Marché De L Automobile

envers sa clientèle par la recherche constante d’amélioration et d’innovation de sa gamme de produits. Évoluant dans un marché où la concurrence est des plus féroce et la clientèle, très exigeante, maintenir cette position de leader est très difficile. Toyota se doit de toujours rechercher le plus qui lui permet de rester compétitif sur le marché, mais surtout de garder son avantage par rapport aux autres. Cette recherche d’avantage concurrentiel se matérialise par une analyse

P - Aides accordées par l'Etat aux constructeurs automobiles ( par exemple: la prime à la casse, l'écotaxe ou bonus écologique ) - l'Etat à accordé des prêts aux marques françaises - L'Etat prend des mesures contre la pollution ( par exemple : la taxe carbone contre le rejet de CO2 , ou encore la taxe sur le diesel contre les véhicules diesel qui rejettent beaucoup plus de CO2 qu'un véhicule essence ) - l'Etat influance les entreprises automobile avec des politiques fiscales ( par exemple: moins

Dépendance critique vis-à-vis de l’industrie automobile (Renault, PSA, VW, Fiat…) doublée d’un ancrage exclusivement B to B Internationalisation limitée Implantation excentrée vis-à-vis des grands axes Une seule unité de production MKG balbutiant avec un défaut de prospective Manque de compétences en distribution B to C Manque de compétences diversification en matière de Pyramide des âges vieillissante (?) OPPORTUNITES MENACES D’autres couples produit/marché par exemple les rotors pour les moteurs

les alliances sont dites stratégiques parce qu’elles touchent des secteurs-clés ou des activités vitales pour l’entreprise. Le caractère stratégique de l’accord se rapporte à l’effet à long terme attendu de l’accord sur le positionnement produit-marché pour au moins un des partenaires (Haggedoorn, 1993 : 372). De plus, l’alliance est stratégique parce qu’elle peut lier des entreprises concurrentes, complémentaires ou même éloignées. Le lien entre elle est quasi irréversible et influence la stratégie

Première partie : économie générale. (20 points) Sujet : L’industrie et le marché automobile français en 2009 et 2010 Question 1 : Les raisons qui expliquent la réduction des capacités de production en 2008 et 2009 sont : - La demande de véhicule dans le monde est en forte baisse - Les ventes automobiles sont en chutes - La crise économique Question 2 : L’évolution de la demande de véhicules industriels en 2009 a chuté -38%, et continu au premier semestre 2010 (-24%). Les éléments

et de la Deuxième Guerre Mondiale, la Dépression de 1929 ou encore ses concurrents. General Motors est même sortie plus grande et plus forte de ces évènements. Cependant voilà qu’en 2008, la Grande Crise la touche en plein cœur et le constructeur automobile ne parvient pas à se relever seul. Cette entreprise est avant tout un symbole américain. Sa réussite a transmis au cours des époques l’image de l’Amérique telle qu’elle était idéalisée. General Motors est même qualifiée de pupille de la Nations

PESTEL…………………………………………………………………………………………………………………..Page 14 C) Analyse externe : Opportunités et menaces……………………………………………………………………….Page 15 D) Analyse interne : Forces et faiblesses………………………………………………………………………………….Page 16 2- Au niveau de la construction automobile (PSA Peugeot Citroën)…………………………………Page 17 A) Analyse externe : Les 5+1 forces de Porter………………………………………………………………………..Page 17 B) Analyse interne : La chaîne des valeurs……………………………………………………………………………..Page 19 C) Les alliances (La stratégie du « If

Caractéristique technique de la voiture électrique 3. Le fonctionnement de la voiture électrique Partie 2 : Le marché Automobile P 7 à 12 1 Le marché de l’électrique de l’automobile en général 2 Le marché de l’électrique 1 L’offre concurrentielle 1 Entreprise et marque présente sur le marché 2 Réseaux de distribution 3 Stratégie de communication 4 Politique des prix, attente de la maturité du marché 2 La demande a. Evolution de la demande dans le temps

inférieures à 3%). Présent sur tous les continents, le groupe TOYOTA présente un Chiffre d'Affaires qui dépasse les 76 milliards d'Euros. Toyota emploie aujourd'hui plus de 286 000 personnes, la firme détient plus de 45 % du marché japonais, 15 % du marché américain et 6 % du marché européen. Le groupe Toyota place l'acheteur au coeur de son dispositif commercial, cela en est même le précurseur ainsi que le démontre la devise de la firme : « Le client d'abord, le concessionnaire ensuite, le constructeur

PARTIE I : L’entreprise et son environnement : 1.1 Forces et faiblesses du groupe AWE : | FORCES | FAIBLESSES | Performances commerciales | -Equipementier automobile fournissant des équipements à la plupart des constructeurs automobiles dans le monde (notamment Citroën, Nissan, Général Motor, Renault, PSA, Daimler Benz, Porsche, Volkswagen)-AWE est une multinationale crée en 1925.-son chiffre d’affaire a connu une progression de 8% en un an, et cette croissance du chiffre d’affaire