Marché pétrolier

Question de synthèse Sujet : Après avoir caractérisé l’évolution des échanges de 1990 à 2005, vous essaierez d’en dégager les causes. Les échanges sont devenus obligatoires pour les économies de marché. La France a donc dû s’ouvrir de plus en plus pour favoriser sa croissance, d’une part en vendant ses produits à l’extérieur et d’autre part, en achetant au reste du monde ce dont elle manquait. Pourquoi cette ouverture s’est-elle accélérée ces 15 dernières années ? Pour répondre à cette question

Siège Social : Abidjan Vridi Rue des Pétroliers Face ORIX GAZ Tel : 21-27-26-28/72 Fax : 21-27-26-27 www.prestimex.com THEME : QUELLE POLITIQUE COMMERCIALE POUR UNE ENTREPRISE DE TRAVAIL TEMPORAIRE? CAS PRESTIMEX SOMMAIRE AVANT-PROPOS……………………………………………………..4 REMERCIEMENT..........................................................................5 DEDICACE……………………………………………………………..6 INTRODUCTION……………………………………………………….7 PREMIERE PARTIE : PRESENTATION GENERALE DE PRESTIMEX

Code Pétrolier LOI N° 98-05 DU 08 janvier 1998 portant sur le Code pétrolier. EXPOSE DES MOTIFS Durant ces dix dernières années, l’environnement pétrolier international a été caractérisé par une réduction importante des budgets d’exploration des compagnies pétrolières. Une telle situation a réduit la compétitivité d’un pays comme le nôtre pour les investissements de recherche pétrolière au profit de pays disposant d’un potentiel pétrolier confirmé. Pour être compétitif,le Sénégal doit non

D’ailleurs, le pétrole est une des énergies qui est fortement populaire dans notre société d’aujourd’hui.  Il s’agit d’une ressource naturelle non-renouvelable qui est exploitée grandement. Le pétrole conventionnel est extrait à l’aide de puits pétroliers. Il est employé pour générer des carburants liquides tels que l’essence, le mazout, etc.  L’Arabie saoudite présente la plus grande réserve de barils de pétrole. Celle-ci est estimée à 266 milliards de barils. Au Canada, la réserve est d’environ

Sur des dizaines d’années des malformations de fétus. Vrai événement déclencheur : 1967 un grand pétrolier qui a échoué Torrey-Canyon La le droit a commencé à agir grâce à ces catastrophe En 1976 catastrophe Seveso : Ville en Italie ou une usine a explosé. Il a fallu évacuer tout la population. Beaucoup de décès et de maladie. Cette diocsine détruit le poumon et le foie. En 1978 un grand pétrolier a de nouveau échoué devant les citées bretonnes. En 1984 catastrophe de Bhopal en Inde. Usine américaine

de 3500 km pour assurer le transit de plus de 95% du commerce extérieur à travers 30 ports. Le port de Casablanca, qualifié de port polyvalent, s’accapare plus du tiers du trafic global. Celui de Mohammedia (17%) s’est spécialisé dans le trafic pétrolier, celui d’Agadir (5%) dans les produits de la pêche et les fruits et les légumes. Les ports de Safi (6,5%) et de Jorf Lasfar (23%) dans les minéraux, celui de Tanger (6,5%) dans le transport des passagers et de marchandises et le port de Nador dans

maritimes sur l’évolution des ports : 10 IV- Organisation du secteur portuaire marocain : 11 V- Un cadre juridique à mettre à niveau 12 PARTIE 3 : TRANSPORT MARITIME AU MAROC : CONTRAINTES OU OPPORTUNITES POUR LA COMPETITIVITE NATIONALE 14 I- Marché national du transport maritime :Un rôle vital pour l’économie nationale 14 II- Un trafic en expansion sous la houlette du commerce extérieur : 15 III- Un trafic commercial prépondérant 15 IV- … Mais des tarifs toujours non compétitifs 18 V- PERSPECTIVES

superpétroliers (pouvant transporter jusqu’à 500 000 tonnes de pétrole). La spécialisation permet de réduire les coûts, elle consiste en la construction de navires spécialisés dans le transport d’un certain type de cargaison ; ainsi sont nés les pétroliers ou, plus récemment, les porte-conteneurs qui ont pour visée principale le développement d’un transport multimodal. La polyvalence est une spécialisation étendue à plusieurs types de cargaison, tels que les « pétrovraquiers » par exemple. - …et

d’une crise majeure, si la pénurie s’installe brusquement. Que faire pour limiter l’impact d’un choc pétrolier inévitable ? Un baril à 70 dollars est possible si la consommation se réduit de 30 %, avec priorité aux économies d’énergie et production massive d’énergie nucléaire. L’opinion voudra t-elle admettre cette inévitable évolution ? Les conséquences financières d’un monopole pétrolier du Golfe persique, dans les 20 ans à venir, seront de toute façon considérables et les USA sont prêts à

à plus de 95% par voie maritime. Durant les années 70-80, sous l’impulsion de Feu HASSAN II, le Maroc a entrepris une politique ambitieuse de modernisation et de développement de sa flotte marchande, ainsi il disposait de 66 navires (vraquiers, pétroliers, chimiquiers, conteneurs, passagers, RORO) pour une capacité de port en lourd de 660.000 Tonnes. Cette politique, avait permis de couvrir la facture du fret à hauteur de 25% et créé plus de 5000 emplois directs. Le Maroc a pu alors se prévaloir