Memoire Sur Le Role Du Transport Maritime Dans Le Developpement Des échanges Commerciaux

ESPACE STRATÉGIQUE EUROMÉDITERRANÉEN » SESSION 1999 - 2000 1 FICHE DE PRESENTATION DOCUMENTAIRE 1 – Etude dirigée « Le nouvel espace stratégique euro-méditerranéen » 2 – Capitaine de corvette Pascal VEREL 3 – 27 avril 2000 4 – Groupe C2 5 – Mémoire d’étude dirigée de géopolitique 6 – La problématique de l’espace euro-méditerranéen tourne autour de la croissance démographique 7 – Etude(s) dirigée(s), Méditerranée, Euro-méditerranéen, Daguzan, economie, energie, eau, conflits 2 INTRODUCTION

 Le transport occupe une très grande place dans l’économie de notre pays. Appartenant au secteur tertiaire, il se présente sous plusieurs formes à savoir : le transport par voie terrestre, maritime, aérien et ferroviaire. Vue la particularité, le dynamisme et l’importance qu’occupe le transport ferroviaire dans le déplacement des personnes et des biens à l’intérieur du pays, nous avons effectué un stage au sein de l’entreprise CAMRAIL qui est la seule entreprise excellant

CONTRACTUELLE EN DROIT DES TRANSPORTS MARITIMES DE MARCHANDISES L’exemple du contrat de volume soumis aux Règles de Rotterdam Thèse en vue de l’obtention du Doctorat en droit Présentée et soutenue publiquement Le 20 décembre 2010 Par Wei HOU MEMBRES DU JURY Cyril BLOCH Pierre BONASSIES Professeur à l’Université du Sud, Toulon-Var Professeur honoraire à l’Université Paul Cézanne, Aix-Marseille III, Président honoraire de l’Association Française de Droit Maritime Philippe DELEBECQUE Banggui

MÉMOIRE PROFESSIONNEL MASTER II MENTION ADMINISTRATION ET GESTION DES ENTREPRISES SPÉCIALITÉ ADMINISTRATION DES ENTREPRISES LES ENJEUX DE L’AMÉLIORATION CONTINUE DANS L’EFFICACITÉ DU MANAGEMENT DE LA SUPPLY CHAIN: MISE EN PLACE D’UN OUTIL QUI PERMET DE MIEUX GÉRER LE PROCESSUS DE GESTION DE COMPTES CHEZ RENAULT Auteur : Marcos Quispe Directeur de mémoire : Hervé Chomienne Maître de stage : Jean Dagbert REMERCIEMENTS Ce travail signifie pour moi la réussite d’un objectif personnel

est extraordinairement rapide, alors que la population des territoires musulmans s’accroît peu. La course n’est plus qu’un souvenir, l’Europe peut contrôler la mer et ouvrir les marchés, alors que la vapeur permet, dès le milieu du 19e siècle, de transporter rapidement et à bon compte toutes sortes de marchandises. L’ouverture du canal de Suez, entreprise française vite contrôlée par les Britanniques, est, en 1869, la date symbole de ce basculement de la Méditerranée dans l’influence européenne. Les

VALEUR AJOUTEE I. PRINCIPES GENERAUX DE LA TAXE SUR LA VALEUR AJOUTEE A. DEFINITION : Article 87 - Il est institué une taxe sur le chiffre d'affaires dite "taxe sur la valeur ajoutée" qui s'applique : 1° - Aux opérations de nature industrielle, commerciale, artisanale ou relevant de l'exercice d'une profession libérale, accomplies au Maroc ; 2° - aux opérations d'importation. 3° - La taxe s'applique aux opérations visées aux à l’article 89 du code général des impots effectuées par les personnes, autres

mondiale. Voir la guerre du Péloponèse. Bibliographie Durosell : «  histoire des relations internationales de 1919 à nos jours » La question des frontières qui se constituent et se modifient et celle de l’appartenance des états à une façade maritime. Le cours se porte principalement sur l’étude des relations internationales depuis la première guerre jusqu’à aujourd’hui ce qui va permettre l’explication de phénomènes historiques. Le tournant de 90 a crée une situation spécifique, l’histoire

s’obtient après déduction des principaux éléments suivants : a- 20 % : pour l’ensemble des catégories professionnelles, à l’exclusion de certaines professions (journalistes, ouvriers mineurs, personnel naviguant de la marine marchande et de la pêche maritime etc.) pour lesquelles la loi prévoit des taux spécifiques. Cette déduction ne doit, toutefois, pas excéder 28.000 DH ; b- les retenues supportées pour la constitution de pensions ou de retraites ; c- les cotisations aux organismes de prévoyance sociale

s’obtient après déduction des principaux éléments suivants : a- 20 % : pour l’ensemble des catégories professionnelles, à l’exclusion de certaines professions (journalistes, ouvriers mineurs, personnel naviguant de la marine marchande et de la pêche maritime etc.) pour lesquelles la loi prévoit des taux spécifiques. Cette déduction ne doit, toutefois, pas excéder 28.000 DH ; b- les retenues supportées pour la constitution de pensions ou de retraites ; c- les cotisations aux organismes de

éléments suivants : Sont considérés comme revenus salariaux : a- 20 % : pour l’ensemble des catégories professionnelles, à l’exclusion de certaines professions (journalistes, ouvriers mineurs, personnel naviguant de la marine marchande et de la pêche maritime etc.) ¾ les traitements ; pour lesquelles la loi prévoit des taux spécifiques. Cette déduction ne doit, toutefois, pas excéder ¾ les salaires ; 28.000 DH ; ¾ les indemnités et émoluments ; b- les retenues supportées pour la constitution de