Marketing Fiat 500

Les Fondamentaux de la Marque Nous sommes en permanence exposés aux multiples messages des marques dans la publicité diffusée par les grands médias : TV, presse, radio, affichage ou internet. Chaque individu est soumis à environ 500-600 messages par jours. Différents types de marques : * Produits * Fabricants * Enseignes de magasins * ONG * Chaines de TV * Sites internet Comment créer une marque ? Comment peut-on la gérer, la faire vivre et la développer efficacement 

Marketing Ingénieurs pour Alain GOUDEY I Gaël BONNIN Préface d’Hervé Biausser Conseiller éditorial : Christian Pinson, professeur à l’Insead Maquette de couverture : Chloé Lerebours http://graphi-chlo.blogspot.com/ © Dunod, Paris, 2010 ISBN 978-2-10-054823-1 Préface Les vingt dernières années ont été marquées par une profonde évolution des formations d’ingénieur délivrées en France et notamment de celles dispensées par les Grandes Écoles. Cette évolution est comme toujours la conséquence

(– 9 %) perdent une place.Les constructeurs européens ont également connu des évolutions négatives ; Daimler (– 33 %) et BMW (– 13 %) ont cependant été plus affectés par la crise que les généralistes PSA Peugeot Citroën (– 8,5 %), Renault (– 5 %) et Fiat (– 3 %). | 3. Les marchés mondiaux Après avoir mis fin, en 2008, à de très nombreuses années de croissance des immatriculations de véhicules neufs, la crise financière et économique a entraîné une deuxième année de baisse du marché mondial

occupant près de 20.000 personnes en emplois directs. L’activité de montage des véhicules particuliers et utilitaires légers s’identifie pratiquement à la Somaca qui assure actuellement, après l’échéance de la convention de la voiture économique avec Fiat, le montage des marques Citroën et Renault pour les véhicules utilitaires légers. Cette société assurera également l’assemblage de la marque Renault pour les véhicules Particuliers à partir de l’année 2005, date de la mise en vigueur de la convention

l’horizon 2020, associant délégation de conduite et connectivité. AVRIL NOUVEAUX TRAFIC ET MASTER Renault renouvelle ses deux fourgons Trafic et Master, révélés au salon de Birmingham (Royaume-Uni). INVESTISSEMENTS AU BRÉSIL Renault consacrera 500 millions de réals (162 millions d’euros) à la production de nouveaux véhicules dans l’usine de Curitiba entre 2014 et 2019. SYNERGIES POUR L’ALLIANCE RENAULT-NISSAN La création de directions communes à Renault et Nissan dans 4 domaines clés – l’Ingénierie

restauration | 13% | = | Equipement du ménage | 10% | + | Services | 5% | + | Divertissement | 1% | + + | Culture loisirs | 28% | + | Mail of the Emirates (Dubaï) 220 000m², 450 magasins, 70 café et restaurants, 2 mosquées, 1 théâtre de 500 places, 14 salles de cinéma, 1 hôtel 5 étoiles. • Commerce intégré : L’entreprise cumule les fonctions de gros et de détail et éventuellement une fonction de production ; les magasins appartiennent en propre, au groupe ou à l’enseigne (CARREFOUR

MASTER 2 MARKETING ET VENTE B TO B ENVIRONNEMENT MARCHÉ ET VEILLE INTERNATIONALE Année universitaire 2012 – 2013 Simulation – Cas pratique Mme Cathérine MERCIER-SUISSA Mr Olivier-Charles ATTINDÉHOU Copyright © C. Mercier-Suissa & O-C. Attindéhou - 2012 BASE DE DONNÉES 1 – Contexte, problématique, objectifs et recommandations 2 – Entreprise HONDA: Informations: sources ouvertes 3 – Entreprise VOLKSWAGEN : Informations : sources ouvertes 4 – Entreprise VOLVO : Informations

à Mme SAADI TOURIA , chef d’exploitation au sein du département Safar Flyer et mon encadrant Entreprise pour son suivi, son encadrement et pour le temps qu’elle m’a accordée. Merci à l’ensemble du personnel du «Safar Flyer » et du département marketing au sein de la Royal Air Maroc , qui ont montré une grande sympathie à mon égard, pour répondre à mes questions. 3 Rapport de stage Juillet 2009 INTRODUCTION PARTIE I : PRESENTATION DU SECTEUR AERIEN: PARTIE II : PRESENTATION GENERALE DE

création de la société nationale de l’assemblage et de la construction automobile (Somaca) en 1958 et l’incitation à une grande valorisation locale jusqu’à la conclusion en 1995 de la première convention sur la voiture économique avec le constructeur Fiat pour faire face au rétrécissement de la demande sur le produit national au profit de la voiture d’occasion importée. Cette stratégie de repositionnement a été poursuivie en juillet 2003 par la cession de la participation publique dans la Somaca (38%

création de la société nationale de l’assemblage et de la construction automobile (Somaca) en 1958 et l’incitation à une grande valorisation locale jusqu’à la conclusion en 1995 de la première convention sur la voiture économique avec le constructeur Fiat pour faire face au rétrécissement de la demande sur le produit national au profit de la voiture d’occasion importée. Cette stratégie de repositionnement a été poursuivie en juillet 2003 par la cession de la participation publique dans la Somaca