Marche Transport Maroc

ESTO Université Mohammed Premier Royal Air Maroc Ecole Supérieure de Technologie ‫الخطوط الملكية المغربية‬ - Oujda - - Oujda - Rapport de stage d’initiation au sein de la société : Filière: Option : Techniques de management Finance, Comptabilité, Fiscalité Réalisé par : Encadré par : Mlle. CHAIBI Ilham Mr. CHOUKRI Année Universitaire : 2009-2010 1 Rapport de stage ESTO 2 Rapport de stage ESTO Université Mohammed Premier Royal Air Maroc Ecole Supérieure de Technologie ‫الخطوط

de l’activité de Marsa Maroc : 1. La reforme portuaire : La situation avant et après la reforme 2. Présentation de Marsa Maroc Fiche signalétique de Marsa Maroc Statut et mode de gouvernance de Marsa Maroc L’organisation de Marsa Maroc Les activités et les services de Marsa Maroc Le capital humain de Marsa Maroc Citoyenneté Les grands projets de Marsa Maroc Marsa Maroc en chiffre La concurrence après la nouvelle reforme  Diagnostic et remarques sur Marsa Maroc 3. Le port des Casablanca

nous avoir permis de mener à bien ce travail. Nous remercions aussi toutes les personnes qui, de près ou de loin, ont participé à la réalisation de ce travail. 1ere Partie : présentation du secteur de la pêche marocaine Introduction Le Maroc, par l’étendue de son littoral, la diversité de ses ressources marines et l’expérience de ses gens de mer, a acquis au fil du temps une vocation halieutique indéniable. Avec 400.000 emplois, une production annuelle d’environ 750.000 tonnes d’une valeur

Filière : Transport PROJET TUTEURE Pour L'obtention de la Licence Professionnelle Logistique « Organisateur de Transports Multimodaux et Internationaux de marchandises » THEME: "La logistique dans le secteur agroalimentaire" Réalisé par: Année académique : 2013/2014 A NOS CHERS PARENTS ET MEMBRES DE FAMILLES A NOS RESPECTUEUX PROFESSEURS A TOUS CEUX QUI ONT CONTRIBUE A LA REALISATION DE CE PROJET. ISTL La logistique dans le secteur agroalimentaire Page 2 NOUS

INTRODUCTION GENERALE CONTEXTE ECONOMIQUE ET JURIDIQUE Le Maroc est totalement tourné vers la mer pour ce qui concerne son commerce extérieur puisque prés de 98% de ses échanges se font par voie maritime1. Conscient de l’enjeu que recèlent les mers, le Maroc n’a pas tardé de confirmer son intérêt pour la mer et a matérialisé cet engouement par l’adoption d’un plan quinquennal 1973-1978 qui scella définitivement le fondement d’une politique en transport maritime2. De quelques navires désuets et hérités du

Royaume du Maroc Direction des Études et des Prévisions Financières Le positionnement économique du Maroc en Afrique - Bilan et perspectives - Juillet 2006 Table des matières Introduction ..............................................................................................................................1 1. Position de l’Afrique subsaharienne dans l’économie mondiale.....................................1 1.1. Perspectives de croissance redevenues favorables..........

est spécialisé dans la gestion des déchets ménagers et industriels banals en France. Le Groupe emploie aujourd’hui plus de 8000 personnes. Historique : 1974 : Création de la société Dragui-Transports à Draguignan. Plusieurs petites communes du Var délèguent le ramassage de leurs ordures à Dragui-transports. 1976 : Ouverture du centre de traitement des déchets du Balançan. Anticipant les futures législations en matière de traitement des déchets, GPE exploite dans le département du Var le premier

toujours été là pour nous en tant que modèles et mentors. A travers ce rapport qui a été le fruit d’un dur labeur nous gratifions tous nos proches de notre amour et de notre reconnaissance. SOMMAIRE Introduction Générale Chapitre I : Etude de marché 1) Analyse SWOT 2) Critères de différenciation  3) Produits et développements récents 4) Présentation de l’agence 5) Liste des concurrents directs Chapitre II : Etude Technique 1) Local 2) Matériel 3) Personnel Chapitre

le montant est égal ou inférieur à 10.000 DH ; • exportation de marchandises marocaines dont le montant est inférieur ou égal à 50.000 DH, effectuée pour le compte d'un étranger de passage au Maroc. b) Rapatriement des recettes d'exportation : L'exportateur est tenu d'encaisser et de rapatrier, au Maroc, le produit intégral de son exportation dans un délai maximum de 150 jours, à compter de la date d'expédition de la marchandise, sauf autorisation préalable de l'Office des Changes. Pour les

Université Abdelmalek Essaadi École Nationale de Commerce et de Gestion-Tanger- Master Spécialisé : Logistique et Transport Stratégie Nationale de Développement de la Compétitivité Logistique Réalisé par : Elhamri Meryem TOUSSI Rime Encadré par: Mr. RAJAA Mohammed Année Universitaire : 2009/2010 Sommaire Introduction .....................................................................