Man Camion

EDI. 13 Intérêt/avantages de l'EDI 17 Partie 2, ma mission. 21 Partie 3 : La logistique dans le futur. 36 Conclusion : 43 Annexes 46 Annexe 1 : Historique et présentation de Renault Trucks 46 Renault Trucks : le multi-spécialiste du camion 48 Annexe 2 : Différents exemples de fiches de postes. 50 Annexe 3 : Copies d’écran de VTPX 54 Annexe 4 : Tableau plan d’action EDI 56 Annexe 5 : Indicateur de performance 57 Introduction : Dans le monde industriel d’aujourd’hui

pour une navette électrique. - 0,5€/tonne en utilisant les caisses gerbées sur 2 hauteurs. Après avoir étudié la possibilité de transposer la compétitivité du fret ferroviaire par trains complets au transport des marchandises par camions, le but principal du projet ISIFRET est d’engager les entreprises et les collectivités territoriales dans un projet logistique d’envergure, durable et économiquement performant. • Contexte lié au projet d’autoroute ferroviaire Atlantique Ecofret

ventre (doit manger pour avancer). D-Day, opération over-Lord Les opérations de transports de 45% à 50% des coûts. Transport va coûter de plus en plus cher, avec le Green-transport (camion euro4 et en 2015 euro5, côute 15% plus chère) Exemple en la matière Monoprix, maritime, fluviale et ferroviaire même camion en avance … Filtre à particules sur les navires construit après 2009, 5$ sup par contenaire. Geant français meurt comme Mory team … LES S.I, l’E.D.I (le mettre dans son cv), electronic

ils m'ont bien acceuilli,expliqué les principal chose à savoir : ou se trouvait le dépot, l'atelier ( expliquation de plusieures machines ),etc... A la fin des expliquations, nous avons chargé un camion de plusieures planches, pour la suite de la journée. Avec mes "équipiers", nous avons pris le camion que nous avons chargé auparavant et partîmes à Etois. Arrivé 8h30, nous nous sommes mis dirctement au travail. Jusqu'à la pause de 9h nous avons enlevé un planchée d'une ancienne maison en rénovation

Introduction Dans le cadre du séminaire de logistique, nous avons visité la plateforme système U Nord Ouest située à Beuzeville. Il s’agit d’un entrepôt de 63000 m² et qui emploie 245 personnes. Cette plateforme dessert 120 magasins grâce à 300 camions. Cet entrepôt a une capacité de stockage de 52000 palettes et gère le flux de 2000 palettes par jour. Le groupe de distribution système U implanté sur tout le territoire français est une association de commerçants indépendants à la tête d’environ

importantes, les clients peuvent alors être livrés ou bien, s’ils ont les moyens, venir cherchés le ciment directement à l’usine qui produit. Le coût du transport par route devient équivalent au coût du produit au-delà de 300 km (25 t de charge utile par camion) et limite donc le rayon utile de l’acheminement terrestre. Le processus à suivre serait semblable à celui-ci : [pic] Relation client Le marché asiatique et plus particulièrement chinois est loin d’être saturé. Lafarge, entreprise

savoir c’est que pour les remorques et les camions, ils doivent évacuer avant 22h sinon SOMACA paye une somme au fournisseur par heure de retard. Les conteneurs c’est au-delà d’une période de 30 jours, s’ils ne sont pas déchargés avant, une somme/journée versée à la compagnie des conteneurs. La capacité de déchargement du CPL est 32 réception/jour. Et pour les fournisseurs locaux : 20 réception/jour. Selon le dessin en haut on voit l’arrivée d’un camion conteneur à SOMACA, une fois qu’il dépasse

dispose de 16 camions dont 9 sont considérés comme « anciens » 4 sont considérés comme « récents » 3 sont considérés comme « neufs ». PARTIE A L'entreprise décide d'observer l'état des 16 camions pendant une période donnée. On sait de plus que, pendant cette période, la probabilité que un camion « ancien » ait une panne, est égale à 0,08 un camion « récent » ait une panne, est égale à 0,05 un camion « neuf » ait une panne, est égale à 0,0025. On choisit au hasard un camion parmi les

ventes passe également dans chaque rayon pour commander les produits qu'il manque . III- Réceptionner les produits Le lundi soir le responsables des ventes reçoit un fichier avec tout ce que l'on va recevoir le lendemain. Mardi arrivée du camion, on contrôl le nombre de palettes théorique et physique. on isole les grosses quantités on isole les fortes valeurs ( autoradio, GPS … ) On isole les commandes clients Ensuite on déballe les produit que l'on place dans les caddies

General de l’entreprise et la renomma « Michelin et Cie ». Aujourd’hui Michelin est connu en tant que challenger dans l’industrie du pneu. En 2009 son chiffre d’affaire net s’éléve à 14.8 milliard d’euros. Les ventes de pneu de voiture de tourisme et de camion représentent 56% de son chiffre d’affaire. Les ventes de pneu de poids lourds représentent 30% du CA et les 13.7% restant proviennent de la vente liée au pneumatique. Avec ses 72 centres de productions situés dans 1ç pays, le Groupe Michelin vend