Maroc Dessert International

Royaume du Maroc Minist re de l’Equipement et des Transports Division de la Coopération Rapport de Coopération 2005 - 2010 Edition 2010 Coopération internationale INTRODUCTION GENERALE : La coopération internationale représente un axe très important dans le développement et la promotion du secteur de l’Equipement

pour les entreprises… 4 « Étude documentaire » Etude de marché 5 L’ENVIRONNEMENT Etude de marché 6 Le Maroc Pays méditerranéen et africain, le Maroc par ses richesses naturelles exceptionnelles est en seconde position des régions biogéographiques du bassin méditerranéen pour le taux de biodiversité. Ce pays a une responsabilité nationale et internationale à assumer, en vue de garantir la pérennisation des riches qui composent son patrimoine pour le bénéfice des générations futures

l’Etablissement Ventes Rabat Agdal a pris la décision stratégique d’adopter un Système de Management de la Qualité (SMQ). Cet engagement implique que l’établissement est en mesure de remplir les exigences relatives au SMQ spécifiées dans la norme internationale ISO 9001 version 2000. Ainsi la finalité de cette stratégie est la certification de la gare Rabat Agdal, ce qui sous-entend la certification du service VENTE, principale mission de la gare. C’est dans ce contexte que l’établissement élabore

constitué le 1er janvier 1963 par le rachat des concessions attribuées antérieurement aux compagnie des chemins de fer du Maroc (CFM) et compagnie du chemin de fer du Maroc oriental (CMO), la compagnie franco-espagnole du Tanger-Fès (TF) subsistant un temps comme concessionnaire afin de fusionner les exploitations des deux réseaux. L'ONCF est membre de l'Union internationale des chemins de fer (UIC), de l'union arabe des chemins de fer (UACF) et du comité du transport ferroviaire maghrébin (CTFM)

Introduction générale La logistique est créatrice de la valeur ajoutée et essentielle pour la création de l’emploi. Elle pourrait permettre d’intégrer au Maroc des fonctions de l’entreprise qui sont encore réalisées en Europe. Elle pourrait aussi dynamiser l’économie marocaine en faisant apparaître de nouveaux services indispensables aux multinationales comme l’émergence de prestataires logistiques, de plateformes logistiques et la montée en gamme de l’économie marocaine. Donc l’importance des

voie entre Casa et Rabat (80 km) et lancement des premiers TNR pouvant rouler jusqu'à 160 km/h. 1992 - Mise en service de la desserte ferroviaire de l'aéroport Mohammed V 1996 - Inauguration du tunnel de l'Agdal. 2002 - Mise en place d'une nouvelle organisation de l'office et d'une nouvelle organisation commerciale. * La construction du réseau des chemins de fer du Maroc remonte au début du 20ème siècle. Les premières lignes construites à voie de 0,60m ont été établies à partir de 1916, et ce

l’Etablissement Ventes Rabat Agdal a pris la décision stratégique d’adopter un Système de Management de la Qualité (SMQ). Cet engagement implique que l’établissement est en mesure de remplir les exigences relatives au SMQ spécifiées dans la norme internationale ISO 9001 version 2000. Ainsi la finalité de cette stratégie est la certification de la gare Rabat Agdal, ce qui sous-entend la certification du service VENTE, principale mission de la gare. C’est dans ce contexte que l’établissement élabore une

travers la définition d’un Accord Cadre relatif au tourisme entre l’Etat et les professionnels, les Assises du Tourisme sont devenues le rendez vous annuel incontournable entre institutionnels, professionnels et investisseurs nationaux et internationaux pour faire le point sur les réalisations et l'état d'avancement du contrat programme liant les secteurs public et privé . L'objectif fixé est d'atteindre 10 millions de touristes en 2010 appelé à générer près de 5 milliards de dirhams

compenser la cherté de la vie dans la capitale. VIII. Les échanges franco-Maroc : Sur le plan économique, la France est le premier partenaire commercial du Maroc avec 24,8% des exportations et 15,3% des importations du pays. Pour les échanges commerciaux entre les deux pays, ils ont progressé durant ses dix dernières années à un rythme plus soutenu. Premier partenaire commercial du Maroc, devant l’Espagne (21,2%), les Etats-Unis (3,3%), l’Inde (5,3%) et l’Italie (4

l’évolution du Maroc au cours des trente dernières années, figure sans conteste le rythme d’accroissement de sa population, urbaine en particulier. Entre 1960 et 1994, la population totale a plus que doublé, alors que pour la même période, la population urbaine a quadruplé (de 3,4 millions d’habitants à 13,4 millions). Parallèlement, la population rurale n’a augmenté que de 55%, passant de 8,2 millions d’habitants à 12,7 millions. Aussi, le fait saillant aujourd’hui est que le Maroc est passé d’une