Marché De La Manutention

SOMMAIRE Remerciement Introduction 1er partie : Présentation générale de TRANSAFRICA A- Transafrica B- Présentation des deux armateurs A- Consignation B- Manutention C- Transport D- Organigramme 2ème partie : Description des services - Direction générale - Secrétariat général - Coordination shipping - Direction commerciale 3ème partie : Travaux réalisés pendant le stage - Shipping - Etudes de cas - Travaux comptables Conclusion Remerciements C’est

secondaire qui protège le premier et joue un rôle promotionnel (boite) ; Le conditionnement tertiaire ou d'expédition qui regroupe des produits et sert au transport, à l'identification et au stockage (carton) ; L'emballage de transport qui permet la manutention et le transport en protégeant la marchandise contre les risques. (caisse, palette). Les différents emballages et conditionnements doivent être compatibles : par exemple, selon la norme NF ISO 3394, les conditionnements tertiaires doivent être aux

quatre questions clés 2 Dans la structure, y a-t-il : de l’absentéisme lié à des plaintes, troubles ou pathologies (accidents ou maladies) des appareils locomoteur ou cardio-vasculaire ? Si oui, où et pour quel métier / quelle activité ? des manutentions de personnes, des objets à soulever, à transporter, du tirer-pousser d’équipement roulant ou des postures* contraignantes/inconfortables ? Si oui, où et pour quel métier / quelle activité ? une ou des tâches dont la cadence, le rythme sont

marchandise est toujours soumise aux différents risques liés au mode de transport ou au véhicule de transport utilisé ; les avaries communes pour le transport maritime ,les avaries particulières pour tout mode de transport et les risques liés à la manutention ,au stockage et aux ruptures de charge. La recherche d’une solution logistique optimale induit les questions suivantes : • Quel moyen retenir? • Quel intermédiaire est compétent? • Quels risques doit-on couvrir? • Qui supporte le coût, qui

dangereuse : 1) Chargement et déchargement……………………………………..11 1-1Emballage : a)Définition…………………………………………….……11 b) Différents types d’emballages……………………………12 2) La manutention et l’arrimage : 2-1) Définition……………………………………………....13 2-2) Consignes de sécurité concernant la manutention et l’arrimage…………………………………………………...13  3) les obligations en matière de chargement et de déchargement..13 4) Les matériels pour les transports des matières

moyenlev.doc 1 Les moyens de levage 1 - Différents types de moyens de levage Les moyens de levage principalement utilisés et les plus répandus sur le marché sont les suivants : - Grue à tour, - Grue télescopique à montage rapide (GTMR) Marques principales: - Grue automotrice (routière et tous terrains), LIEBHERR, POTAIN, - Grue sur chenille à flèche treillis, PPM, GROVE… - Portiques et ponts roulants… D’autres moyens de levage peuvent être utilisés dans des cas particuliers tels

pérennes d'un dispositif changeant, elles relient le "hard" (les équipements) et le soft" (la gestion), les intérêts publics (les collectivités) et privés (les entreprises), le long " terme (l'aménagement de l'espace) et le court terme (la flexibilité du marché). Elles révèlent des enjeux sociaux (pour ne pas dire sociétaux) de plus en plus vifs, notamment des enjeux territoriaux, au-delà des mécanismes marchands immédiats. La prestation logistique sous température dirigée constitue aujourd'hui un

d'origine au point de consommation . Ces activités peuvent inclure - sans que la liste ne soit limitative , le type de service offert aux clients , la prévision de la demande , les communications liées à la distribution, le contrôle des stocks , la manutention des matériaux , le traitement des commandes , le service après vente et des pièces détachées , les achats ,l'emballage , le traitement des marchandises retournées , la négociation ou la réutilisation d'éléments récupérables ou mis au rebut , l'organisation

Suivi de la Cargaison.CAD : Commissionnaires Agréés en Douane.COMAN : Compagnie de ManutentionMAD : Magasin Aire de Dédouanement.PAC : Port Autonome de Cotonou.RO-RO : Roll on - Roll off.SMTC : Société de Manutention de Terminal à Conteneurs de Cotonou.SOBEMAP : Société Béninoise des Manutentions Portuaires.C.N.U.C.E.D : Conférence des Nations-Unies pour le Commerce Et le Développement.Abordage : Manoeuvre consistant à s'amarrer bord à bord avec un navire ou Collision d'un navire.Accostage : Action

est tenus d'observer les dispositions en ce qui concerne les écoutilles non utilisée et utilisée pour les opérations. Le responsable du navire est tenus d'accuser par écrit une réception de l'avis. Doit être accepter. 2. Lors d'opérations de manutention de la cargaison, jusqu'où s'étend la responsabilité du navire? Art. 3 1.(c) à tout endroit à terre se trouvant dans le rayon d'action de tout mât de charge, grue, ou autre matériel de levage employé au chargement ou au déchargement d'un navire