Marché De La Manutention

logistique, la « Supply Chain », les plateformes et les entrepôts logistiques et leurs fonctionnements intérieurs dans ces entités logistiques.4 La function logistique La logistique recouvre toujours des fonctions de transport, de stockage et de manutention dans les entreprises de production, tend à étendre son domaine en amont vers l’achat et l’approvisionnement, en aval vers la gestion commerciale et la distribution. On cite souvent la définition d’origine militaire : « La logistique consiste à apporter

INTRODUCION Une entreprise est une unité économique qui combine des facteurs de production en vue de produire des biens et ou d’assurer des services destinés aux divers marchés. Elle est une organisation productive ou une unité de production dont l’objectif est de réaliser un profit. De ce fait, elle a besoin du savoir-faire et du savoir être du personnel pour atteindre son objectif. C’est dans cette perspective et un constat réel que l’Établissement exige un voyage d’études. Ainsi le voyage d’études

prevdoc@cram-lr.fr ED840 : Guide d’évaluation des risques ED663 : Ventilation des cabines et postes de peinture ED695 : Principes généraux de ventilation TAPR T.40 09/2004 - 500 exemplaires Conseil National des Professions de l'Automobile 245 avenue du Marché Gare 34070 Montpellier Tél. : 04 67 92 19 38 Fax : 04 67 92 15 29 E-mail : S34@cnpa.f L’identification des risques pour la santé est la principale difficulté dans l’élaboration du document unique. Les illustrations de postes de travail dans des carrosseries

alors de réagir car si elle veut être efficace, « rester sur le  marché » et faire face à la concurrence, il lui faut incontestablement des salariés en bonne santé. Néanmoins, il est possible de prévenir et de réduire ces troubles musculo-squelettiques et c’est sur cela que l’attention de notre groupe de travail va porter. En effet, une réglementation à été mise en place concernant les risques TMS, relative à la manutention manuelle et à l’évaluation des risques. 4. Réglementation

pour les marchandises sèches. Arrimage : Opération qui consiste à fixer solidement les marchandises à bord du véhicule. Il s’agit de disposer la cargaison de façon à assurer sa sécurité et celle du véhicule et à faciliter la manutention ultérieure. Cargaison : La cargaison est l'ensemble des marchandises transportées. Le terme peut s'appliquer au transport de bétail mais ne s'applique jamais aux passagers. Vrac : Il s’agit, soit des liquides :

1 – Le marché de la location de matériel de BTP1 Ressource 2 – Michael Hammer et James Champy, les pères du reengineering Ressource 3 – La démarche de management des connaissances Le CAS MOUSSET La société Mousset Père et Fils, spécialisée dans la location de matériel de chantiers, est située à Valence dans la Drôme depuis sa création en 1965. C’est maintenant le fils Pierre Mousset qui a pris la relève du père fondateur et essaie de maintenir la pérennité de l’entreprise sur un marché concurrentiel

matériel de manutention ? Les critères de choix : Poids de charge Type de mission (chargement et déchargement de camion, stockage en hauteur, préparation de commande..) Distance à parcourir Hauteur de stockage Caractéristique des allées Fréquence de la mission Chariot en propre : achat plus maintenance en propre Location de chariots plus entretien par société extérieur : location long terme : 4 à 6 ans, location à court terme : jour à mois Quels types d’engins de manutention peut-on

aux frais de l’entrepreneur, sans que celui-ci ne puisse faire une demande de supplément. • Reconnaissance des lieux L’entreprise est censée s’être rendue sur place pour y apprécier les difficultés de l’opération et s’être engagée dans son marché en toute connaissance de cause. Elle ne pourra jamais arguer que des erreurs qui puissent la dispenser d’exécuter tous les travaux de sa profession ou faire l’objet d’une demande de supplément sur son offre forfaitaire. • Textes de référence

.....................................................................99 V. La logistique : une activité à forte valeur ajoutée...................................................102 CHAPITRE 2 – LES STRUCTURES DE STOCKAGE ET LES MATERIELS DE MANUTENTION ...........................................................................104 I. Les matériels de stockage .....................................................................................104 II. Les entrepôts............................

LA GESTION DES STOCKS I) Introduction Le stockage est l’activité la plus génératrice des charges sur la chaîne logistique. On retrouve dans le stockage les opérations de manutention manuelle ou mécanique des produits et des colis vers les emplacements de stockage ou vers le lieu d’emballage, de conditionnement, d’éclatement, d’expédition à l’aide d’outils adaptés ; le contrôle qualitatif et quantitatif des marchandises avec saisie informatique ; le traitement physique des supports et contenants