Manutention Portuaire

SIRET : 535 129 0902 00016 Enregistrée sous le N° : 22 02 01078 02 - Siège social : 14 rue Hanotaux, 02000LAON Formation en Langues pour les Professionnels et Industriels Language training for the Professional and industrial Frais Manutention Portuaire Terminal Handling Charges (THC or TRC) Frais Transfert Compagnie (import) Airline Transfer Charges Franco Domicile Free Domicile Franco Domicile Dédouané, Droits et Taxes inclus DDP (Delivered Duty Paid) Franco Domicile

France Yale France Manutention Nissan Forklift France OMG France Rocla Oyj France Toyota Industrial Equipment Europe 10.1.17.1 Aperçu Général 10.1.17.2 BT France 10.1.17.3 Cesab France 10.2 Chariots Tout-Terrain 10.2.1 Ausa France 10.2.2 Bobcat France 10.2.3 Génie France 10.2.4 Haulotte France 10.2.5 JCB France 10.2.6 JLG France 10.2.7 Manitou 10.2.8 Merlo France 10.3 Chariots Manuels et SemiÉlectriques 10.3.1 Bolzoni Auramo France 10.3.2 Habrial Manutention 10.3.3 Logitrans Manutention France 10.3.4

Utilisation des chariots automoteurs de manutention à conducteur porté Recommandation adoptée par le CTN des industries des transports et de la manutention le 19 juin 2000, le CTN des activités du groupe interprofessionnel le 29 novembre 2000 et le CTN des industries du bâtiment et des travaux publics le 20 juin 2001. Cette recommandation annule et remplace la recommandation R 369 adoptée par le Comité technique national des industries des transports et de la manutention le 14 décembre 1994. La recommandation

Appréciation de la conteneurisation « avantages et limites » 1) Les avantages. 2) Les inconvénients. Conclusion Introduction Avant l’avènement de la conteneurisation, les pratiques de manutention du fret n’avaient pas évolué depuis plus de 100 ans.  La construction de palettes et leur chargement dans la cale des navires constituaient un processus lent qui exigeait beaucoup de main-d’œuvre, et les cargaisons pouvaient facilement être endommagées

définitions ont été empruntées : • à l’ouvrage de P. Bauchet « Les transports de l’Europe » Economica 1996, • au lexique français-anglais des Nations Unies (Transports Maritimes). Définition/traduction de mots acconier (stevedore) entrepreneur de manutention qui assure le chargement ou le déchargement des navires. Terme utilisé surtout en Méditerranée, dans les ports d’Europe du Nord, on utilise le terme stevedore. agent maritime (ou consignataire) (shipping agent) mandataire représentant l’exploitant

des clients externes et des demandeurs internes, en intégrant les contraintes de sécurité et de qualité dans l'organisation des transports. * Assurer les relations avec les partenaires propriétaires des moyens de transport, agents (maritimes, portuaires) ou les opérateurs de terminal.   Améliorer le travail des équipes * Analyser les fluctuations d'activités et les prendre en compte. * Préconiser les ajustements nécessaires de l'organisation du travail. * Intervenir au niveau de l'achat

des tous premiers acteurs maritimes mondiaux à maîtriser l’ensemble de la chaîne logistique en proposant un service porte-à-porte complet intégrant aussi bien le transport fluvial (River Shuttle Containers) ou ferroviaire (CMA Rail), que la manutention portuaire ou la logistique terrestre. • Depuis 33 ans, le Groupe CMA CGM se distingue par son esprit de service. S’appuyant sur les qualités d’écoute, l’expertise et l’engagement de ses 17 000 collaborateurs répartis à travers le monde, CMA

particulier : Ensemble constitué d’une ou plusieurs voies privées et de leur raccordement au réseau de chemin de fer permettant la desserte par fer sans transbordement, d’établissements ou d’ensembles d’établissements industriels, commerciaux, portuaires… (ang : Private siding). Empotage : Opération de chargement ou de déchargement de marchandises à l’intérieur d’une UTI. (ang : stuffing). Ferroutage : Transport intermodal de marchandises, utilisant des véhicules routiers acheminés sur

des Ports) est une entreprise marocaine spécialisée dans l'exploitation de terminaux et quais portuaires, créée en 2006. [pic] Marsa Maroc exploite 10 ports au Maroc, à savoir: • Nador • Al Hoceima • Tanger • Mohammedia • Casablanca • Jorf Lasfar • Safi • Agadir • Lâayoune • Dakhla Pour vos opérations d'importation ou d'exportation, Marsa Maroc, en tant qu'opérateur portuaire, va intervenir : • Au moment où votre marchandise arrive au port par voie maritime pour

page 11 5) Annexes page 13 1) 3 Présentation de l’entreprise. | | | | Son histoire Créée en 1956, les TRANSPORTS GILBERT et fils est une entreprise familiale spécialisée dans le transport exceptionnel et la manutention, dont le fondateur est Raymond Gilbert.  Très vite, ses deux fils Christian et Michel ont rejoint l'affaire dans les débuts des années 1970 en apportant pour l'un ses connaissances dans la gestion et pour l'autre la technicité dans la mécanique