Maroc Dessert International

MAROC TELECOM Définition Maroc Telecom est une entreprise marocaine de télécommunications qui fournit des services de téléphonie mobile, de téléphonie fixe, d'Internet et de télévision à travers le Maroc. Elle a été fondée en 1998 et est aujourd'hui détenue majoritairement par le groupe Émirati Etisalat. Maroc Telecom est le plus grand opérateur de télécommunications au Maroc et compte plus de 20 millions de clients dans le pays. L'entreprise a également des activités

pleine expansion au Maroc et qui est la logistique, mais surtout dans un des secteurs économiques les plus importants a s’agir du secteur maritime, en sachant que notre pays a enregistré durant l’année 2009 un trafic de conteneurs total de 879 120 EVP qui équivaut a 7 196 473 tonnes. Nous résumeront dans ce rapport tout un mois d’observations et de decouverte du secteur logistique et portuaire ainsi que tout ce qui m’a marque dans l’organisation au sein d’une entreprise internationale comme la votre. 

POLITIQUES DE MODERNISATION SECTORIELLE Introduction : L’économie nationale a été marquée, au cours de ces dernières années, par la poursuite et l’approfondissement des réformes ce qui a permis, en dépit des mutations rapides de l’environnement international et du contexte de crise financière et économique , de consolider les acquis sans pour autant compromettre la stabilité des équilibres fondamentaux et de renforcer la résilience de l’économie marocaine qui lui a permis de limiter les impacts négatifs

Table des matières Introduction 2 Chapitre 1 : Relations du Maroc avec les pays africains 3 Section 1 : Les relations Maroc-Sénégal 3 Paragraphe 1 : Coopération économique et commerciale 3 Paragraphe 2 : Coopération culturelle, scientifique et technique 5 Section 2 : Les relations Maroc-Mali 6 Paragraphe 1 : Relations économiques 6 Paragraphe 2 : Coopération culturelle scientifique et technique 7 Section 3 : les relations Maroc-Niger 8 Paragraphe 2 : Coopération culturelle, scientifique

fret et logistique 2. L’agence commerciale fret centre et oriental 3. Service Production des trains 4. Point de Vente Fret Chapitre 3 :l’amélioration du rythme de rotation de matériels de transport céréales Section 1 : le transport céréales au Maroc 1. Insuffisance de produit national 2. l’importation de céréales 3. processus de réception et de distribution de céréales a l’ONCF Section 2 : description de la problématique 1. le calcule des écarts entre les objectifs et

appelle au contraire à nuancer les catégories et à affiner l'analyse. Tel est l'objet de cette étude portant sur les disparités spatiales et économiques de la rive sud de la Méditerranée. Celle-ci est comprise de Gibraltar à Suez et englobe donc le Maroc, l'Algérie, la Tunisie, la Libye et l'Egypte, moins dans leur seule partie littorale et méditerranéenne que dans leur organisation spatiale nationale : les disparités spatiales doivent certes être évaluées à toutes les échelles, mais l'échelle étatique

Tourisme, le Maroc face à la crise Malgré une année 2009 sur fond de crise, le secteur du tourisme a tiré son épingle du jeu L’Organisation Mondiale du Tourisme table sur une reprise de 1 à 3% Le Maroc mise quant à lui sur une croissance de + 10 % Dossier réalisé par Rachid Alaoui conjoncture@cfcim.org Yassir Zenagui : «pour un tourisme qualitatif, durable et responsable» Investissements touristiques, la dynamique se poursuit Plan Azur : l’ambitieux programme qui a intégré le Maroc dans le tourisme

chemins de fer Création 1er janvier 1963 Forme juridique Établissement semi-public Sigle ONCF Slogan(s) « L'avenir se lit sur nos lignes » Siège social  Rabat (Maroc) Direction Mohammed Rabie Khlie (Directeur général) Effectifs 7 8581 Filiales Supratours Site web http://www.oncf.ma Localisation Maroc Longueur 2 110 km Écartement des rails Standard UIC (1 435 mm) Trafic voyageurs  38 millions (2012-2013) Trafic fret 36 millions de tonnes (2012-2013) modifier  Historique[modifiermodifier

République démocratique du Congo entre 2007 et 2008. Le Dreamliner, dernier né des usines Boeing de Seattle, va intégrer la flotte de Royal Air Maroc, déjà majoritairement composée de Boeing. La compagnie porte-drapeau marocaine a finalisé le 6 décembre un accord portant sur l'acquisition de 6 Boeing 787. 5 sont en commande ferme, 1 en option. La RAM est aussi reconnue dans le monde parmi les meilleures compagnies en matière de sécurité[2]. Cependant, la compagnie n'a pas su suivre sa croissance

des chemins de fer du Maroc remonte au début du 20éme siècle en effet à partir de 1916 les premières lignes à voie de 0.60 m ont été établies et ce n'est qu'en 1923 que la construction des voies à écartement normal a été confiée à trois compagnies concessionnaires privées: - La compagnie franco-espagnole du chemin de fer de Tanger à Fès ; - La compagnie des chemins de fer du Maroc (CFM) ; - La compagnie des chemins de Maroc oriental (CMO).