Menaces Opportunités Renault 2008

    KODJO Diana  MACHADO Christina   MBOUMBA Claude   RICHA Wassim        SOMMAIRE INTRODUCTION 1. Présentation de l’entreprise 2. Les segments stratégiques du secteur automobile 3. Les DAS présumés de Toyota A. L’ANALYSE EXTERNE 1. Opportunités et Menaces 2. La notion de groupe stratégique 3. Les 5 forces de Porter B. L’ANALYSE INTERNE 1. Toyota Production System 2. Les forces 3. Les faiblesses 4. Le différentiel de compétences C. LES PRECONISATIONS 1. L’analyse stratégique 2. Les recommandations

composantes de l’environnement de l’entreprise. 3/1 –Environnement Macro-économique 3/2- Environnement Micro-économiques. 3/3-Relations entre micro et macro-environnement . 4 /Les évolutions de l’environnement. 5 /Opportunités et menaces (Analyse Externe) a/ Les Opportunités b/Les Menaces. 6 /Adaptation de l’entreprise à son environnement 7 /Les interactions entre l’entreprise et son environnement 8 /Conclusion 1/Introduction : On ne peut concevoir l’entreprise

RENAULT TRUCKS Stratégie : Nathalie CLAVEAU Gestion de la Relation Client : Isabelle PRIM-ALLAZ Logistique : Claude PELLEGRIN Université Lumière Lyon 2 2011-2012 Sommaire INTRODUCTION....................................................................................................................... 4 PARTIE 1: I. PRESENTATION DE L’ENTREPRISE ............................................................... 6 Historique générale de la construction de la marque. ....................

Compte rendu Renault VI Transfert de technologies, fidélisation, coopération : Trois façons d’être international MANAGEMENT INTERCULTUREL MANAGEMENT INTERCULTUREL Suite à votre sollicitation concernant le cas Renault V.I, nous avons analysé l’organisme ainsi que ses pratiques en terme de management interculturel. Lors de notre étude, nous avons fait l’état des lieux des démarches mise en place par R.V.I et nous les avons

(suite)  Troisième • • partie Environnement interne de l’entreprise Environnement externe de l’entreprise  Quatrième • partie Développement du projet FICHE D’IDENTITE DBF BORDEAUX 9 avenue du Millac 33370 Artigues-près-Bx • • • • Crée en Juin 2008 Siège social DBF Activité principale : la distribution automobile et réparation mécanique FICHE D’IDENTITE Organigramme de DBF BORDEAUX FICHE D’IDENTITE Étude de la clientèle par produit 1,2 % 12,5 % 10 % 49,4 % 26,9 % FICHE D’IDENTITE Evolution

secteur qui est très sensible à l’innovation puisqu’il s’agit d’un point clé dans l’automobile. En effet, chaque véhicule intègre des technologies plus ou moins avancées. On peut en effet noter qu’en 2010, les ventes ont été supérieures de 7,5% à 2008, période durant laquelle sévissait la crise économique, ce qui prouve que le secteur est entrain de se relancer. Ce domaine est porteur d’emplois puisqu’on peut noter qu’en 2011, 2,3 millions de personnes sont employées dans ce secteur, qu’ils s’agissent

P R E V I S I O N S C O M M E R C I A L E S Le Pilotage Automatique [pic][pic] Année scolaire 2008-2009 Description de notre projet : Notre projet se résume en quelques mots en la conception d’un système de pilotage automatique qui limite les émissions de CO2 et qui accroît la sécurité routière. [pic][pic] La commercialisation de notre projet faciliterait grandement les trajets au quotidien sur la route. De plus, le système permettra de réduire considérablement le nombre

RICHA Wassim        SOMMAIRE INTRODUCTION P2-5 1. Présentation de l’entreprise P2-3 2. Les segments stratégiques du secteur automobile P3-4 3. Les DAS présumés de Toyota P5 A. L’ANALYSE EXTERNE P6-9 1. Opportunités et Menaces P6-7 2. La notion de groupe stratégique P7-8 3. Les 5 forces de Porter P9 B. L’ANALYSE INTERNE P10-16 1. Toyota Production System P10 2. Les forces P11-15 3. Les faiblesses P15-16 4. Le différentiel

développement de Renault * 20’ : production diversifiée (véhicules particuliers et utilitaires, moteurs marins et d’avion, locomotrices). Diversification dans les camions au milieu des années 70 * 50’ : expansion à l’étranger (Europe). Lancement sur le marché américain au milieu des années 70. Alliance avec le constructeur américain AMC début 80 * En 1987, Renault se désengage de l’automobile aux USA en revendant AMC à Chrysler * 1994 : Echec de la fusion avec Volvo. Renault acquiert

RENAULT Z.E (Zéro Emission) : une stratégie d’entreprise, marketing et de communication pour un nouveau marché : le véhicule électrique   Renault communique énormément depuis un peu plus d’un an sur sa nouvelle stratégie d’entreprise qui concerne le développement des voitures électriques. En effet, la marque au losange relève le challenge de proposer une véritable gamme de véhicules électriques appelée Z.E pour « Zéro Emission » (à l’usage). Mais en quoi consiste exactement ce challenge ? C’est