Marsa Maroc Audit Interne

grande distribution au Maroc : un essai d’audit interne (Cas de Marjane Oujda ) • Analyse et amélioration du tableau de bord de la direction activité voyageur • La comptabilité en juste valeur des instruments financiers sous la norme IAS 35 : Quelles pertinences et quelles implications pour le crédit agricole du Maroc ? • L’utilisation de la value at Risk pour la mesure du risque de trading sur un portefeuille d’actions via la méthode historique • Audit des placements des opérations

son double rôle d’établissement de dépôt et d’établissement de crédit. L’installation des premières banques au Maroc remonte au début du XIX siècle, avec La création en 1907 de la banque d’état du Maroc et surtout la signature du traité du protectorat, le secteur bancaire s’est développé rapidement. A la veille de l’indépendance du Maroc, il existait 69 établissements bancaires pratiquement tous sous contrôle des intérêts étrangers. A l’indépendance, le système

| |[pic] | |Les risques spécifiques à l’audit des sociétés d’assurance au Maroc  | |ESSOUFI Fatima Zohra, |

le tableau de bord prospectif comme demarche de deploiment de la strategie et de suivi de la performance globale Partie1 : PRESENTATION DE L’ENVIRONNEMENT PORTUAIRE MAROCAIN ET DE MARSA MAROC Chapitre I : Fondement théoriques d’un tableau de bord prospectif  La première section présente la définition et la pertinence de la mesure de la performance ensuite et dans la deuxième section, nous débouchons sur l’introduction du système de base de la mesure

IPSAS au service de la performance et de la transparence 2011 Sommaire Remerciements……………………………………………………………………. Introduction………………………………………………………………………. Chapitre 1 : Présentation de MARSA MAROC……………………………….... 1. Une vue sur l’entreprise d’accueil………………………………………….... 2. Le système comptable de MARSA MAROC…………………………………. 3 4 6 6 8 Chapitre 2 : Les normes IPSAS : définition et objectifs………………………… 14 1. 2. Définition…………………………………………………………………... Objectifs …………………………………………………………………... 14

édition 2010 Guide de s LV E grandes écoles version électronique GUIDE LVE DES GRANDES ECOLES édition 2010 Guide des grandes écoles d’enseignement supérieur édition 2010/2011 Le Guide des grandes écoles au Maroc est une production de La Vie éco. La reproduction et la diffusion de ce document à travers un site web, un blog ou un support papier est interdite sauf autorisation expresse de La Vie éco. Pour nous contacter : La Vie éco 0522 45 05 55 (m.alami(at)lavieeco.com) 2

b. Les types des ports selon le statut c. Les types des ports selon les activités d. Types des ports selon la génération II. MARSA MAROC 1. Création de Marsa Maroc 2. Présentation 3. Objet et missions 4. Orientations stratégiques de Marsa Maroc 5. Identification de la société 6. Ports gérés par Marsa Maroc 7. Statut et mode de gouvernance

types des ports selon la Localisation b. Les types des ports selon le statut c. Les types des ports selon les activités d. Types des ports selon la génération MARSA MAROC 1. Création de Marsa Maroc 2. Présentation 3. Objet et missions 4. Orientations stratégiques de Marsa Maroc 5. Identification de la société 6. Ports gérés par Marsa Maroc 7. Statut et mode de gouvernance 8. Organisation 9. Nos activités et services 10. Capital humain 11. Nos ressources humaines 12. Grands projets Port de CASABLANCA

‐ pilotage du projet ‘rationalisation des plans de tri’   ‐ pilotage du projet ‘rationalisation du traitement des rejets’  ‐ mise en place d’indicateurs   Chef de projet : ‘Amélioration des chantiers directeurs’    Préparation certification ISO 9001 :  ‐ audit du système qualité  ‐ rédaction du manuel qualité    Management des équipes de production :  ‐ animation d'équipes (5 ‐ 70 personnes)  ‐ remplacement du superviseur de production      2008‐2009  (Stage 2 mois)       SMURFIT KAPPA Siemco

grèves, corruption, migration clandestine, trafic de drogue… La proximité physique de l’Union Européenne est un atout unique pour le Maroc qui doit être mis pleinement à profit. A l’heure où , sur les grandes lignes maritimes, les navires porte- conteneurs vont de plus en plus vite et le coût unitaire de transport d’un conteneur est de plus en plus faible, le Maroc conserve, malgré tout, un avantage par rapport à l’Asie. En effet, un conteneur effectuant le trajet Shanghai-Anvers ou Singapour-Hambourg