Manutention Portuaire

Parce que le monde change, parce que le Maroc se développe, la Société d’Exploitation Des Ports, société anonyme à directoire et à conseil de surveillance, leader national de la manutention portuaire, évolue et adopte une nouvelle identité: Marsa Maroc. D’ailleurs, en tant que leader de la logistique portuaire, Marsa Maroc est appelé à définir son positionnement stratégique, à exploiter ces opportunités au niveau du détroit, et à anticiper chaque mutation évolutive.  Tout cela afin de

l'exportation | A | V | A | V | V | V | V | V | V | V | V | V | V | Manutention départ : passage portuaire, aéro-portuaire, de la plate-forme de groupage au terminal départ | A | A | A | V | V | V | V | V | V | V | V | V | V | Transport principal | A | A | A | CT | V | V | V | V | P | V | V | V | V | Assurance transport | A | A | A | A | A | V | A | V | P | V | V | V | V | Manutention arrivée : passage portuaire, aéro-portuaire, du terminal arrivée à la plate-forme de groupage | A | A | A | A

conception des navires, de leur vitesse et de leur consommation en carburant. On observe également des évolutions importantes quant à l’organisation, notamment en ce qui concerne la ligne régulière : augmentation de la taille des navires, systèmes de manutention dans les ports plus performants, desserte vers et à partir de ports principaux par éclatement vers des ports secondaires (système de desserte plus connu sous le terme anglais « hub & spokes »), alliances... conduisant à des gains de productivité

et/ou décharger ses marchandises. Les manutentions représentent une part importante des activités portuaire. différents intervenants y employées à la conduite du navire, à l’entretien du navire, aux opérations de chargement et de déchargement de vivres et autres approvisionnements, aux travaux à bord, à la manutention des vivres et autres approvisionnements, aux travaux de toute nature effectués à l’aide des appareils de levage. La manutention portuaire est toujours instable et de durées limitées

installations en construction Terminal à Conteneurs Est Terminal RO-RO Terminal des marchandises diverses Terminal minéralier Organisation 2008-2009 IV. Rapport de stage Présentation de la division trafic roulier 1. Généralités 2. Infrastructures portuaires PARTIE 1 : Les Aspects techniques et pratiques de la conteneurisation I. Évolution technique des conteneurs A. Définition d’un conteneur : B. Les premiers pas vers la conteneurisation II. Les types de conteneurs A. Les conteneurs d'usage général

de la DEPC…………………………………………………….10 2) Historique de la DEPC…………………………………………………..10 3) Mission de la DEPC……………………………………………………..13 4) Organisation de la DEPC………………………………………………..15 5) La réforme Portuaire…………………………………………………….20 2EME partie: PRESENTATION DU LIEU D’AFFECTATION : LE DEPARTEMENT MARKETING ET PREVISIONS (DMP)……… 22 I) Division Prévision des Escales et Trafic (DPET) 1 ) Présentation et Mission de la Division……………………………………22

de Technologie Appliquée recommande à ses stagiaires un stage de fin de formation au sein d’une entreprise de leurs choix. Pour moi, j’ai choisi Marsa Maroc comme lieu de stage, car j’étais motivé par l’importance stratégique du secteur portuaire dans l’économie qui représente actuellement 98% des échanges commerciaux avec l’extérieur, ainsi que sa bonne réputation au niveau national et international. [pic] La Direction d’Exploitation du

l’entreprise d’accueil. L’intérêt que je porte au domaine du commerce et de la gestion m’a permis d’appréhender un nouveau marché : celui de la logistique portuaire au sein de Marsa MAROC, mon entreprise d’accueil. Cette dernière, entreprise étatique (ex ODEP), occupe une position de leader sur ce marché. Le marché de la logistique portuaire, regroupe plusieurs activités différentes et relativement peu connues du grand public. Je vais mettre l’accent dans un premier temps sur l’entreprise d’accueil

conventionnel s’appréhendent par leurs spécificités. Une incroyable nomenclature de produits constitue les filières conventionnelles. La marchandise et son conditionnement sont au cœur de l’organisation de transport. La maîtrise technique dans la manutention, le stockage et le transport de certains produits représentent des facteurs clés de différenciation. L’impossibilité de mécaniser et de standardiser des matériels surdimensionnés concoure également à maintenir un secteur conventionnel protégé de

Profil de l'entreprise Marsa Maroc est le leader national de l'exploitation de terminaux portuaires. Dans les 9 ports où elle est présente, Marsa Maroc offre des services de manutention, de stockage et de logistique portuaire ainsi que des services aux navires. Depuis sa création en décembre 2006, Marsa Maroc s'est engagée dans un processus de développement en phase avec la dynamique que connaît le secteur de la logistique au Maroc. En plus d'ériger la qualité de service comme priorité à travers