Menaces Opportunités Renault 2008

l’Europe et les Etats-Unis doit faire Face depuis quelques années à la montée des pays asiatiques sur le segment des automobiles Dont ils maîtrisent de mieux en mieux la commercialisation et l’exportation. Cette situation fragile s’est renforcée courant 2008 avec la crise financière mondiale des «subprimes ». Le marché automobile doit faire face à une forte baisse des ventes, le marché européen est quant à lui diviser. En France, malgré la crise qui touche le pays et plus Particulièrement les la banques

d'affaires de 310 M d'EUR. 16 El Corte Inglés, la marque de la grande notoriété 17 Encore une fois, El Corte Inglés est reconnue comme la marque ayant la plus grande notoriété dans la presse selon les données d’IMOP en 2007. Halcón Viajes, Marsans, Renault et MoviStar se trouvent juste derrièr . 17 Introduction El Corte Inglés (la coupe anglaise) est la plus importante chaîne espagnole de grands magasins. Elle est présente en Espagne et au Portugal. Elle est l’équivalent des Galeries Lafayette

à un groupe diversifié dans les médias. En effet, quand Jean-Luc Lagardère décède le 14 mars 2003, Arnaud Lagardère est nommé Gérant Commandité de Lagardère SCA. Cette même année, le groupe Lagardère cède l'intégralité de sa participation dans Renault ainsi que ses activités d'ingénierie automobile. En 2004, le groupe fait l’acquisition de 40 % d’Editis (anciennement Vivendi Universal Publishing). Par ailleurs, en 2005. Lagardère profite du développement de la TNT pour lancer la première chaine

STRATEGIE ET DIRECTION D’ENTREPRISE L’alliance potentielle entre les groupes Renault-Nissan et General Motors I. Analyse des firmes 1. Renault-Nissan Présentation de l’Alliance Renault-Nissan. Renault et Nissan sont partenaires depuis 1999 via un système de participations croisées, le premier détenant 44% du second tandis que le japonais possède 15% du français. Liées par des participations croisées, Renault et Nissan sont unies pour la performance à travers une stratégie cohérente

entreprises à mettre en place des stratégies marketing distinctes. Exemple : Le modèle à bas prix Logan de Renault est ainsi vendu sous le nom Dacia Logan en Afrique et en Europe (à l’exception de la Russie), sous le nom Renault Logan en Amérique du Sud et en Russie, sous le nom Nissan Aprio au Mexique (Renault étant allié à Nissan, plus présent dans ce pays) et sous le nom de Renault Tondar 90 en Iran. La fonction marketing international a pour mission d’identifier et de satisfaire mieux

Daewoo * En 2010, la marque possédait une pénétration de 2,5% avec 477 114 véhicules vendus, et une croissance de 12% par rapport à 2009. * Sa croissance en 2010 fut de 0,89%. En 2009, elle fut de 133% passant de 9027 ventes de véhicules en 2008 à 21 064 en 2009. c) France * Chevrolet a écoulé en 2010, 21 251 véhicules avec une part de marché de 0,94% alors qu’elle était de 0,92% en 2009 : * Chevrolet se positionne au 17ème rang des marques automobiles présentes en France.

 des  distances  et  des  attractivités  des  points  de  vente  considérés.       2   I. Analyse  du  prospectus  dans  la  grande  distribution  :       1. Opportunités  du  prospectus       1.1 Relation  des  français  par  rapport  au  courrier  publicitaire     1.1.1 Les  français  en  parlent         Prospectus  en  tous

Projet de Développement de l’Unité commerciale Portant sur l’entreprise : Centre automobile Renault L’Etoile SOMMAIRE PARTIE 1 : ANALYSE COMMERCIALE 1-1 Fiche d’identité 1-2 Analyse de l’unité commerciale sur son marché 1-3 L’analyse de l’unité commerciale dans le contexte de son réseau PARTIE 2 : DIAGNOSTIC COMMERCIAL 2-1Diagnostic interne 2-2 Diagnostic externe PARTIE

57 en 1910 et 155 en 1914. Puis les courses ont permis d’importants progrès et démontrent que l’on peut se passer de chevaux. *L’automobile devient* un objet de luxe. Ensuite, dans les années 1900 le taylorisme fait son apparition. En 1912,Renault adopte le taylorisme. L’automobile devient alors un produit grand public. Mais en 1929 le krach de Wall Street plonge l’industrie automobile dans la crise. Les constructeurs innovent alors pour séduire de nouveaux clients. C’est alors à cette époque

|Année |2008 |2009 |2010 | |Chiffre d'affaires |1 317 920 € |2 634 402 € |2 921 053€ | |Véhicules vendus |106 |208 |231 | |Taux d'évolution | |+99,89% |+10,9% | |Panier Moyen |12 433,21 € |12 665,39 € |12 645,51 € | Entre 2008 et 2009, le chiffre d’affaires