Métropole de Lyon

cohésion sociale et territoriale. SYNTHÈSE DU CPER RHÔNE-ALPES 2007-2013 L'État et la Région Rhône-Alpes conviennent d'engager, au travers du CPER, les 13 grands projets précisés ci-dessous : 1 : Investir sur des axes ferroviaires majeurs (aire métropole Lyonnaise et sillon alpin) 2 : Développer les transports collectifs par l’intermodalité 3 : Accompagner les pôles de compétitivité et clusters 4 : Appuyer le développement international des pôles de recherche et d’enseignement supérieur rhône-alpins

hommes et les activités se répartissent dans le périphérique de la métropole, à côté du centre-ville, près des voies ferrées et des lignes de métro et des routes à double voie et autoroute. Il se centre dans l’agglomération ainsi que les grands ensembles de cette métropole. Les différents centres commerciales sont situés hors agglomération ainsi que quelques pôles (aéronautique, zone entrepôts) 2. Toulouse est une grandes métropole, capital de l’aéronautique, grande ville universitaire, elle règne

- 1963 : création de la DATAR (Délégation à l’Aménagement du Territoire et à l’Action Régional) financé par le FIAT (Fond d’Investissement pour l’Aménagement du Territoire) - Pour freiner la croissance parisienne : 8 métropoles d’équilibre (Lille, Strasbourg, Lyon, Marseille, Toulouse, Bordeaux, Nantes…) - Bilan : rôles d’accueil démographique (+750 000 habitants) mais beaucoup de migration pendulaire (villes dortoir) - Aussi aménagement touristiques balnéaire sur le Languedoc

Nancy Strasbourg 1000 Orléans 11 800 Dijon Océan Atlantique Evolution de la population urbaine (1999-2007) Taux de croissance de la population urbaine (en % par an) 1 0,5 0,1 - 0,1 Bordeaux Clermont Ferrand SaintEtienn e Montpelli er Lyon Grenoble Avignon Nic e Toulous e Toulon Aix-Marseille Mer Méditerranée 3 100  km   Source: INSEE 2011       •   La   France   est   constituée   aujourd'hui   d'un   important   réseau   urbain

mondiale : le poids croissant des métropoles.Étude de cas : Londres, une métropole de rang mondial.Introduction : Londres, capitale du Royaume-Uni et qui se situe en Angleterre, au sud-est de la Grande Bretagne, île qui compose le RU. L’aire urbaine de Londres (centre ville, banlieue, espace péri-urbain) compte environ 10m d’hab. Saskia Sassen a créée le concept de ville monde (global city) dans les années 90. Londres est une métropole qui concentre des fonctions de commandements exceptionnels ( économie

petits que les autres) mais elles ont un point commun, ce sont des régions riches. III a) Les pôles dynamiques de la région Rhône-Alpes sont tout d’abord Lyon qui est ce qu’on appelle une métropole d’équilibre ; En effet on peut considérer la région lyonnaise comme un pole économique très important pour la région grâce à sa forte population (Lyon est la 3° ville de France) mais aussi grâce à sa richesse. Ensuite on peut citer la région grenobloise réputée à l’échelle européenne dans les secteurs

externe qui quand à elle a une urbanisation discontinue, des villes isolées marquées par un sous équipement tertiaire. Quand on observe les villes principales et les régions qui composent le bassin parisien, on constate que les villes relais de la métropole présente un aspect plus ou moins équilibré et que le rayonnement de ces villes varie en fonction de la taille de la région concernée. Quand on considère la bassin parisien tout entier, on peut distinguer trois zones : la zone nord est qui est sous

tertiaire supérieur, et des activités rares. Elles sont donc des villes au cœur des dynamiques de production. Les grandes métropoles ou souvent les grandes régions industrielles qui se sont développées à proximité de ces métropoles constituent des espaces productifs intégrés à la mondialisation. On assiste ainsi à la concentration d'importants espaces productifs dans les métropoles où sont localisées les activités du tertiaire supérieur (métiers de service à haut niveau de qualification et fonctions

sont plus spécialisées : •  un axe qui va du Nord - Pas de Calais vers l’Est (voie ferrée Dunkerque - Lille Metz - Strasbourg et autoroutes A26/A5), principalement défini par les transports de marchandises. •  un axe qui va de la Basse - Seine vers Lyon en passant par Paris, dominé par l’intensité des circulations nationales. •  deux axes dominés par les flux de voyageurs de Paris vers l’Ouest, et de Toulouse vers Narbonne. Source : étude prospective DATAR, 2003 ⇒  L’analyse des documents permettra

l’attractivité touristique de la France, première destination mondiale des touristes (90 millions de touristes en 2019, toutes nationalités confondues) ou dans la croissance de l’accueil des étudiants étrangers (4ème rang mondial). II. A. • Seule métropole au rayonnement mondial de France, Paris bénéficie de la mondialisation. Avec un PIB de 650 milliards d’euros (31% du PIB national), l’Île-de- France est le principal pôle d’intégration de la France dans la mondialisation. Elle attire un tiers des