Mer Personnification

Les littoraux Le plan Premièrement donner une définition de ce qu’est un littoral En second donner quelques chiffres à propos des littoraux avec des exemples précis (où, dates, donner chiffres…) Puis pour finir il faudra faire son choix entre PROTEGER ou EXPLOITER les littoraux et donner des arguments pour confirmer notre choix. 1) Définitions Un littoral est une bande de terre comprise entre le coter maritime et le continent ou un pays. Un littoral peu s’étendre sur plusieurs centaines

varie selon la vitesse du vent. C’est avec des vents de 45 à 90 km/h que l’éolienne produit sa puissance maximale. Où placer une éolienne ? Les éoliennes peuvent être placées sur terre (éolien terrestre) Mais elles peuvent aussi être placées en mer. On parle alors d’éolien maritime ou off-shore. Pour placer une éolienne, il faut que la zone d’implantation aie les conditions requises (région ventée, réseau électrique proche, etc…) Schéma d'une éolienne

Chapitre 2 : Les incoterms Objectif : comprendre le rôle et les enjeux des incoterms pour le vendeur et pour l’acheteur. Faire le choix d’un incoterm adapté. Incoterm = International Commercial Terms Les incoterm existent depuis des années. Ils sont souvent mise à jour. Il y a 11 incoterms et ils ne sont pas obligatoires. Cependant tout le monde les utilisent car ils permettent de fixer des règles. Les incoterms sont valable à l’international. Les incoterms servent de base commune pour tout le

spécialisé, la gestion portuaire comporte son lot de termes : Le port maritime :est tout lieu aménager pour l’abri, l’admission et l’accostage des navires y compris les espaces maritimes et terrestre. Rade : C'est un espace géographique aménagé en mer pour le mouillage (jeter l’ancre) et l’attente des navires. Quai : Ouvrage composé d'un ou de plusieurs face d'accostage de navire ainsi que d'un espace d'opérations pour le transbordement ou le chargement et le déchargement de marchandises. Pilotage :

de la pêche (GOUVERNANCE) ; Le Fond pour l’Ajustement et la Modernisation de l’Effort de Pêche (FINANCEMENT) ; L’Agence Nationale pour le Développement de l’Aquaculture (PROMOTION ET DEVELOPPEMENT) ; Le Centre de Valorisation des Produits de la Mer (VEILLE TECHNOLOGIQUE) ; L’Observatoire de l’Emploi du Secteur Halieutique (GESTION PROACTIVE). (Source : Ministère de l’agriculture et de la pêche maritime, Département de le pêche maritime)

JOURNEE DE LA MER 1- Rappel historique 2- Situation actuelle 3- Etat de la concurrence sous régionale 4- Mesures impératives à prendre 1- Rappel historique Les images qui suivent, permettent de se faire une idée de la situation du port maritime de Dakar et de son évolution dans le temps. En effet, le port de Dakar, à l’instar des ports de sa génération, est marquée par la présence de môles très étroits (dimensions calquées sur celles navires d’antan), de surfaces en arrière quai très faibles

La mondialisation est le processus de mise en relation des différentes parties du monde sous l’effet de l’accélération des échanges. Ces échanges, de toutes natures (marchandises, informations, hommes) jouent un rôle croissant dans nos économies et nos sociétés et transforment l’économie, les sociétés et les territoires. Le port de Shanghai était en 2009 le 1er port mondial ( récemment détrôné par Ningho et Zoushan). Situé sur la façade maritime la plus puissante du monde, celle d’Asie orientale

Bressac, meurt au large de Gorée, au Sénégal, et c’est le commandant du navire, le narrateur de la nouvelle, qui lui succède. Il décide de rapatrier la dépouille du commandant à Saint-Malo à l’encontre de la tradition maritime de jeter le corps à la mer. « Après des semaines de navigation, un jour, en fin d’après-midi, nous arrivâmes à destination. Le ciel était bas. Les remparts de la cité nous toisaient avec morgue. » Lorsque le navire arrive à Saint-Malo, cinq esclaves s’enfuient. Commence alors

mondialisation » (L. Carroué), d’autres espaces et territoires occupent une place importante et sont au centre d’enjeux multiples : les espaces maritimes et frontaliers. II. Des espaces maritimes et frontaliers au centre d’enjeux multiples. La mer, les littoraux, les frontières terrestres et maritimes occupent une place croissante dans la mondialisation contemporaine. La place des espaces maritimes est telle que l’on évoque souvent une « maritimisation de l’économie mondiale ». Ce sont des espaces

contre le narcotrafic. Les équipages français sont particulièrement entraînés à ces actions de vive force en haute mer. · Les dispositifs préventifs - Un corridor de navigation a été mis en place dans le golfe d’Aden en raison de la densité du trafic maritime. La diminution des captures montre son utilité, mais il a eu pour conséquence de pousser les pirates vers la haute mer. - Le contrôle naval volontaire est une procédure française destinée à permettre la diffusion d’informations relatives