Marketing Dacia

immatriculées. Du côté des constructeurs Français, Renault s’en sort particulièrement bien. Le Groupe a annoncé, par la voix de sa porte parole citée par l’agence Reuters, des ventes en augmentation de 12,8%. Dans le détail, Renault gagne 12,9% et Dacia 11,5%. Une nouvelle fois, la prime à la casse a bénéficié au marché et particulièrement aux constructeurs français. Et l’exemple français a été repris avec succès. C’est par exemple le cas en Allemagne où le dispositif, initialement limité à 600 000

| |Les importées cartonnent | |De là à y voir une explication de la méforme de la Dacia Logan, dont les ventes connaissent une baisse de 10,5% (à 5048 | |unités vendues), il y a un pas malaisé à franchir. “La Logan ne souffre pas de la concurrence de ces modèles, parce que | |leur clientèle respective est très différente, fait

imaginent, conçoivent, fabriquent et commercialisent des véhicules attractifs, sûrs et respectueux de l'environnement. La dimension mondiale du groupe a été fortement développée au cours des dernières années par l'acquisition du constructeur roumain Dacia en 1998, l’Alliance avec Nissan en 1999, la création de la société sud-coréenne Renault Samsung Motors en 2000 et le partenariat stratégique noué avec AvtoVAZ en Russie en 2007. Raisons de son engagement La diversité est un levier fondamental de

Km 12, autoroute de Rabat. Ain Sebâa ❖ VILLE : CASA BLANCA ❖ FAX : + 212 22 75 48 48 ❖ TELEPHONE : + 212 22 75 48 22 ❖ MARQUE DE VOITURE FABRIQEES : RENAULT-PEUGEOT-CITROEN ❖ PRODUITS ASSEMBLES : Kangoo VP, Kangoo VU, Dacia Logan, Sandero, Peugeot Partner et Citroën Berlingo. ❖ NOMBRE DE LIGNE DE MONTAGE : 2 ❖ SUPERFICIE DE L’USINE : 31 ha, dont 9 ha de bâtiments ouverts ❖ CERTIFICATIONS DE L’USINE : EAQF « A » ❖ CAPITAL SOCIAL : 60.000.000 DHS

aujourd'hui un des acteurs clé du marché automobile mondial. Cette évolution s'est faite d'une part, par le développement des ventes à l'international, et d'autre part, par une internationalisation croissante de l'appareil productif du groupe. Le rachat de Dacia en 1999 permet à l'entreprise Renault de disposer d'une nouvelle marque présente sur les marchés des pays de l'Est, favorisant le développement international du Groupe sur les marchés émergents. De la même manière, le rachat de Samsung en 1999 permet

industriels et commerciaux dans 118 pays, Renault conçoit, fabrique et commercialise une large gamme de véhicules innovants, sûrs et respectueux de l’environnement. Renault poursuit aujourd’hui sa stratégie de croissance rentable avec ses marques associées Dacia et Renault Samsung Motors. Renault emploie 121 000 collaborateurs, génère un chiffre d’affaires de 31.951 millions d’euros en 2009 et a commercialisé plus de 2,3 millions de véhicules en 2009. Contact Presse : - Renault : Axelle de Ladonchamps.

alors que seulement 444.862 véhicules (-6,4%) sont sortis des sites français de Renault. Sud ouest : -Les premiers chiffres qui circulent font état de salaires avoisinant les 250 euros mensuels, alors qu’ils étaient de 450 euros dans l’usine Dacia en Roumanie. Soit loin des 1800 euros mensuels d’un ouvrier Renault en France. Slate : Il suffit de considérer l’évolution des productions du groupe: 529.000 voitures particulières en France en 2008, mais seulement 445.000 en 2011, soit un recul

concurrent. L’unité commerciale au niveau local | * Identification de l’unité commerciale | Nom et forme juridique : Renault Leclerc Automobile Activité : L’activité principale est la vente directe de véhicules neufs Renault et Dacia et de véhicules d’occasions en B to C et en B to B. Mais nous avons d’autres activités tel que la vente de pièces détachées (8000 références en stock), la réparation et l’entretien mécanique toutes marques, la réparation carrosserie toutes marques

d’acheter une usine en Roumanie ou la main d’oeuvre coute vingt fois moins chère qu’en France pour produire sa voiture à 6000 dollars, même si les performances sont assez lentes. Par l’acquisition de cette entreprise, il acquiert aussi la marque « Dacia », qui se trouve sans contraintes de l’exigence de Renault. Cependant pour produire une voiture à bas couts le PDG de Renault doit serrer les couts au maximum, pour atteindre un prix de revient de 3000 euros. Ce prix de revient résulte d’un effectif

énéreux Dacia, c’est tout d’abord l’assurance d’un excellent rapport prix/habitabilité. Mais Dacia a également développé pour ses clients un programme d’entretien et des services après-vente spécifiques et très accessibles. Simple Les véhicules Dacia sont bien pensés, faciles à utiliser, faciles à entretenir. Dacia c’est aussi une nouvelle manière de faire du commerce, en proposant à tous ses clients des véhicules au juste prix. Fiable Dacia bénéficie de l’expérience industrielle