Marketing Strategie Voiture Hybride

l’entreprise : Chiffre d’affaires : 34 620 000 € Effectif : 60 personnes répartie dans 3 services Capital : 500 000 € Activités Dans cette entreprise, il y a 3 types d'activités. Le 1er est le service commercial la ou les clients regardent les voitures exposés dans le hall ou sur le parc des véhicules d'occasions. Cette activité est sous la responsabilité des chefs des ventes véhicules neufs et véhicules occasion qui ont sous leurs responsabilités leurs vendeurs. Le 2nd service est celui de l'atelier

bancassurance est la formation du vendeur. Les leadeurs : AXA 10% du marché (1%) MACIF 9% (-1,9%) GAN 7% MAAF et MAIF 6% Allianz 6% GMF 5% GENERALI 5% MATMUT MMA ACM 3% PACIFICA Distribution Les canaux traditionnels Stratégie multi canal, réseau d’agents, courtiers, directe, par internet. Les différents réseaux se cannibalisent. Il existe aussi un réseau salarié. Les nouvelles formes de distribution Carrefour, Auchan (carma). Les constructeurs auto : se

technologique du fait des rendements décroissants. * Le fonctionnement interne de l’entreprise : la théorie néoclassique n’explique pas que dans chaque entreprise il existe un service des ressources humaines, de même elle n’explique pas les stratégies des firmes : combien de personnes on doit allouer à telle tâche, il n’y a que l’entrepreneur qui peut réaliser ces décisions. B) La coordination dans la firme Pour Coase la principale caractéristique qui distingue le marché et les firmes

concurrence.L’instauration d’une taxe carbone (apparue avec le protocole de Kyoto) en lien avec le Grenel de l’environnement toucherait fortement les compagnies aériennes. | Marché | Une polarisation des offres et des politiques de prix (histoire du marketing + schéma) * Favorise le haut de gamme et le low cost aux dépend du milieu de gammeHaut de gammeMilieu de gammeLow costDes acteurs américains qui sont dans le trou (sauf les trois premiers low cost) malgré la hausse du trafic et un marché ou le

4-La restructuration des réseaux de distribution 5-La naissance des infomédiaires 6-L’élargissement géographique du marché 7-L’impact de la communication électronique 8-Le Web 2.0 et la nouvelle communication marketing 9-Le problème de la protection de la vie privée III-L’EMERGENCE DE NOUVELLES VALEURS : 1-L’affirmation du pouvoir de la société civile 2-La vision socio-écologique de la consommation 3- L’objectif d’éco-efficacité

dimension : People (équité sociale), Planet (la protection de l’environnement) et Profit (la création de richesse). Il est intéressant d’observer les formes d’adaptation de ce « triangle » – qui réconcilie mythiquement différentes dimensions – dans les stratégies d’entreprise. La firme Delhaize (supermarchés), par exemple, a rebaptisé la troisième « P » comme « Product », version politically correct qui met en évidence le souci de la qualité. Cette thématique semble se configurer comme une sorte de nouveau

sont devenus des produits à part entière, exemple : -les contrats de financements, d'assurance, de maintenance et de carburant. Ils permettent de fidéliser le client et d'assurer un devoir de conseil. Cette étude permettra de réorienter la stratégie commerciale ou consolider celle déjà en place. Dans le but de permettre au groupe de garder sa place de leader dans la distribution sur les Yvelines et la Bretagne. Dans un premier temps, j’effectuerai une approche historico étymologique du marché

Exercice 1 Vous êtes sollicité, entant qu’assistant, par les dirigeants d’une Compagnie Aérienne (CA) pour effectuer une analyse des forces commandant l’intensité concurrentielle dans le sectéur du transport aérien. Ils vous présentent en vrac, les éléments suivants : Le secteur du transport aérien est très dépendant de l’activité économique et d’événements géopolitiques (guerre en Irak, 11 Septembre 2001, etc.)Ainsi, dés lors que la croissance économique globale n’est plus au rendez-vous,

couramment utilisés pour gérer les relations. Une relation efficace et communicative est nécessaire pour les constructeurs afin de survivre dans le marché concurrentiel. La thèse vise à clarifier et illustrer le système SRM, aidée par une analyse des stratégies de celles de Toyota, en mesurant l'impact des approches différentes sur les performances des constructeurs et des fournisseurs. A la fin de ce mémoire, une série de recommandations sur la gestion des fournisseurs sera présentée. En analysant une

ont développé avec succès leur propre stratégie de commerce électronique. L’expérience et le savoir-faire acquis dans le canal magasin par les grands distributeurs à prédominance alimentaire se sont révélés utiles à la mise en place du nouveau canal. Les cybermarchands « brick & mortar » n’ont toutefois pas tous connu le même succès, notamment les opérateurs français. Ces derniers semblent encore parfois tâtonner dans la mise en place d’une stratégie multi-canal et dans les éventuelles synergies