Menaces Opportunités Renault 2008

L’A3 Sportback. I - Le groupe VAG & Marque AUDI 1- Présentation Volkswagen AG est un groupe allemand : 1er constructeur européen depuis 1998 et 3e meilleure part de marché en 2004 avec 10,19 % contre 30.79 % pour Peugeot, Citroën et 27,27 % pour Renault-Nissan sur le marché français de l’automobile. Le groupe VAG possède différentes marques : Audi, Seat, Skoda, Volkswagen, Man et Scania et Bentley, Bugatti, Lamborghini. Ces dernières sont des acquisitions de marques de luxe qui confortent VAG dans

participation dans Skoda (30 % du capital, 75 % en 1995) 1998 : VW AG acquiert Bentley, Lamborghini et Bugatti 2000 : VW AG entre dans le capital de SCANIA avec 18,7 % (ensuite 37,8 % et 68,6 % par vote d'actionnaires en 2008). Ouverture d'Autostadt dans Wolfsburg. 2008 : Porsche prend le contrôle du capital de Volkswagen AG 2009 : Retournement de situation Volkswagen AG prend le contrôle de Porsche, sans posséder la majorité du capital (49,9%) • Quelques chiffres [pic]

Motor Corporation Tableau résumant les domaines d’activité stratégique de Toyota DAS Marché Activités Technologie Concurren ce Facteurs Clés de Succès 1 Automobil e Conception, fabrication, distribution de véhicules Machines General Motors, Ford, Renault- Nissan, Peugeot- Citroën - Système de Production - Auto-activation de la machine - Segmentation stratégique de la clientèle - Design - Fiabilité, sûreté 2 Biotechnol ogie Biotechnolog ie Chimie, robotique… - Avantage technologique - Innovation

chuté de 13 % à 61,7 millions de véhicules. Elle avait déjà baissé de 4 % en 2008 après de nombreuses années de croissance à un rythme soutenu (+ 15 millions de véhicules entre 2000 et 2007). La crise économique et financière a été à l’origine d’un arrêt brutal de la croissance dans les zones développées. Elle s’est traduite de nouveau par des reculs significatifs de production, tant en ALENA (– 32 % après – 16 % en 2008) qu’en Europe occidentale (– 19 % après – 9 %) ou dans une moindre mesure en

l’émission de 95 gramme de CO2 pour les véhicules. En France, l’Etat vise 2 millions de véhicules hybrides et tout électrique sur le marché national. C’est avec toutes ses données que les constructeurs d’automobiles ont du s’adapter. En effet, Renault prévoit d’ici 2020 de consacrer 20% de ses constructions au tout électrique. Le succès du véhicule hybride Toyota (la Prius) a démontré qu’il y a une réelle prise de conscience et surtout démontre la maturité du marché. Cependant il existe de

la relation client 3 – Les 4 domaines d’intervention de l’Ingénieur d’Affaires (IA) Patrick NOGRET 6 2 1 – La situation économique en France en 2014 1980 à 2005 : Croissance + 4 à 5% par an Priorité à la gestion et aux fonctions s’y rattachant 2008 à nos jour : Croissance +0 à 1,5% par an pour l’économie classique Perte de compétitivité et concurrence agressive au niveau mondial Priorité au développement d’affaires et aux fonctions s’y rattachant Pourtant, de puissantes innovations de rupture

de l’automobile qui s’est tenu à Paris en octobre 2008. Son prix s’élève à plus de 25.000 euros. Vous venez d’être recruté(e) comme chef de produit du modèle 308 CC auprès de la direction marketing de Peugeot. Le lancement commercial sur le marché français intervient au printemps 2009. Il vous est demandé d’élaborer un plan marketing pour le marché français : • • • Diagnostic interne (forces/faiblesses) et diagnostic externe (opportunités/menaces), Stratégie marketing (objectifs, segmentation, ciblage

chauffages additionnels destinés aux véhicules équipés de motorisations alternatives), Tata Steel (spécialisé dans le parachèvement d’aciers plats) »1. Enfin, concernant la concurrence : pour Citroën, elle est très rude. Son principal concurrent reste Renault, même si Citroën à été confronté en 2013 à la fusion Porsche – Volkswagen, ce groupe apparaît comme un concurrent redoutable. Sans pour autant laisser de côté tous ses autres concurrents tels que Nissan, Toyota, Fiat, Ford, Opel …. Malgré le fait

les types d’alliance I-4 Avantages et limites des coopérations stratégiques Ch. II- L’alliance « cas de réussite » , « cas d’échec » : Présentation de Renault : ← Renault & Volvo cas d’échec Présentation Nissan ← Renault & Nissan cas de réussite Ch. III-Analyse et recommandation : ❖ Pourquoi l’alliance ➢ Conclusion • Annexes • Bibliographie

implantation géographique…) ? Combien sont-ils ? Quelle est l’évolution de leur activité ces dernières années ? Quels sont leurs points forts et faibles ? Quels sont leurs résultats financiers ? Quels sont les retours des consommateurs ? 4) Les opportunités et les menaces Cette rubrique identifie les facteurs du marché extérieurs au projet (climat politique, évolution des habitudes de consommation, innovation, règlementation et législation…), susceptibles d’impacter positivement ou négativement notre activité