Marché De La Manutention

juridique dans les modes d’octroi et de contrôle des autorisations et des concessions Organisationnel et Opérationnel • Critiques des instances nationales et internationales • Monopole de fait de l’ODEP et oligopole organisationnel des sociétés de manutention de bord • Dualité dans les opérations qui renchérit les coûts, freine la compétitivité, la modernisation et l’ouverture • Forte demande de la vérité des prix • Forte protestation des opérateurs au niveau des coûts et des prestations Conséquence

| GLOSSAIRE Accostage : manœuvre d’approche finale du navire à l’ouvrage( quai ou appontement) conçu pour permettre le stationnement des navires, leur amarrage et la manutention Armateur : personne qui arme un navire en lui fournissant matériel, vivres, combustible, équipage et tout ce qui est nécessaire à la navigation L’AS400 : système d’exploitation. Avitaillement : est la procédure consistant à préparer et fournir

ci-dessus : Les Différents Risques Professionnels 1 - Risque de Chute de plain pied 2 - Risque de Chute de hauteur 3 - Risques liés aux Circulations internes, externes 4 - Risques liés aux Activités physiques, manutention 5 - Risques liés aux Ambiances Physiques de travail 6 - Risque d’Incendie 7 - Risque Electrique 8 - Risque lié à la présence d’Amiante 9 - Risques liés aux Machines et aux outils 10- Risque Chimique 11- Risque Biologique 12- Risques liés

Casablanca. Première Partie : Présentation générale de MARSA MAROC I. HISTORIQUE MARSA MAROC est le leader national de l'exploitation de terminaux portuaires. Dans les 9 ports où elle est présente, elle offre des services de manutention, de stockage et de logistique portuaire ainsi que des services aux navires. Depuis sa création en décembre 2006, MARSA MAROC s'est engagée dans un processus de développement en phase avec la dynamique que connaît le secteur de la logistique au Maroc

de véhicules destinés au transport des marchandises et les engins de manutention. Dans tous les cas, le parc de véhicules géré peut être interne ou externe à l’entreprise. Quelque soit le type d’entreprise ou le mode de transport, la gestion du parc automobile intègre les mêmes activités et responsabilités. Son but est d’optimiser les coûts logistiques, de planifier l’emploi des véhicules de transport et engins de manutention, de garantir la disponibilité de ces derniers pour d’éventuels besoins

base 100 en 2002 Le Marché des Chariots Élévateurs en France UN OUTIL MARKETING INDISPENSABLE POUR : • 135 130 125 120 115 110 105 100 95 Analyser de manière détaillée l’évolution du marché des chariots élévateurs depuis 2002, avec des prévisions jusqu’en 2011 Étudier le marché en détail, par type de chariot Chariots manuels et semi-électriques Chariots électriques de magasinage Chariots frontaux Chariots tout-terrain Comprendre les facteurs affectant le marché Vous familiariser avec les

encadré et consacré de leur temps à me transmettre leurs compétences en vue d’approfondir mes connaissances. . Historique de l’entreprise La Société générale de manutention a été crée et géré depuis 1990. Cette entreprise est spécialisé dans : -L’installation et la mise en service de matériels de levage et de manutention ( les ponts roulants standars et spéciaux palans , potences portiques , automoteurs , élévateur a bateaux , transbordeurs, etc … ) -La maintenance et le dépannage des

chargement qui permet de rassembler des colis afin de constituer une seule unité de chargement, c’est une plate forme de stockage, de manutention et de transport facilite le chargement et la distribution de produit. La palitisation (chargement sur une palette par une housse retractable.film ou par une banderole permet : *De facilité les opération de manutentions et de les limiter. *Dénombrer la marchandise *Protéger contre la contrainte climatique mécanique et voles. *Assurer la stabilité

3-Plan du rapport : Dans ce présent rapport, la première partie traite la présentation du secteur d’activité de la société détaillant l’ensemble des caractéristiques, l’évolution du secteur portuaire, la concurrence, les parts de marché, les procédures exécutées dans chaque département et les finalités. Puis une présentation de l’entreprise, de son historique, son statut juridique, son organigramme, ainsi que plusieurs informations détaillées sur son organisation. La

d’obstacles auxquels elles doivent faire face afin d’assurer leur présence sur le marché. L’avenir est forcément au changement imposé, subi ou volontaire. L’urgence est telle, que tout retard en matière d’organisation , d’options stratégiques ou de pratiques managériales offensives sera considéré comme inqualifiable et criminel. Avec la mondialisation et l’ouverture des marchés, les entreprises se doivent d’ être à la hauteur des exigences et cela en intégrant