Maîtrise d'ouvrage

entreprises sur leurs projets de R&D et de systèmes d'information. La société reste fidèle à son positionnement sur les métiers de l’ingénieur, qui sont plus que jamais porteurs des réponses aux grands défis de demain. * Sécurité globale et maîtrise des risques, mobilité durable, énergie performante… les nouveaux enjeux sont complexes et requièrent une approche « système » : ils transcendent les territoires géographiques, décloisonnent les secteurs d’activités, et génèrent d’importantes ruptures

Chaque étape permet d’apporter des éclairages spécifiques et nécessaires pour la construction du projet. Le passage d’une étape à l’autre se traduit systématiquement par : - la production d’un Livrable Livrable - Une validation par le décideur (Maîtrise d’Ouvrage) - Une décision de type « Stop or Go » L’absence de livrable, de validation ou de décision entraîne o Soit un blocage du projet o Soit une possibilité de mise en difficulté future du projet Validation Décision ETAPE 2 ETAPE 1 Étape d’émergence

introduisant des innovations aussi bien sur le plan de la forme du texte que de son contenu. Ainsi, pour répondre au souci de souplesse et de simplification, le contenu du décret définit les règles générales qui s'imposent aussi bien aux maîtres d’ouvrages qu’aux concurrents sous une nouvelle configuration rendant sa lecture et sa compréhension plus aisées pour tous les utilisateurs. Concernant les objectifs escomptés à travers le présent décret, ceux-ci s’articulent autour des principaux axes suivants:

élément du coût. Coût Global - UNTEC - CAUE 78 11 septembre 2008 14 Coûts d'investissement - les frais d'achat du terrain (ou du bâtiment) - les frais d'études et honoraires . Relevé de géomètre,Sondages, Etude de sol, . Maîtrise d'Ouvrage, mandataire, AMO . Maîtrise d'Oeuvre, OPC . Contrôle Technique, Coordination sécurité et protection de la santé . Assurance dommage/ouvrage, - les taxes et indemnités diverses . acquisition de mitoyenneté, taxe pour parkings non réalisés . taxes de raccordement

de sécurité des personnes et des circulations ferroviaires • Vous rendez compte de l'avancement de vos objectifs, notamment à travers des reportings • Vous pouvez également être amené à gérer la maîtrise d’ouvrage de l’ensemble des travaux que vous piloterez (modernisation de voie, remplacement d'ouvrages d'art...). A l’issue d’une formation initiale d’un an pendant laquelle vous êtes formé aux normes de sécurité ferroviaires, et à la spécificité de la maintenance des installations fixes, vous êtes

réalisation du projet, il est le point de rassemblement de toutes les compétences. En fait il coordonne les actions et centralise toutes les informations. Il est garant de l’avancée des travaux et du respect des délais. D’autre part, il doit avoir une maîtrise parfaite de son secteur d’activité et doit toujours être au courant des évolutions techniques qui ne cessent de voir le jour. Le chef de projet apporte une solution globale à un besoin d’une entreprise. Il construit une réponse technique, marketing

1 - 8 : Délai : 8 ARTICLE 1 - 9 : Pénalité de Retard : 8 ARTICLE 1 - 10 : Cas De Force Majeure : 8 ARTICLE 1 - 11 : Responsabilité Du Titulaire du marché : 9 ARTICLE 1 - 12 : sous-traitance : 10 ARTICLE1- 13 : Liaison Entre Le Maître d’Ouvrage Et l’Entrepreneur : 10 ARTICLE1 - 14 : Autres travaux sur le même chantier ou dans le voisinage : 11 ARTICLE 1 - 15 : Modification Au Projet : 11 ARTICLE1 -16:Variation Dans LaMasse Des Travaux - Avenant Au Marché : 11 ARTICLE 1 - 17

inconvénients de la solution d) Estimation des coûts de mise en œuvre Evaluer le coût d’investissement du projet à partir des éléments contenus dans la partie précédente. 2) deuxième solution (scénario) Idem 3) Choix d’une solution La maîtrise d’ouvrage (décideur) doit faire un choix à partir des solutions proposées. Pour cela, faire une étude comparative des différentes solutions proposées et donner éventuellement votre avis. La solution retenue par le décideur sera implémentée et mise en

aussi bien aux maîtres d’ouvrages qu’aux candidats à une prestation publique. 1. Définitions : Marché : acte ou contrat par lequel une ou plusieurs personnes physiques ou morales conviennent d’acheter ou de vendre un bien et / ou un service. Marché public : contrat par lequel une personne privée s’engage à assurer au profit d’une personne de droit public (Etat, Collectivité Locale ou Etablissement Public) des travaux, des fournitures ou des services. Maître d’Ouvrage : l’Administration qui

les interprétations NF C 14-100-F1 de mars 2001, F2 de mai 2001, F3 d’octobre 2002, F4 de mai 2006 F5 d’août 2006 et F6 de février 2007, l’UTE C 14-100XN de septembre 2005. ATTENTION Pour la bonne application du présent document, les Maîtres d'ouvrage de la construction ou leurs Maîtres d'œuvre sont invités à prendre contact avec le gestionnaire du réseau de distribution ou la collectivité concédante après établissement de leur avant-projet sans attendre le projet définitif Le présent document