cadre du stage I.Pourquoi gérer sa flotte de véhicules : 1.Un avantage concurrentiel

Nous pouvons donc nous demander si la mobilité des hommes est un facteur lié à l’économie, ou au contraire l’économie est reléguée au second plan, face à un désir de mobilité spirituelle et communautaire. Partie 1 : Pour commencer d’un point de vue macro-économique, la migration, bien loin d’être un phénomène accidentel ou marginal, est inscrite dans les structures mêmes de notre système économique et social. Au moins dans son modèle théorique, le capitalisme implique la liberté du marché du travail

construire sa stratégie Corporate, l’entreprise doit d’abord déterminer ces domaines d’activités stratégiques. Puis lorsque les activités sont segmentées, il est important de se renseigner sur le positionnement de l’entreprise par rapport à son environnement ainsi qu’à ses propres capacités et faiblesses. Il s’agit alors d’entreprendre la phase de dites de « diagnostic ». Cette étape qui a été introduite par le modèle de L.C.A.G., est centrée sur la confrontation des forces et des faiblesses

branches d’activité c- les filières de production d- les secteurs d’activité 3- Les domaines d’activités industriels a- les biens industriels ! On distingue habituellement selon leurs destinataires, les biens de grande consommation destinés au grand public et les biens industriels. ! Les biens industriels comprennent l’ensemble des produits et services fabriqués et vendus aux entreprises du secteur privé ou du secteur public, aux associations, aux syndicats, aux collectivités

Position  Environnement politique stable  Fondamentaux macroéconomiques solides  Visibilité aux investisseurs  Infrastructures géographique stratégique  Accès auix marchés à travers les ALE  Coûts compétitifs  Ressources Humaines de qualité  Création de l’AMDI  Des incitations attractives  Création de Zones Franches  Un système  Protection des IDE  Reforme du Cadre Légal  Réforme du Cadre Fiscal bancaire solide 4 1- GARANTIR LES FONDAMENTAUX Environnement Environnement politique