Marsa Maroc De Safi

deux dernières années et dont l’aggravation pendant les années à venir reste sure si rien n’est fait actuellement et ce suite à l’évolution exponentielle de l’import et de l’export des voitures neuves. A la lumière de ce qui précède, Marsa Maroc a décidé de mener une réflexion sur le devenir du Terminal Roulier du Port de Casablanca. Par ailleurs, Ce travail constitue une phase importante pour tout autre éventuel projet, ayant pour but l’optimisation de cette activité. SOMMAIRE

....... 51 Chapitre III : Pratique de la gestion budgétaire au sein de MARSA MAROC ............... 54 Section1 : Présentation de MARSA MAROC AGADIR ....................................... 55 1. 2. 3. Mode d’organisation au sein de Marsa Maroc ............................................... 55 Historique et composition du port d’Agadir ................................................... 56 Fonctionnement au sein de Marsa Maroc ....................................................... 59 Section 2

évolution du secteur : Le royaume du Maroc dispose d’une importante situation géographique ainsi qu’une flotte maritime très importante étalée sur les deux côtes méditerranéenne et atlantique (3500 Km). Sur ces côtes, une totalité de 26 ports sont implantés dont 11 sont liés au commerce extérieur. Sachant que 98% des échanges du Maroc se font par voie maritime, le secteur portuaire a joué un rôle déterminant dans la croissance de l’économie du Maroc. En fait, le mode traditionnel d’organisation

|ROYAUME DU MAROC |[pic] | | |UNIVERSITE IBN ZOHR | | | |ECOLE NATIONALE DE COMMERCE ET DE GESTION D’AGADIR | | | |ENCG, BP 37/S 80000, Agadir, Maroc

le tableau de bord prospectif comme demarche de deploiment de la strategie et de suivi de la performance globale Partie1 : PRESENTATION DE L’ENVIRONNEMENT PORTUAIRE MAROCAIN ET DE MARSA MAROC Chapitre I : Fondement théoriques d’un tableau de bord prospectif  La première section présente la définition et la pertinence de la mesure de la performance ensuite et dans la deuxième section, nous débouchons sur l’introduction du système de base de la mesure

TEXTILE Réorganisation de la zone logistique & élaboration des procédures d’empotage et de dépotage. MARSAMAROC Rapport de stage de deuxième année effectué au sein de la société marocaine d’exploitation des ports MARSAMAROC, port de Casablanca, MAROC. Réaliser par : Mohamed MINYAOUI Tuteur entreprise : Mr. Samir JEBBOURI Tuteur ENSAIT : Mr. Ahmida ALACHARI 2010 Mohamed MINYAOUI 3 Remerciement Ce travail n’aurait pas pu être réalisé sans l’aide précieuse des équipes du département de trafic

remercier tout particulièrement et à témoigner toute notre reconnaissance aux personnes suivantes, pour l’expérience enrichissante et pleine d’intérêt qu’elles nous ont fait vivre durant ces deux mois au sein de MARSA MAROC d’AGADIR : Mr. AITABDELMALEK, Chef de la division d’exploitation de MARSA MAROC d’AGADIR pour sa contribution et pour avoir accepté de nous encadrer et aider à mener à bien ce travail. Mr. Abderrazak ZRIWIL, Magasinier export, qui a mis à notre disposition tous les éléments nécessaires

 Sous le thème : Modernisation des outils de contrôle de gestion au niveau de Marsa Maroc Agadir : La mise en place du tableau de bord prospectif et de la budgétisation à base d’activités. Entreprise d’accueil : Marsa Maroc d’Agadir Du 01/02/2012 Au 30/04/2012 Réalisé par : Mlle. Loubna SABRI Cinquième année (S10) – Option : Gestion Financière et Comptable (GFC) Encadrant pédagogique : Mme. Bouchra RADI – HDR Tuteur du stage : - M. Nourddine EDDINE – Chef

conteneurisation III. Impact des tendances mondiales sur les ports et les économies Chapitre 2 : LE MAROC PORTUAIRE D’AUJOURD’HUI I. L’importance stratégique des ports marocains II. La tendance vers la spécialisation des ports marocains III. Aperçu sur la stratégie portuaire nationale à l’horizon 2030 Chapitre 3 : LA COMPETITIVITE PORTUAIRE AU NIVEAU DU PORT DE CASABLANCA I. Le port de Casablanca II. Marsa Maroc : Opérateur du premier plan d’exploitation des quais et terminaux portuaires au port de Casablanca

Le choix de l’ouverture commerciale, entamé par le Maroc au milieu des années 80 a été concrétisé par la signature, dès 1996, de l’accord d’association avec l’Union Européenne et plus récemment de différents accords de libre-échange, notamment avec les Etats-Unis, la Turquie et certains pays arabes. Ces accords offrent des opportunités aux exportateurs marocains en leur permettant un accès privilégié à ces grands marchés qui constituent une aubaine pour la croissance et l’emploi. Toutefois